抵达
12月5日下午，上海港国际客运中心码头静静等候着一批特殊的“客人”。来自日本唐招提寺的文物搭乘“新鉴真号”轮船抵达上海。这批文物中，有日本著名风景画家东山魁夷所创作的，置于招提寺御影堂内的障壁画。
今年正值中日文化交流协定缔结40周年，上海博物馆将于12月17日举办“沧海之虹：唐招提寺鉴真文物与东山魁夷隔扇画展”，展出与鉴真和尚颇有渊源的《东征传绘卷》以及“金龟舍利塔”等多件珍贵文物，致敬为中日文化交流做出贡献的先贤先学。
时至今日，在日本还留存着唐迹遗留。这其中最有名的当属位于奈良的唐招提寺。唐招提寺是迄今为止世界上保存最为完整的唐代古建筑，被日本奉为国宝，因为它是由我国唐代高僧鉴真亲自主持建造。
公元742年，唐天宝元年，鉴真和尚接受圣武天皇之邀，到日本弘扬佛法革新日本佛教，却历经了5次海上遇险和双目失明的苦难。鉴真不畏艰险，花了整整12年的时间才抵达奈良。他在日本讲授佛学理论，传播博大精深的中国文化，促进了日本佛学、医学、建筑和雕塑水平的提高，受到中日人民和佛学界的尊敬。
本次展览将展出招提寺所藏《东征传绘卷》（重要文化财）等5组与鉴真相关的的古代文物，以及由日本著名风景画家东山魁夷创作的、置于唐招提寺御影堂内的障壁画共计68面。与鉴真和尚颇有渊源的《东征传绘卷》（重要文化财产）以及“金龟舍利塔”（国宝）与首次回归故里的内藏舍利一同展出。内藏舍利是鉴真和尚东渡时带去日本的，这次是1200余年首次“回归”。
东山魁夷创作的68面隔扇画则是在中国首次展出。据上海博物馆副馆长李峰透露，东山魁夷在接受制作唐招提寺御影堂的障壁画工作后，一共花费了11年来完成这一具有里程碑意义的大作。他效仿鉴真和尚，巡回日本和中国各地进行写生创作，反复思索构图，可说是倾注了自己毕生的精力。
唐招提寺的珍贵文物与东山魁夷的巨作5日下午抵达上海。中日双方举行了简短而庄严的欢迎仪式，紧接着海关人员上船，在离门口最近的歌舞厅里，为这批特殊的“乘客”做监管工作。据透露，2016年，“新鉴真号”轮曾护送“新鉴真”大师坐像去日本，如今护送唐招提寺文物到中国，颇有缘分。
此前上博的文物运输多用航空，鲜少用轮渡。此次文物得以乘坐客货轮而来，源于中日轮渡总经理钱峰的“毛遂自荐”。今年2月，钱经理在广播中听到上博要举办唐招提寺鉴真文物展，第一反应便是与鉴真有关的文物用“新鉴真号”运输更有意义。“首先，这是中日文化交流展。其次，这是和鉴真相关的文物。新鉴真号不仅是40年来中日友好的实际象征，也是中国的海运文化和鉴真文化的结合体。”于是钱峰来到上博，联系上日方团队。“此次文物体量比较大，轮船空间大，行驶时震动也较小，便于运输。”钱经理说，文物放置在歌舞厅中，为了确保文物安全，安排了2位安保人员24小时轮流值守。登船前，很多游客都不知道，他们要和价值数亿日元的文物一起度过48小时。虽然歌舞厅不能使用了，但游客都能体谅并觉得很荣幸。
新鉴真号是一艘建造于1994年的客货两用滚装轮，载客量345人，总吨位14543吨，配有歌舞厅、咖啡厅、电脑室、麻将室、乒乓室、按摩椅等。新鉴真号的前身要追溯到鉴真号。上世纪80年代，随着中国改革开放的步伐加大，中日两国间交流更加广泛和频繁，两国政府机关协商决定增设中日两国交流的通道。1985年5月30日，由中国远洋运输（集团）总公司（现为中远海运集团公司）与日中国际轮渡株式会社创办的中日国际轮渡有限公司在上海成立，中日双方各占50%股份，在中日航线投入客货邮轮“鉴真”轮。1994年，新造的豪华客货班轮“新鉴真”轮取代“鉴真”轮。
