调板.
板子能调的只有桥.桥对于一块板来说很重要.“有钱全进口.没钱桥进口”“桥是一块板子的心脏”诸如此类的话我是听过很多.只不过说的人有些也只是会说而已.
桥是板子的灵魂.pu就是桥的灵魂.很多人只知道拧桥上的螺丝.但是不知道pu.

桥的出厂是标配了pu的.但是也就是因为标配.反而不好.标配不可能适合所有人.你重了.轻了.都会觉得桥不好用.重了咬轮.轻了压不动.
很多人以为买一个好的或者贵的桥就一定适合自己.一定好用.或者拧拧螺丝凑活用.这种想法真是大错特错.

调节方法.先说拧螺丝.如果你的体重比标配稍微重一点.那可以拧一圈两圈这样子.稍微紧紧能用.但是你要是拧一两圈还没用.还是松.这时候就别拧了.那说明你该减肥了.嘻嘻.开玩笑的.咱们换个硬的pu就行了.减肥干嘛.
如果强行把螺丝拧紧会怎么样呢.会让你的pu坏的很快.甚至可能被挤出来.直接挤烂掉.

两种情况都说了.那么螺丝怎么拧才合适.到底拧到哪.
拿我手头的桥为例.通过拧几圈是不能判断标准的.因为螺丝不一样长.或者pu配的不同都会让剩下的空隙不同.
我觉得正确的调节方法是:先把螺丝拧松一点.然后慢慢紧.紧到用手稍微用力转不动pu盖.就是螺丝下面的铁片子.这个时候桥就是可以完美发挥pu回弹且最软的状态.不合适的话参考上面两条（前提是pu合适.不合适就换.没钱换就看完帖子知道就行.）

总结.pu稍微软.拧一点螺丝没事.硬除了换基本没救.你也可以把螺丝拧的很松自己适应.毕竟八楼也说了.这样的情况不是没有
至于怎么买pu.什么pu适合你.我说不上来.你们买的时候可以问问客服虽然客服也不一定靠谱.
像我一楼那些.最软70.最硬93.都买了一遍.慢慢试才最终定下来用多硬.什么形状.

说一下桥的回正.桥的回正对于大多数玩板的来说其实不重要.也不会影响你什么.知道就行.没必要非要死磕.
桥的回正受哪些东西影响呢
1.配合度（螺丝拧的松紧也算配合度里）
2.桥的结构.（通孔.顶碗.pu槽）

配合度没什么好说的.有需要可以看看我上一个帖子.对了.还有螺丝拧的太松也属于没配合到位.结束.

桥的结构.
首先说通孔.通孔是啥呢.就是挂杆中间那个洞.这个洞有圆的.椭圆的.S9和p桥那种十字圆的.通孔一般都大.因为桥转得时候不能跟主桥钉碰在一起.不然就卡着了.

下面说pu槽.现在才开始说为什么会歪.为什么pu配好了也有点歪.
pu槽用开放度来分类.分为.开放式.半开放式.当然还有不开放的

先说不开放的.比较常见的差不多b桥.手头没图.拿个盖子比划一下.pu放好之后不会往两边跑.会卡的比较死.这种如果pu配的好.就比较容易回正.因为一直保持在中心.（虽然这么说.但是我怎么觉得我看到的歪b桥这么多 你们肯定都不配pu还松螺丝了）
不过一般来说脚感会不一样.主要体现在前段软.后段硬.个人不太喜欢的脚感.

然后说一下半开放的.常见的p桥就是半开放.平地大多数桥应该都是.可以看到这个槽对pu的闲置不大.周围有空隙.而且高出的一圈是顺滑的斜坡.这个就很容易回不正.因为pu可能你压过以后就不在中间了.本身p桥通孔就是十字的.做的就是允许偏移很大的那种.

最后说一下开放式.开放式的桥就不太多见了.一般都在精准上或者速降桥多一些.周围就是平的.完全不限制pu.
从上面看下来会大概会觉得.这种桥怕是歪的没边这里就可以说到设计问题了.下一楼见.

接上.开放式可以让桥压的更深.脚感前后段接近.但是开放式一定会让pu乱跑.厂商的解决方法是给通孔加了一个小pu.或者轴承.上面那个罗格是我自己改了轴承.本身是个小pu.
给通孔增加了限制之后.又是开放式的结构.结果就是回正很好.脚感均匀.毕竟桥杆始终在中心.配合度高的情况下回正是必然的.最后还是要说.回正不要过度纠结.一般来说没啥用.也不能判断桥的好坏.