2018年已经过去大半时间，各种新规政策也在不断的考验着卡车司机。
运价越来越低
据多地卡车司机反应，从开年后仅仅一个月，运费就平均下降了50元/吨，货源也随之减少。对比高居不下的成本和一落千丈的运费，很多司机都不得不选择停运。
政策越来越严
从2018年起，各种治超限行层出不穷。眼看着国六即将到来，国三货车已经被逼到绝境，山东深圳等地要求国三货车必须花一万多安装DPF，否则无法上路行驶。货车年检越来越严格，货车越来越难跑。
竞争越来越大
据预测，2018年货车数量将持续增加，僧多粥少的局面依然得不到改变。货车越来越多，货源越来越少，显而易见运价就会被越压越低。在如此大的竞争压力下，卡车司机想要挣钱，一个字：难！
卡友生活已然不易，卡友之家群：821080502 初心给常年行驶在路上的卡友提供一丝慰藉，凝聚卡友力量，卡友一起创建一个开放沟通、互帮互助的平台。
货源越来越少
货源直接决定了一个货车司机的收入，这几年，货源数量已经远远不及以前。以前都是货找车，现在变成了车找货。然而随着环保的趋势，为了减少排放，从2018年起，国家将逐步改变运输结构，有意将公路运输转变为铁路运输，到时候公路货源将会大量缩水，找货源会成为卡车司机面临的最大难题。