很向往你的行为，但没有你那种勇气

你好像真的活成我想要的样子

楼主我问下去旅行都需要准备什么些东西？

老乡你好！踩一脚

在八宿停留了几天，25号才离开。
出八宿县往邦达方向一路缓下坡40来公里到怒江桥。

八宿到怒江桥的中间段是318与茶马古道的交汇口。以后有机会，一定来走一遭茶马古道。

过怒江桥后开始进入七十二拐，
从怒江桥沿着七十二拐爬到业拉山垭口全程大约有50公里左右！一路就是上坡，上坡！
几十公里的坡其实新藏线也爬了不少，但是七十二拐的坡主要难在它是从海拔2700多米的地方，爬升到海拔4600米。仅仅40多50公里得路程要爬升近2000米的海拔高度。
不过我因为要拍摄东西，所以原本就计划2天翻过去。第一天只打算骑到离垭口还有20来公里得一个村子。所以就一路慢慢往上爬，到下午14点的时候，就离目的地的村子只有10公里的路程了。
想着时间早，就打算多航拍点素材～结果，悲剧就发生了……

悲剧就是，无人机炸机了
当时刚智能跟随拍了一段视频，刚好拐弯后右侧是峡谷，没有障碍物，所以打算换成平行跟随拍一段视频～
可正在调整遥控的时候，无人机自己一路倒飘着往峡谷对面的山冲过去了，因为只顾着调参数，一时没注意，等发现再操作打杆的时候，已经晚了……
机子还是撞到了山上，随后自由落体到了对面山的一处岩坡上。（后来分析原因，可能是山谷里Gps信号弱，机子丢失了信号，自己进入了姿态模式所以自己瞎飞。）
它可真的会挑地方掉落，掉落的地方，不说和我隔着一个峡谷，而且还在一处陡崖上。随看着离我直线距离就1-2百米，但那一刻我真体会了啥叫咫尺天涯～
没办法，找路去捡吧～去捡的过程我就不多说了，说多了都是累～一路手脚并用，来回爬了一个半小时才拿到了机子！
体力差不多全消耗了～累成狗🐶。
（由于体力消耗太大，加上耗时挺多，所以导致我本来15点能到目的地的，结果18点才到）
不过庆幸的是，机子撞山后坠落的地方高度落差不大，是一个陡坡，所以机子只是沿着坡翻滚，除了桨叶全部打断了外，机子本身没有太大损坏……
唯一可惜的就是七十二拐无法航拍了。

收拾好残废了的机子，也没啥心思拍摄东西了。一路爬爬爬，最后到达目的地的村子，扎营。一路碰到的藏民朋友都邀请我到他们家里住宿，第二天再翻最后20公里得坡。
不过最后我还是选择了去村委会借地扎营了。

为了后程的拍摄，当晚在淘宝赶紧买了两套桨叶发到前面的县城，左贡县。
无奈这边顺丰快递不到，其他快递又太慢，只能舍弃广东商家，选择了就近的成都商家发货。 代价就是100来块的东西，花了200大洋～

第二天早上由于临出发才发现后胎漏气了，有换内胎啥的，磨磨蹭蹭，折折腾腾的到11点过才出发。
站在同尼村，抬头便可看见，七十二拐最绕的盘山公路了。
爬坡继续！

爬了2个小时，再看同尼村已经是山脚下一点缩影了

艰难的4小时后，到达七十二拐观景台。
此处可全景俯瞰同尼村至观景台一段的盘山路。甚是壮观。
但这儿离业拉山垭口顶还有7公里的坡，所以停留拍一会儿照后，继续爬爬爬坡！

最后7公里的坡，原以为会平坦点，谁承想坡度反而比前面的还要大～早上只吃了一盒自热米饭，体力开始有点下降，所以走得更慢了。
还好的是带了两个鸡腿🍗！走走歇歇一个半小时总算是爬到了七十二拐顶端，业拉山垭口！
在垭口碰到几个自驾的四川大姐，一起合影了几张。
临别时大姐们给我分了些她们泡的菊花茶，又给了我一些零食。 十分感谢。
从垭口往邦达镇还有十来公里，不过全程下坡，没啥难度。 只是临近天黑，太阳背阴过去了，下坡还是挺冷的。
一路溜坡到达邦达镇后天色已晚，邦达镇海拔也不低，4200左右，晚上还是太冷，所以没有搭帐篷，吃了晚饭后找了一家旅馆入住。