怎么感觉楼主更像键盘侠。不是人人都喜欢一天跑四五百公里的。如果要赶路，我何不坐飞机过去？

只有去不了的人，没去不了的车这说法没错，但你得忍受上坡2档30码慢慢爬，遇上大货车，就跟后面吸尾气。进藏车还是水冷，250以上为妙，发动机的磨损都小些。过小排量的车进藏，跑一次后，发动机几本上就废了

其实楼主也有点奇怪，首先得自己玩过了才能懂，哈哈哈，不然那骑自行车的又该搁哪？125，踏板其实都可以，有些人真就爱踏板，我有个朋友就是，去年和他一起跑的，我棍王他巧格，没任何压力，不过是单人单车，你也别觉得我是啥键盘手，或者骑125，或者是没牌没证，或者也是个踏板。车都是从低往高玩的。各有各的玩法。自己大家伙自己热爱就可以了，有些东西不是表面上那些参数，玩的是种情怀。不过骑车该带的都要带头盔是标配，带了护具也不用感觉站的很高指责没带的，哈哈哈，我国人口那么大，啥人都有。低调玩车，给一些合理的建议给摩友才最好。不要扯一些有的没的。玩好自己的车，把自己的车玩的久一点，给新人合理的引导，才是最好

谁在召唤我？

等你过了拉萨，走定日到珠峰那20公里烂泥路就知道了兄dei，骊驰两个人加行李，半尺厚的烂泥，我和老婆两个人都没把车扶起来，同行的车全部是三个人一起扶的，骊驰确实好车，不过车重确实是问题。

说实话 好的踏板摩旅是很不错的

楼主心态有问题，你管人家键盘侠干嘛？人家说什么关你什么事了？人家买不起车行了吧？

国产车螺丝松，几块钱买瓶螺丝胶螺丝都沾一点，重新上进去，妥妥的。我觉得国产车也就差个细节，会弄的，百十元全搞定。

我过年前骑踏板UU125进藏，平均时速50，没有不适合，骑慢点沿途多观赏

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，川藏线很成熟了，骑什么车都不重要，沿途人多车多，不怕。如果一个人走人少的路，还是车轻点好，我的车骑了16000公里了，没翻车，但是出去也不敢说一直不翻车。