目录层：
CRH6系列（昵称：海豚）
注：6系列所有车型昵称均为海豚，楼下不再分别赘述。

车型：CRH6A
编组：8编（ZE*8）
动力：4M4T
运营时速：160-200km/h
适用线路：城际铁路等。（C字头）
图为CRH6A

补充一下：6A还有9组三车门版，如楼上图2就是其一，三门版在北上广地区均有分布（不保证时效性）。

车型：CRH6A-A
编组：4编（ZE*4）
动力：2M2T
运营时速：160-200km/h
适用线路：城际铁路等。（C字头）
PS：6A袖珍版。楼主觉得可以叫“小海豚”。
图为CRH6A-A

车型：CRH6F
编组：8编（ZE*8）
动力：4M4T
运营时速：100-160km/h
适用线路：城际铁路等。（C字头）
图1为CRH6F，图3、3为优化详情（与6A相比）。

车型：CRH6F-A
编组：4编（ZE*4）
动力：2M2T
运营时速：100-160km/h
适用线路：城际铁路等。（C字头）
PS：6F袖珍版。
F-A楼主无图，拿F凑数。

目前为止，CRH1、2、3、5、6系列楼主已全部整合完毕，接下来是380系列、CR系列和长城号系列。由于楼主制作镇楼图时过于仓促，从380系列往后，表格中就有较多的错误和遗漏。楼主在收到吧友们的纠正和补充后，对表格进行修改与补充，剩余的更新楼主将以新表格为主，原镇楼图就放那儿当作纪念吧。表格见楼下。

备注：1.表格中的“CRH5E纵向”为未下线车型，楼主为占格子就没有删掉，后期不会整合该车型的信息。
2.表格中不含已退役、未下线（CRH5E纵向除外）、信息不明、特殊用途（即非客运）和台湾省的车型。

目录层：
CRH380系列（各车型昵称差异较大，在此不作统一命名。）

车型：CRH380A
昵称：老鼠
编组：8编（ZE*3+ZET*2+ZYT*1+ZY*1+ZEC*1）
动力：6M2T
运营时速：250-300km/h
适用线路：干线高铁等。（G字头）
图为CRH380A

车型：统型CRH380A
昵称：老鼠
编组：8编（ZE*5+ZYS*1+ZES*1+ZEC*1）
动力：6M2T
运营时速：250-300km/h
适用线路：干线高铁等。（G字头）
PS：统型老鼠与非统型的外观几乎无差别，主要改进在车厢内部。
图1为统型CRH380A，图2为改进详情。

车型：CRH380AL
昵称：大老鼠
编组：16编
一阶段：（ZE*10+ZY*2+ZYS*2+SW*1+CA*1）
二、三阶段：（ZYS*2+ZY*2+ZE*11+CA*1）
动力：14M2T
运营时速：250-300km/h
适用线路：干线高铁等。（G字头）
PS：除座席外，三个阶段基本差别不大。
图为CRH380AL。

楼主，现在380系最高运营时速是310好吗？

楼主，MTR380A的运营时速错了，应该是200-300，广深港港段限速200，深圳地下段限速250，只有广深段才是300

车型：CRH380A港铁
昵称：红老鼠（楼主自创）
编组：8编（ZE*6+ZY*2）
动力：6M2T
运营时速：250-300km/h（广深地上段）200-250km/h（广深地下段、深港段）
适用线路：广深港高铁。（G字头）
PS：红老鼠目前被命名为“港鐵動感號”，但其实质就是CRH380A。
图1、2为CRH380A港铁，图3为改进细节。