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【伪技术贴】简要分析Red Bull X1三代车之间的外形变化
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YZX贤弟
车先知
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突然而来的灵感,想要去比较一下Red Bull X1这地表最强的车(并不是)三代以来的外观变化(分别是X2010,X2011,X2014)。
分析?本鶸没有这种脑洞只能会在后面口胡了
以下内容仅供参(yu)考(le),未满18岁者请在父母陪同下观看
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1楼
2017-08-15 12:26
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2楼
2017-08-15 12:26
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YZX贤弟
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简介
红牛X1的名字想必很多人都听过。这货始于GT5,拥有一个超大功率风扇,同时拥有变态般的加速与过弯能力,纽北跑到了3:28的级别,其驾驶节奏之快以至于四届F1世界冠军维特尔在游戏里驾驶它时都出现了反应跟不上的情况。
红牛X1准确的说其实是一个系列,截止到目前共有3代共五台车,分别是X2010 ,X2011,X2014 Junior ,X2014 Standard ,X2014Fan Car。其中Junior是入门版,虽然开不快但是过弯性能并不逊色;Standard是进阶版,拥有可造成文氏的底盘,比Junior还要快上一个档次;Fan Car自然而然就是最终版了。
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4楼
2017-08-15 16:09
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YZX贤弟
车先知
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1.车头部分
正面看上去,X2010与X2011的外观其实并没有太大差别,官方对X2011的介绍也指其只是X2010的cd值改良版。性能上也只差了仅仅是2011比2010多了75hp(X2010有1503hp,X2011有1578hp)。
但是从这俩随便抓一个去跟X2014比较,便可以发现X2014跟前两代是有了明显的区别,不仅前翼(不知道如何准确的称呼,仅以个人认为的叫法来叫)面积变的更大,而且悬挂的连杆(似乎叫法有误,欢迎指正)也是做出了较大改变。正投影面积也比前两代改善了不少(然而动力方面做出了大削,相比X2011足足削减了368hp,这也是我不太喜欢2014的原因...)
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5楼
2017-08-15 16:10
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YZX贤弟
车先知
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2.车尾部分
这三台车单看屁股就能分出谁是谁了,X2010的尾翼没有X2011那么宽,偏保守一些(颇有些F1的味道)。然后X2011跟X2014索性是放开来,怎么**怎么搞,以追求更大的下压力在(在此心疼车手一秒,感觉就是给一部凰呀给车手开啊)
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6楼
2017-08-15 16:17
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YZX贤弟
车先知
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7楼
2017-08-16 14:59
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