奥鹿6.0
天鸽4.5
泰利6.5
兰恩7.0

長者只有6.0

除了CI，值得留意的是JMA新增了不同數值的誤差校驗。
JMA預報路徑時較常參考EC、GFS、自家數值和UKMET，預報強度時則參考TFIS（SHIPS的改良版）、LGEM和HWRF。
JMA的強度預報在2017年明顯改善，主因是引入了上述強度預報數值。

CI方面，主觀德法誤差+/-0.5T可以接受。
天鴿23/00Z：個人認為最合理為T5.0 (DT=5.0 based on embedded center in W; MET=5.0; PT=4.5)，取4.5亦可接受。天鴿在00Z到0430Z（登陸時間）期間形態明顯改善，而JMA best track為6小時一報，未必能反映這種強度變化。
奧鹿：問題出於30/06Z和12Z的FT可能稍低，導致18Z的FT上不了6.5，而31/00Z的時候B環可能已經不合格了。
泰利：同樣是環寬的問題，明顯JMA鬆手了一下。
蘭恩：沒有任何問題。

原来出的比CMA还晚

死了

奥兰不是同一档次么，天鸽还这么低

很明显的JMA风格，记得以前吧友们总说JTWC是德法控，这几年JTWC反倒是在某些例子的处理上稍显灵活，而JMA则是一股浓浓的德法气息，不过这也很符合日本人做事死板的风格
所谓的JMA**、鬼才分析，大概率是死抠德法限制的结果，可以理解。但不得不说这种德法限制导致JMA低估某些近岸爆发台（如天鸽），或者对于超台巅峰的把握出现明显甚至严重的滞后（如玛利亚），从而一定程度上降低了BST的质量。

JMA没死 大家理智一点

话说NHC的2017年鉴仍然没出。

早上好