当A和B保持相对静止，B突然启动，离开A的那一刻，就是加速运动。
也就是c->v的过程，此后则是c->0的过程。
10->8的过程，对于速度而言，有两种理解。
一种是，单位时间不变，周期所对应的单位长度，从10增长到18。18也有两种理解，一种是同时覆盖两个周期对应的长度，也就使得单位时间对应的长度更长。或者理解为环绕，剩下8作为周期，环绕的部分被忽视。但无论如何，都可以产生“速度变快”的效果。
或者是，长度单位不变，周期所对应的时间单位，从10增长到18。那么运动相同的距离，使用的时间就会边长。这将会产生“速度变慢”的效果，也就是相对运动的另一方“速度变快”的效果。
所以，速度上的加减相乘，也就是移相操作，真的分不清到底谁变了：分母变大或者分子变小，结果都变大；分母变小或者分子变大，结果都变小。
但我们要的，不是天生就具有相对速度v的两个惯性系，因为用这些方法无法测得谁的时间量子大，谁的时间量子小（用其它方法可以测得）。我们要的是获得更高的速度，所以我们要做的是对一个惯性系进行有效的加速。那么当然，被加速的是谁，我们是知道的。
惯性系A符合
c->v
等价于惯性系B符合
c<-v
因为二者的周期中震动总量的变化量，是一样的。
都是
c-v=c'
现在我们就要给B进行加速，那么，A就保持原状，B才获得了偏移量v。比如
B:c->v
在加速的一刻，看似也是往左增加相位和往右减少相位没有区别，但是本质上是不同的。因为往右减少相位（发生在A身上）并没有真的发生。所以这就不是相差的问题，而是频差的问题了：A的周期，也就是单位时间中发生的次数是10，没有变化，B的周期，现在变成了18（体现为8和6）。
并且在这个加速阶段之后，B也不再变化，保持在18。
对于原来的B和现在的A而言，一个单位时间中发生10次震动，现在的B在单位时间中发生18次震动，这就是频差（单位时间中周期的大小或者数量就是频率）。
而频率就是密度，密度表达的是空间概念，频率表达的是时间概念。
频率意味着单位时间发生多少次，实际上也就是节拍的快慢或者速度。
密度是单位空间拥有多少震动，也就是同时发生的节拍的密集程度。
这两者同时被：单位时间总是发生特定数量的震动，所支持。
到这里，不同惯性系的差别就明确了：就是频差（等价于密度差）。
你可以拿一台收音机，调频立体声的收音机，把频率调到某个点，然后体会一下，那个频率其实就是一个惯性系的速度。再换另个一频率，又是一种速度。
在回旋加速器中高速运动的电子，在不同的速度上发出不同频率的光子。
那么，某个相对于地球高速飞行的飞船，它发出一束红光，在地球上，很可能就是橙光，甚至绿光。因为我们可以使用二进制编码，把信息调制在光上。所以飞船可以在编码中声明这一束光的频率，接受者可以首先解调获得频率信息，再和自己测量的结果相比较，然后就能知道两个惯性系的差异了。
这个简单的实验，以前恐怕是做不到的，但是以后完全可以。
也就是c->v的过程，此后则是c->0的过程。
10->8的过程，对于速度而言，有两种理解。
一种是，单位时间不变，周期所对应的单位长度，从10增长到18。18也有两种理解，一种是同时覆盖两个周期对应的长度，也就使得单位时间对应的长度更长。或者理解为环绕，剩下8作为周期，环绕的部分被忽视。但无论如何，都可以产生“速度变快”的效果。
或者是，长度单位不变，周期所对应的时间单位，从10增长到18。那么运动相同的距离，使用的时间就会边长。这将会产生“速度变慢”的效果，也就是相对运动的另一方“速度变快”的效果。
所以，速度上的加减相乘，也就是移相操作，真的分不清到底谁变了：分母变大或者分子变小，结果都变大；分母变小或者分子变大，结果都变小。
但我们要的，不是天生就具有相对速度v的两个惯性系，因为用这些方法无法测得谁的时间量子大，谁的时间量子小（用其它方法可以测得）。我们要的是获得更高的速度，所以我们要做的是对一个惯性系进行有效的加速。那么当然，被加速的是谁，我们是知道的。
惯性系A符合
c->v
等价于惯性系B符合
c<-v
因为二者的周期中震动总量的变化量，是一样的。
都是
c-v=c'
现在我们就要给B进行加速，那么，A就保持原状，B才获得了偏移量v。比如
B:c->v
在加速的一刻，看似也是往左增加相位和往右减少相位没有区别，但是本质上是不同的。因为往右减少相位（发生在A身上）并没有真的发生。所以这就不是相差的问题，而是频差的问题了：A的周期，也就是单位时间中发生的次数是10，没有变化，B的周期，现在变成了18（体现为8和6）。
并且在这个加速阶段之后，B也不再变化，保持在18。
对于原来的B和现在的A而言，一个单位时间中发生10次震动，现在的B在单位时间中发生18次震动，这就是频差（单位时间中周期的大小或者数量就是频率）。
而频率就是密度，密度表达的是空间概念，频率表达的是时间概念。
频率意味着单位时间发生多少次，实际上也就是节拍的快慢或者速度。
密度是单位空间拥有多少震动，也就是同时发生的节拍的密集程度。
这两者同时被：单位时间总是发生特定数量的震动，所支持。
到这里，不同惯性系的差别就明确了：就是频差（等价于密度差）。
你可以拿一台收音机，调频立体声的收音机，把频率调到某个点，然后体会一下，那个频率其实就是一个惯性系的速度。再换另个一频率，又是一种速度。
在回旋加速器中高速运动的电子，在不同的速度上发出不同频率的光子。
那么，某个相对于地球高速飞行的飞船，它发出一束红光，在地球上，很可能就是橙光，甚至绿光。因为我们可以使用二进制编码，把信息调制在光上。所以飞船可以在编码中声明这一束光的频率，接受者可以首先解调获得频率信息，再和自己测量的结果相比较，然后就能知道两个惯性系的差异了。
这个简单的实验，以前恐怕是做不到的，但是以后完全可以。