12月5日下午，上海港国际客运中心码头静静等候着一批特殊的“客人”。来自日本唐招提寺的文物搭乘“新鉴真号”轮船抵达上海。这批文物中，有日本著名风景画家东山魁夷所创作的，置于招提寺御影堂内的障壁画。
今年正值中日文化交流协定缔结40周年，上海博物馆将于12月17日举办“沧海之虹：唐招提寺鉴真文物与东山魁夷隔扇画展”，展出与鉴真和尚颇有渊源的《东征传绘卷》以及“金龟舍利塔”等多件珍贵文物，致敬为中日文化交流做出贡献的先贤先学。
时至今日，在日本还留存着唐迹遗留。这其中最有名的当属位于奈良的唐招提寺。唐招提寺是迄今为止世界上保存最为完整的唐代古建筑，被日本奉为国宝，因为它是由我国唐代高僧鉴真亲自主持建造。
公元742年，唐天宝元年，鉴真和尚接受圣武天皇之邀，到日本弘扬佛法革新日本佛教，却历经了5次海上遇险和双目失明的苦难。鉴真不畏艰险，花了整整12年的时间才抵达奈良。他在日本讲授佛学理论，传播博大精深的中国文化，促进了日本佛学、医学、建筑和雕塑水平的提高，受到中日人民和佛学界的尊敬。
本次展览将展出招提寺所藏《东征传绘卷》（重要文化财）等5组与鉴真相关的的古代文物，以及由日本著名风景画家东山魁夷创作的、置于唐招提寺御影堂内的障壁画共计68面。与鉴真和尚颇有渊源的《东征传绘卷》（重要文化财产）以及“金龟舍利塔”（国宝）与首次回归故里的内藏舍利一同展出。内藏舍利是鉴真和尚东渡时带去日本的，这次是1200余年首次“回归”。
东山魁夷创作的68面隔扇画则是在中国首次展出。据上海博物馆副馆长李峰透露，东山魁夷在接受制作唐招提寺御影堂的障壁画工作后，一共花费了11年来完成这一具有里程碑意义的大作。他效仿鉴真和尚，巡回日本和中国各地进行写生创作，反复思索构图，可说是倾注了自己毕生的精力。
唐招提寺的珍贵文物与东山魁夷的巨作5日下午抵达上海。中日双方举行了简短而庄严的欢迎仪式，紧接着海关人员上船，在离门口最近的歌舞厅里，为这批特殊的“乘客”做监管工作。据透露，2016年，“新鉴真号”轮曾护送“新鉴真”大师坐像去日本，如今护送唐招提寺文物到中国，颇有缘分。
此前上博的文物运输多用航空，鲜少用轮渡。此次文物得以乘坐客货轮而来，源于中日轮渡总经理钱峰的“毛遂自荐”。今年2月，钱经理在广播中听到上博要举办唐招提寺鉴真文物展，第一反应便是与鉴真有关的文物用“新鉴真号”运输更有意义。“首先，这是中日文化交流展。其次，这是和鉴真相关的文物。新鉴真号不仅是40年来中日友好的实际象征，也是中国的海运文化和鉴真文化的结合体。”于是钱峰来到上博，联系上日方团队。“此次文物体量比较大，轮船空间大，行驶时震动也较小，便于运输。”钱经理说，文物放置在歌舞厅中，为了确保文物安全，安排了2位安保人员24小时轮流值守。登船前，很多游客都不知道，他们要和价值数亿日元的文物一起度过48小时。虽然歌舞厅不能使用了，但游客都能体谅并觉得很荣幸。
新鉴真号是一艘建造于1994年的客货两用滚装轮，载客量345人，总吨位14543吨，配有歌舞厅、咖啡厅、电脑室、麻将室、乒乓室、按摩椅等。新鉴真号的前身要追溯到鉴真号。上世纪80年代，随着中国改革开放的步伐加大，中日两国间交流更加广泛和频繁，两国政府机关协商决定增设中日两国交流的通道。1985年5月30日，由中国远洋运输（集团）总公司（现为中远海运集团公司）与日中国际轮渡株式会社创办的中日国际轮渡有限公司在上海成立，中日双方各占50%股份，在中日航线投入客货邮轮“鉴真”轮。1994年，新造的豪华客货班轮“新鉴真”轮取代“鉴真”轮。
