1，长江流域
长江流域，是指长江干流和支流流经的广大区域，横跨中国东部、中部和西部三大经济区，共计19个省、市、自治区，是世界第三大流域，流域总面积180万平方公里，流域内人口多达4亿，长江水运总通航程7万公里，占全国70%以上。长江干支流航道与京杭运河共同组成中国最大的内河水运网。其中干流通航里程2713公里，上起四川宜宾，下至长江口支流航道700余条，主要支航50余条，以下游之太湖水系最为发达。干支流水运中心为重庆、武汉、长沙、南昌、芜湖和上海等6大港口。长江水系通航里程居世界之首，年货运量25亿吨。


最大城市——上海，上海区位得天独厚，不仅是长江流域龙头地位辐射长江4亿人口，还通过海路连接日韩东南亚，可以说整个东亚区位优势无出其右，地位无可撼动

2,珠江流域
珠江流域，珠江是我国第二大河流 [1] ，第三长河流 [2] 。年径流量3492多亿立方米，居全国江河水系的第二位，仅次于长江，是黄河年径流量的6倍。全长2320千米，流域面积约44万平方公里，是中国境内第三长河流


最大城市——广州
广州位于东江、西江和北江三江交汇的地方。沿东江向东可达河源、东潮汕，沿北江向北可达韶关，沿西江向西可达肇庆、梧州、桂林等，很方便地控制整个岭南地区，同时也是富庶的珠江三角洲核心城市，繁华已历2000余年，虽然香港深圳的崛起动摇了广州在华南的地位和影响力，但时间会证明，广州是永远的珠江之王！

3 汉江流域
汉江流域面积15.9万平方公里，流域涉及鄂、陕、豫、川、渝、甘6省市的20个地（市）区、78个县（市）。

最大城市——武汉，在我眼中，武汉的区位经济优势在中华城市中仅次于上海，甚至在某些方面能与上海一较高低，武汉位于江汉平原东部, 此地亦是中国古代最富庶的地区之一，有湖广熟天下足的美名，而在水运、铁路的时代，九省通衢、得中独厚。在高铁时代，武汉形成了“一千公里五小时交通圈”的概念，就是说武汉到中国的主要城市，都在一千公里、5小时左右。
武汉是长江经济带的中游节点性城市，这是毫无疑问的。武汉对接海上丝绸之路的方式有三点，一是武汉阳逻港的集装箱运往上海的洋山港，再漂洋过海、走南闯北。二是武汉的5000吨以上的轮船直接走近洋航线，即已经开通的“沪汉台”与“汉越泰”，以及此次政府工作报告中提到的“推进武汉——日本韩国”的航线。这个方面的条件将会越来越具备，这决定于“长江船型”与“645工程”的推进。交通运输部“645工程”，即武汉到安庆的水深6米，武汉至上海可走万吨轮船，武汉到宜昌的水深4.5米，即可走5000吨的船。让我们拭目以待。三是在进口方面，阳逻港已经是国家级水果进口基地，运营成本将低于从沿海城市进口水果。这给武汉的进口水果电商经营者带来难得的机会。
再看看“汉新欧”、“汉满欧”，去年的成绩也是相当不错，21个班列，超过2000个集装箱，关键是吸引了周边6个省的进欧集装箱，且比海运节约近三分之一的时间。政府工作报告也提出要多渠道寻找从欧洲回武汉的货源。这取决于武汉与欧洲国家各城市的合作程度。
大家可以分析一下，武汉不就是已经成为长江经济带、海上丝绸之路经济带、陆路丝绸之路经济带的枢纽了吗？中国未来三大战略带的枢纽城市，未来不可限量！

我们暂时先把目光转移到中华以外的地区，
先是世界第一长河也是文明的摇篮——尼罗河


尼罗河流域最大城市——开罗，拥有1800万人口的开罗不仅是该流域最大城市，也是阿拉伯世界的最大城市，尼罗河流域的其他城市在开罗面前，都是乡村的存在。

超级大国的第一大河——美国密西西比
密西西比河全长为6020千米，长度仅次于非洲的尼罗河、南美洲的亚马逊河和中国的长江，是整个北美大陆的第一长河。密西西比河为北美洲河流之冠，与其主要支流加在一起按流域面积计算，是仅次于南美洲亚马逊河和非洲刚果河，位居世界第三流域面积（约310万Km²）的大河。密西西比河作为高度工业化国家的中央河流大动脉，已成为世界上最繁忙的商业水道之一。


密西西比流域最大城市——新奥尔良，密西西比河似乎有意避开了美国的大城市，即使是流域最大城市新奥尔良放在全美来说也排在后面的位置，卡特里娜飓风更是重创了这所爵士乐之都。

PS密西西比河流域隐藏的最大城市——芝加哥，流经芝加哥的伊利诺伊河其实也是在密西西比河流域的，但芝加哥是更明显依赖五大湖发展起来的大城市，所以只能算是个隐藏BOSS啦

