这是原厂的用卡尺量线径2.0mm，对应的是1500转的小弹簧。1000转的小弹簧对应的线径是1.8mm。

后离合跟普利盘变速最理想的搭配应该是。变速的同时结合。如果用原厂的小弹簧配13g普利珠会出现先变速后结合的情况。通俗讲就是3000转2档起步。肯定从油耗跟震动方面会降低。把小弹簧换软在变速的同时结合就是3000转一档起步（用档车做比喻）。这样能让起步在（同样配13g珠子的情况下）变得扭矩会大一些。这样改可以提高平顺性。降低油耗。声音变小。震动变低。弊端就是中低速提速肯定不如原厂了。还是简直改了珠子的车友改下小弹簧。只改珠子也不是不可以。反正我是强迫症。尽量让车子保持在一个最接近理论的理想状态。大加如果拆甩块的话最好保养一下甩块的轴跟甩块的限位。忘了拍照了。擦干净涂上一点点黄油。这样离合结合的会温柔一点。如果有车友出现离合结合的比较生硬的一拽一拽的那种可以自己保养一下这里。有什么问题大家可以提问。

如果有人听不懂我说的理论自己看看鼓楼北京故事的视频。看完了你对踏板车传动机构的理论大涨。我不是在给他做广告。毕竟我一次东西都没买过。太贵了主要是。本来不值钱的东西买的贵了好多。但是他的知识是对的。自己要有判别能力。

还有一个问题就是大家后刹车如果有异响的话。换一副比亚乔唯我的前刹车皮就行了。通用的而且没有异响。比亚乔的原厂配件确实比三阳的好。

飞旋踏板改装。

先比画好，把碍事的地方去掉，然后把要打孔的地方补上。

这个需要在车上笔画好了位置以后。需要重新开孔，然后用铁片儿把这个缺的部分需要打孔的部分用电焊补好

然后打磨好。

然后再比一下能不能装上合不合适，前边儿那个限位跟后边儿这个烟能不能合上。最后喷漆就行了。

某宝照我说的搜

肯定不转啊。摩托车的怠速都差不多的。别人不转飞度的也不转

要么原厂要么买几块钱的。别的我用着都响。五十以上的没买过