车型：CRH380A港铁
昵称：红老鼠（楼主自创）
编组：8编（ZE*6+ZY*2）
动力：6M2T
运营时速：250-300km/h（广深地上段）200-250km/h（广深地下段、深港段）
适用线路：广深港高铁。（G字头）
PS：红老鼠目前被命名为“港鐵動感號”，但其实质就是CRH380A。
图1、2为CRH380A港铁，图3为改进细节。

车型：CRH380B
昵称：兔子
编组：8编（ZE*5+ZYS*1+ZES*1+ZEC*1）
动力：4M4T
运营时速：200-250km/h或250-300km/h
适用线路：干线高铁等。（D或G字头）
PS：与CRH3C外型相似，故昵称相同。比较明显的区别如3C车头灯有栅栏而380B没有。
图为CRH380B

这个图必须要补！！！
楼主在59楼更CRH6F-A时缺图，就用CRH6F凑合了。现已找到美图两张。
另外楼主再更正一下：CRH6F-A适用线路还有市域铁路（S字头）运友们留意。
图为运行于海口站与美兰站之间的CRH6F-A重联，海南风格涂装好评。

车型：CRH380BG
昵称：高寒兔
编组：8编（ZE*5+ZYT*1+ZET*1+ZEC*1）
动力：4M4T
运营时速：250-300km/h
适用线路：高原高寒、干线高铁等。（G字头）
图为CRH380BG

车型：统型CRH380BG
昵称：高寒兔
编组：8编（ZE*5+ZYS*1+ZES*1+ZEC*1）
动力：4M4T
运营时速：250-300km/h
适用线路：高原高寒、干线高铁等。（G字头）
图1为CRH380BG，图2为改进细节。

车型：CRH380BL
昵称：大兔子
编组：16编
一阶段：（ZE*10+ZY*2+ZYS*2+SW*1+CA*1）
二、三阶段：（ZE*11+ZYS*2+ZY *2+CA *1）
动力：8M8T
运营时速：250-300km/h
适用线路：干线高铁等。（G字头）
图1为CRH380BL，图2、3、4为改进细节。

车型：CRH380CL
昵称：鲨鱼
编组：16编（ZE*11+ZY*1+ZYS*2+SW*1+CA*1）
动力：8M8T
运营时速：250-300km/h
适用线路：高原高寒、干线高铁等。（G字头）
PS：380ABCD系列中最稀有的一款，全国仅25列。
图为CRH380CL。

车型：CRH380D
昵称：疯地铁
编组：8编（ZE*5+ZYT*1+ZET*1+ZEC*1）
动力：4M4T
运营时速：250-300km/h
适用线路：干线高铁等。（G字头）
图为CRH380D

车型：统型CRH380D
昵称：疯地铁
编组：8编（ZE*5+ZYS*1+ZES*1+ZEC*1）
动力：4M4T
运营时速：250-300km/h
适用线路：干线高铁等。（G字头）
PS：380系列的统型与非统型外型差别均不大，从列车编号、座席设置来区分比较方便。
图为统型CRH380D。

到此为止，CRH系列动车组楼主已全部更新完毕，接下来是CR系列和和谐长城号系列。
表格拿出来再回顾一下。

下面开更
目录层：
CR200系列（昵称：垃圾桶）

车型：CR200J
昵称：垃圾桶
编组：9编（M*1+KZ（ZY）*1+ZE*6+ZEC*1）
动力：1M8T
运营时速：100-160km/h
适用线路：普速电气化铁路。（C或D字头）
PS：1.CR200J为动力集中型动车组，是对普速25T车底的内部设施按动车组标准处理后的产物，但运营时速仍是普铁级别的。
2.该车型还有一个官方昵称“绿巨人”，但楼主个人觉得不形象，不通俗，就放到下面了。
图为CR200J

车型：CR200J（长编组）
昵称：大垃圾桶（楼主自创）
编组：18编（M*2+WE*6+ZE*2+WY*7+ZEC*1）
动力：2M16T
运营时速：100-160km/h
适用线路：普速电气化铁路，以夜间线路为主。（D字头）
PS：大垃圾桶仍属于动力集中型动车组，其“2M”是为了使列车具有动车组“自走型”功能，即无需换挂即可折返行驶的功能。
图为CR200J（长编组）

再来一张测试车的涂装，大家觉得哪个好看呢？
再补充一下：CR200系列具有耐高原高寒、抗风沙的特性。目前已有短编组在新疆开跑。

目录层：
CR300系列（主流昵称暂无）