除了CI，值得留意的是JMA新增了不同數值的誤差校驗。
JMA預報路徑時較常參考EC、GFS、自家數值和UKMET，預報強度時則參考TFIS（SHIPS的改良版）、LGEM和HWRF。
JMA的強度預報在2017年明顯改善，主因是引入了上述強度預報數值。

CI方面，主觀德法誤差+/-0.5T可以接受。
天鴿23/00Z：個人認為最合理為T5.0 (DT=5.0 based on embedded center in W; MET=5.0; PT=4.5)，取4.5亦可接受。天鴿在00Z到0430Z（登陸時間）期間形態明顯改善，而JMA best track為6小時一報，未必能反映這種強度變化。
奧鹿：問題出於30/06Z和12Z的FT可能稍低，導致18Z的FT上不了6.5，而31/00Z的時候B環可能已經不合格了。
泰利：同樣是環寬的問題，明顯JMA鬆手了一下。
蘭恩：沒有任何問題。