关于发动机的问题再次给大家学习下。有人说四缸机没劲，冒黑烟，不如六缸机好。大家想过一个问题没有。有没有劲跟四缸六缸，没有太大关系。发动机配置不同。构造不一样，额定功率，转速，不是大家说的四缸六缸那么简单而已。只是六缸声音好听罢了。比如说，一台四缸4112的发动机，功率147千瓦，一个六缸机东方红120的马力的，功率88.2千瓦。哪个动力大？那么为何四缸机会有那么大功率，缸筒直径大，曲轴粗。为何发动机功率段不同。所配备的飞轮，离合器大小不一样。发动机工作动力来源。就是将高压油泵喷入气缸的燃油，通过进气，压缩，做功，排气四个过程，将热能变为动力能，燃烧后推动活塞运动，通过连杆，带动曲轴，将动力通过曲轴传递给飞轮和离合器，然后这时通过离合器的分离结合的原理，传递给一轴，到变速箱，经过手动变速杆换当，驱动车辆行驶。所以选择发动机很关键。六缸机只是把四缸的缸筒缩小，加出两个缸，配备合适的曲轴，一个喷油器有四孔和五孔的。两个就是八到十个。在高压油泵的工作下。耗油量比四缸机大的多。发动机越是冒烟，随之转速降低，喷入气缸的燃油没有完全燃烧，随之排出，油耗增加，机子没劲，这就是为何大家说越冒烟越没劲，当你感觉憋车的时候转速慢慢降低。所以气缸压力也降低。进去的燃油在燃烧室压力不足的情况下。热能量的作用下。变为黑烟排出，所以选择发动机，不是只看几缸。功率没那么大，缸再多也无用。本身六缸机就长，低头作业转弯也有所差距。六缸机配备是有原因的。再有就是关注增压机，不是只增加马力那么简单，排出的废气带动涡轮，同轴的叶轮转动，行程进气，为何要加中冷，目的就是进去的空气经过中冷器，利用风扇降低空气温度。然后在进去燃烧室和燃油行程混合气，因为自然吸气的，直接将空气吸取气缸。本身发动机温度就高，就是为了提高发动机工作性能和动力质量。把外界温度通过中冷降低进入气缸的气体温度。提高功率。有的新车只有增压没有中冷。几乎没用。所以发动机的原理不是大家想象的那么简单。再有改车也不是任意更改的。修车十五年。一点经验，不喜勿喷。