如何看待潮州欲争取在凤泉湖设立潮州东站，而饶平南站方案在饶平

用图片看比较直观点
他们选择了北线山区方案，站设在山里，沿线基本是建筑区，大山，总体来看比较绕远
南线是沿海区域，涉及征地问题少，线路比较直。
但是设立潮州东真的比潮汕站的选址差，莫非潮州只是想提高自己的知名度?

这路线和高速有区别吗？去汕头又得被绕一圈恶心

反正就是有好处他们就要，没好处就扔饶平。

正常啊，沈海高速不就往北绕了吗？要么就正常来说，沈海高速湘桥区有可能有出入口吗？还有大潮高速，起初我以为是大埔到潮安，看了地图才知道是大埔到潮州港，这条高速是没有拐进潮州和潮安，但命名饶平连一个字都没有沾，哪有高速是这样命名的？

我不是饶平的 说实在的 去座过一次 真的没有多少人
还是争取并站 现实一点

走哪条线路都可以，但必须在饶平有设站，实在不行饶诏交界，饶澄交界都行。机会不是等靠要来的。

说实话，其他的不清楚，但是以这张图来说红色线基本没戏！澄海不设站的话会可能走这边吗？现实点吧

据说诏安南基本确定，饶平没站。现在为了保证市市通高铁，只剩下跌州东一个选项。恭喜腐城遗老了

顶

大概率没饶平站，350间距要25公里，闽粤站（饶平站）和诏安南站只能选1个，不然间距不合要求！现在铁二院的推荐方案是：汕头～潮州东～诏安南～东山～漳浦～漳州！当然还有南线备选方案