这是本系列第一篇，美利达warp tri：https://tieba.baidu.com/p/5993552707?pid=123453421413&cid=0&red_tag=3446365571#123453421413

这是本系列第二排，山地公路混合通勤车：https://tieba.baidu.com/p/5996529972?pid=123497406541&cid=0&red_tag=3497692909#123497406541

轮组也用的是野兽35框碟刹中锁版轮组，重量1570，碟刹轮组这重量算合格，骑游足够用。我买的比较早，价格可以说是相当划算。现在这款轮组价格似乎涨上来了，不过性价比仍然不错。

放几个整车图吧


第一次骑就拿它骑了元旦的108公里骑游，整体使用感受还是不错的。舒适性而言，我骑过的长途车有domane 4.3碟刹版，捷安特defy adv1、adv2、adv3，佳能戴尔synapse，这辆车的舒适性跟domane 4系不相上下，略迅于把坐杆拉到顶的捷安特defy（我身高183，骑defy的s码的时候就把坐杆拉到顶，舒适性max，比m码骑起来舒服很多，反正defy的s码的stack也是够高的，reach可以用130的把立来弥补）。用来骑游相当不错

每年的元旦骑游必爆胎。不过今年用的是开口胎，换胎就是了。在保胎的情况下最后还混了个前10完赛，哈哈哈哈，轮渡的神助攻把前面的集团都拦了下来

想要全内走线其实也是不容易。因为这个车架没有对应的腕组和前叉桶轴座。这些只能一一手工制作
难度比较高的是腕组的卡子，方管与圆垫圈和把立之间需要一些卡子来卡住，不然会导致把立无法锁死。原版似乎是铝合金件，由于我只是装一辆车玩，于是直接碳纤维加工走起。

怎么网卡一下账号就要被封禁一次。。。

短管截面