G219:穿越生命的禁区
“昆仑是把量人的尺,只有走过新藏线,才能让普通人真正有过轮回的感受…”
它穿越5座5000米以上的大山,翻越16个冰山达坂,涉44条冰河,全线经过的大部份地段为“无人区”。平均海拔4500米以上,是世界上海拔最高、道路最险、路况极差和环境最恶劣的高原公路。
这就是新藏公路,被奉为生命的禁区的国道219。
从新疆叶城至拉萨的新藏公路全长2841公里,平均海拔堪称世界道路之冠。此次我们从G219位于新疆叶城的零公里处出发,途径日土、班公湖等地在阿里地区噶尔县(狮泉河村)转向阿里大北线骑行。
(图片from星球研究所)
从叶城往阿里海拔相差很大,一天之内从海拔1300多米(叶城县)的新疆翻过5300多米的界山达坂再停留到4200多米的阿里,加上缺氧和多变的气候,已经超过了许多人正常的承受极限。即使只在219上骑行了1200公里,也领略了这条天路的壮阔,刻骨铭心。
“昆仑是把量人的尺,只有走过新藏线,才能让普通人真正有过轮回的感受…”

它穿越5座5000米以上的大山,翻越16个冰山达坂,涉44条冰河,全线经过的大部份地段为“无人区”。平均海拔4500米以上,是世界上海拔最高、道路最险、路况极差和环境最恶劣的高原公路。
这就是新藏公路,被奉为生命的禁区的国道219。
从新疆叶城至拉萨的新藏公路全长2841公里,平均海拔堪称世界道路之冠。此次我们从G219位于新疆叶城的零公里处出发,途径日土、班公湖等地在阿里地区噶尔县(狮泉河村)转向阿里大北线骑行。

(图片from星球研究所)
从叶城往阿里海拔相差很大,一天之内从海拔1300多米(叶城县)的新疆翻过5300多米的界山达坂再停留到4200多米的阿里,加上缺氧和多变的气候,已经超过了许多人正常的承受极限。即使只在219上骑行了1200公里,也领略了这条天路的壮阔,刻骨铭心。