
中铁三局赣深铁路4标江西段箱梁架设完美收官
9月27号11点58分,江西省赣州市境内,赣深高铁江西段刘坑水库大桥,随着最后一孔32米900吨箱梁在SLJ900型运架一体机吊装下稳稳就位,标志着由中铁三局承建的赣深高铁4标287孔箱梁架设工程圆满完成。
赣深高铁北起江西赣州,南至广东深圳,正线全长436.37公里,是京九高铁的内地最南段部分,对完善华南地区高速铁路网络,密切华南、华中、华东地区经济联系,大幅缩短珠三角、长三角人员交通往来,有着极其重要的作用。
中铁三局线桥公司承担江西段4标287孔900吨箱梁架设任务。为满足该线路桥隧相连和小桥群多的特殊工况,投入SLJ900型无导梁式运架一体机进行架梁作业,该机型不仅集运梁和架梁于一体,而且因为无导梁,节省了其他运架一体机频繁拆装导梁的时间,可快速进行桥台距隧道口零距离和负距离架梁,曾参建沪昆高铁云南段和杭黄高铁。针对SLJ900型无导梁式运架一体机国内首例通过两联并行连续梁后再架设首孔箱梁的特殊工况,项目部提前制定方案,请桥梁设计单位对桥梁受力状况进行检算并获通过,解决了该机型特殊工况下的架梁难题。为贯彻落实昌九城际铁路公司和集团公司指挥部的管理理念和标准化作业安排,项目部严格执行安全生产管理制度,加快设备进场及组装,对架桥机做空载试验,对液压电器系统进行全面检查,邀请专家对架桥机进行安全性能评审,对进场人员进行培训,创造条件利用梁场路基模拟过孔试验和架梁,将设备调试至最佳状态。
2019年6月28日首孔箱梁架设圆满完成,赣深江西段4标箱梁架设正式拉开序幕。2020年3月4日,赣深铁路江西段4标箱梁架设开累100孔,标志着由中铁三局赣深4标江西段铺架分部负责施工的赣深铁路江西段4标大里程(深圳)方向箱梁架设施工任务圆满成功。2020年3月5日,赣深高铁4标段小里程首架圆满完成。2020年5月9日上午,赣深铁路江西段4标新塘跨京九架梁施工圆满完成,SLJ900运架一体机标段内首次跨越京九铁路并成功架设。2020年9月27日,赣深铁路江西段4标287孔箱梁架设施工任务圆满完成。
2020年疫情蔓延以来,项目部迅速组织参建员工返回项目,在确保做好防疫工作的前提下,立即着手、有力有序推进项目复工复产工作。2月1日赣深项目正式开始节后箱梁架设施工,赣深项目率先在线桥公司展开复工复产工作。在工期紧、任务重、架梁工况复杂的情况下,项目部超前谋划、精心组织;深入贯彻中国中铁股份公司5月18日“大干一百天”会议精神、集团公司“大干一百天”推进会暨1-4月安全生产视频会会议精神,项目部结合工期目标,持续优化施工方案,对箱梁架设施工中各节点工期和关键工序严格把关,确保各项工作落到实处、取得实效,克服了箱梁架设运距远、架桥机变跨频繁、首末孔箱梁架设频繁等系列不利因素,保证了节点工期其目标,为确保赣深高铁江西段下阶段轨道施工工作目标,奠定了坚实的基础。
2020年已过大半,项目部在后续的施工生产任务中,严格贯彻落实指挥部总体要求和部署,明确目标任务,守住两条底线,上下坚定信念,咬定目标,强基达标,提质增效,攻坚克难,秉持“传实敏行,厚品善达”企业宗旨,落实“安全压实,质量夯实,环保落实,工期保实”目标,为后续的铺轨节点工期打好坚实基础。