日不落帝国的母亲河——泰晤士
全长326公里的泰晤士河应该是世界名河中最短的一条了，比起地球上的一些大江大河，泰晤士河虽然不算长，但它流经之处，都是英国文化精华所在，或许可以反过来说，泰晤士河哺育了灿烂的英格兰文明。伦敦的主要建筑物大多分布在泰晤士河的两旁，尤其是那些有着上百年、甚至三四百年历史的建筑，如有象征胜利意义的纳尔逊海军统帅雕像、葬有众多伟人的威斯敏斯特大教堂、具有文艺复兴风格的圣保罗大教堂、曾经见证过英国历史上黑暗时期的伦敦塔、桥面可以起降的伦敦塔桥等，每一幢建筑都称得上是艺术的杰作。这些建筑虽历经沧桑，乃至第二次世界大战那样的战争洗礼，但仍然保持了固有的模样，直至今天还在为人们所使用。在伦敦上游，泰晤士 河沿岸有许多名胜之地，诸如伊顿、牛津、亨利和温莎等。泰晤士河的入海口充满了英国的繁忙商船，然而其上游的河道则以其静态之美而著称于世。

泰晤士河流域最大城市——伦敦，这个不用多说了，基本上伦敦＝泰晤士河

不在印度的印度河
孕育印度文明的印度河却不在印度境内，这就好比长江黄河不在中国境内一样令人尴尬，不过既然印度洋也不是印度的，那三哥也就能接受了吧。长度为2，900公里。流域总面积约116500平方公里，年流量约2，070亿立方米。

印度河最大城市——卡拉奇，2000万人口的卡拉奇市坐落在印度河三角洲上，硬生生把河口的海得拉巴市挤成了卫星城，这座城市在国内的存在感基本为0，还不如拉合尔港口知名。

Big Apple的哈德孙河
世界之都纽约的崛起可以说离不开这条500多公里长的哈德孙河，19世纪开凿三条运河（伊利运河、特拉华-哈德逊运河、尚普兰运河），使哈得逊河与五大湖区、特拉华河和圣罗伦斯河下游沟通，促进了中西部和纽约市的发展。下游各主要城镇早期靠捕鲸业繁荣起来，19世纪成为远洋船队基地。海船全年可通航至纽约州首府奥尔巴尼，驳船每年有8个月可通航至五大湖区。五大湖丰富的资源汇集到纽约才造就了纽约今日的繁华。

哈德孙河最大城市——河口处的纽约

韩国汉江
又是一条叫汉江的河流，不过这是韩国的汉江，汉江（Han-gang，谚文作한강），是朝鲜半岛著名河流，发源于太白山脉西坡五台山，大体向西流经江原道、京畿道和忠清北道，在中游两水里处与北汉江（317公里）汇合，穿韩国首都首尔市，于河口处与临津江（254公里）、痢成江（174公里）相汇，注入黄海的江华湾。汉江总长度（包括支流南汉江和北汉江）大约为514公里，流域面积26000平方公里。

汉江最大城市——首尔，汉江河口的仁川市已经和首尔同城化，首尔不仅是汉江流域绝对的王者，也集中了韩国整个国家近三分之一的人口，可谓一城独大的典型。

当当当，河流之王亚马逊河终于出场了，这是河流量达每秒21.9万立方米，大约相当于7条长江的流量，占世界河河流总流量五分之一的怪物，即便它的一条支流就足以完爆世界上其他的河流，河口宽达240公里，泛滥期流量每秒达28万立方米，泻水量如此之大，使距岸边160公里内的海水变淡。巴西境内河深大部分在45米以上，干流中游的马瑙斯附近竟然深达100米，下游河宽达20-80公里，以至于有河海之城，海潮可涌至河口以上960公里的奥比多斯。干流有5000多公里可全年通航，吃水5-6米的海轮可自河口上溯3，700公里至秘鲁的伊基托斯；全水系内可供通航的河道长度达3万公里。

亚马逊河最大城市——雨林腹地的玛瑙斯，这里能开进5、6万吨级的海轮，航运条件实在太优越了。

看了这么多河流与城市，相信大家已经发现了一条河流流域内的最大城市，往往都位于河口的位置，这也是城市发展的客观规律过程，但成都却是一个怪胎，成都在川盆水系中的位置十分偏僻，属于支流的支流，一般来说这种水系上游很难中心城市

大家可以看出重庆之于川盆水系的地位相当于上海之于长江流域的地位，是汇集四川盆地资源之地，所以重庆在西南地区最先开埠也是理所当然的事情，之后重庆工商业的迅猛发展也是得益于川盆门户的地位。

当然世界上也有很多不在河流河口却是河流最大城市的情况，我们来看一下莫斯科和伏尔加河的情况


莫斯科在伏尔加河的区位有些类似于成都在川江的位置，都是水系上游的支流，那为何莫斯科却成了伏尔加河流域最大的城市呢？
我们这时需要再把视线放大些看一下

虽然莫斯科在伏尔加河的上游，但它的西边是什么？是富饶的波德平原和波罗的海出海口啊，并且也处于东欧平原的中心地带，而伏尔加河下游反而是里海周边的沙漠地带，所以莫斯科地理上是上游，但经济上实际却是伏尔加河流域的下游，伏尔加河流域的资源通过莫斯科到达西欧和出海。
现在在来看成都，成都位于川盆水系的上游，然后我们看西边是什么？是世界最高最大的青藏高原！这片地区景色壮美，但人口稀少地形崎岖，每平方公里居民甚至不到1人，成都完全没有可以辐射的地方和人口。