为啥败家呢，一点是因为件贵，一点是因为好多件太难找了，绝版太多了，陆续花了快2年时间。到现在臂码都没找到渠道。
这部车的原型呢应该叫yokomo sd type-c，然后wrap up next基于原版sd出了个改后驱的大套件叫nervis，包含底盘二楼半和车头转向组，属于开放式套件，孔位贼多兼容各品牌的臂码、摆臂、波箱等等，再加上overdose之前本身对原版sd就有很多升级件，所以这台车改法很丰富，我这量全部选用了wun和od早期的件，能选初代的全部用的初代，收藏个情怀

睡着了，歇会在更新😂

还是腊包号，几个战斗状态。
257轴距底盘和260轴距底盘和各种布局用的二楼板和三楼板。
本地小聚的时候大家都在研究我这台新车。
这两天憋得难受，半夜一两点在地下车库玩😂

说到漂移，还是从这台四驱的overdose vacula说起，那时对后驱并不熟，以前有台MST xxxd vip，已经被我拆了挂墙了，对四驱比较熟悉的情况下从新入坑了这台车，大部分设计跟D4神同，不知道是不是连孔位都一样，可以推测D4没准参考这台车的基础研发出来的。找了找感觉以后，发现四驱就是四驱，稳归稳，姿态不一样啊，之后就考虑换后驱，但是出于没接触过考虑，陷入挣扎，是搞个后驱D4在研究研究，还是直接yd2起步，这时候得感谢本地漂移玩家，充分研究之后决定还是直接yd2起步把，无奈口袋紧张呀，收了个二手plus车架

这辆yd2是我折腾最久的一台车了，收的plus车架，用的别的车上的动力，朋友的陀螺仪，投资1200就算正式入坑了，陆陆续续开始折腾，先换的电装，yokomo的舵机陀螺仪套，直接干进去1000多，心疼好几天之后又换了xr10pro和G3电机，电装到位之后就开始研究车架，因为漂移车的调教思路跟其他车不一样的，其他车基本都是怎么抓地怎么调，漂移车是一直在找那个绝对值，极限状态下的抓和滑的那个结合点，而且设定方案也不一样，鉴于当时对漂移的消费观念，认为漂移太烧钱了，省钱为第一原则，所以所有改件都是慢慢咸鱼淘，不合适在换，最终最终，在这套硬件搭配下，跑出了我们本地这最舒服的手感。清单如下大家可以参考
1.豆腐前支撑组件，提供更多可调性
2.usukani 5:5转向组
3.豆腐底盘二楼板 功能不功能的主要是好看
4.DC金属后波箱 增加后轴重量
5.yokomo新款前杯 塑料那个就行很便宜
别的都不重要

明天再说说车壳，因为入坑漂移最开始吸引我的就是各种漂亮车壳，然而随着深入了解，我发现是个更深的坑，动辄几百上千一个透明壳已经看淡了。

这么多图，偷摸给自己加个精

再更新一辆哈，又一个败家玩意要出来了，这两天刚折腾的