金融虽然赚钱，但是养活不了多少人口，上海那么牛的金融业只有二十五从业者，不能成为一个城市的支柱。金融业和物流之类属于现代服务业，规模受到工农业规模的制约

汽车这一块中国确实比不过欧美列强，他们发展了很多年，再加上技术封锁，他们吃了上游的大蛋糕成就了他们的发达国家地位，我们只能吃点残羹冷炙，不过这个产业实在太过于巨大，对一个城市来说，吃点残羹冷炙都能很牛叉了

对一个千万级人口的巨型城市来说必须吃到手机和汽车这两块大蛋糕才能有足够的利润支撑城市的增速。而谁吃到的部分是上游最有利的部分，谁的竞争力就越强，就越有前途。成功打造手机汽车品牌的最强，其次就是生产零件的 最后才是组装的。一口都不吃的城市等着衰退吧。就像东北一样，我对东北无恶意，只是陈述事实

能源行业是更大的一块蛋糕，但我没说是因为中国的主要大城市都吃不到，跟咱没什么关系。只有像美国这样最强的暴力才能垄断石油。

手机行业里cpu的垄断已经被麒麟打破，现在cpu的国产率越来越高，屏幕的垄断也被京东方之类的企业打破，现在的手机屏幕国产率很高了，手机硬件里最赚钱的储存器武汉和合肥在研究，据说2019年量产。屏幕里最好的柔性屏幕百分之九十九还是三星的，华为被三星巨坑了一波，还得靠京东方之类的企业突破技术封锁，国产化柔性屏幕

很多人喜欢比存款数据 比人均gdp 其实都是能见秋毫之末而不见泰山。这些细枝末节的数据参考价值很小，要比就比汽车工业和电子工业的实力，这才是一座城市的硬实力。谁有前途谁没前途一看便知

奢侈品店数量 电影消费情况之类的指标只能从一个很小的角度比较不同城市的实力，难免失真。而真正最具有比较意义的指标 汽车工业和电子工业的发展水平很少有人去比较

2017中国汽车工业三十强排行榜
排名｜企业｜ 所属地区｜ 主导产品｜ 营业收入(万元)
第一名 上海汽车集团股份有限公司 上海市 乘用车、商用车、汽车零部件 159664718
第二名 东风汽车公司湖北省 乘用车、商用车、汽车零部件 57176352
第三名 中国第一汽车集团公司吉林省 乘用车、商用车、汽车零部件 56089592
第四名 北京汽车集团有限公司北京市 乘用车、商用车、汽车零部件 40610385
第五名 中国长安汽车集团股份有限公司北京市 乘用车、商用车、汽车零部件 34748875
第六名 广州汽车工业集团有限公司广东省 乘用车、商用车、汽车零部件、摩托车 24626532
第七名 华晨汽车集团控股有限公司辽宁省 乘用车、商用车、汽车零部件 17273211
第八名 万向集团公司 浙江省 汽车零部件 11071834
第九名 长城汽车股份有限公司河北省 乘用车、商用车、汽车零部件 9861570
第十名 比亚迪汽车工业有限公司广东省 乘用车、商用车、汽车零部件 7367756

11.中国重型汽车集团有限公司 山东省 商用车、汽车零部件 7002988
12.安徽江淮汽车集团控股有限公司 安徽省 乘用车、商用车、汽车零部件 6832535
13.浙江吉利控股集团有限公司 浙江省 乘用车、汽车零部件 6119800
14.郑州宇通集团有限公司 河南省 商用车 3767727
15.陕西汽车控股集团有限公司 陕西省 商用车、汽车零部件 3681227
16.重庆力帆控股有限公司 重庆市 乘用车、商用车 3288168
17.奇瑞汽车股份有限公司 安徽省 乘用车、汽车零部件 3268535
18.万丰奥特控股集团有限公司 浙江省 汽车零部件 2581805
19.厦门金龙汽车集团股份有限公司 福建省 商用车、汽车零部件 2460829
20.永康众泰汽车有限公司 浙江省 乘用车 2250391
21.广西汽车集团有限公司 广西 专用车、发动机、汽车零部件 2095612
22.中信戴卡股份有限公司 河北省 汽车零部件 1969254
23.三环集团有限公司 湖北省 改装车、汽车零部件 1940223
24.宁波均胜电子股份有限公司 浙江省 汽车零部件 1855241
25.北方凌云工业集团有限公司 河北省 汽车零部件 1792642
26.宗申产业集团有限公司 重庆市 摩托车 1756392
27.中集车辆(集团)有限公司 广东省 改装车、半挂车 1468075
28.安徽中鼎控股(集团)股份有限公司 安徽省 汽车零部件 1354673
29.陕西法士特汽车传动集团有限责任公司 陕西省 汽车零部件 1039101
30.东南(福建)汽车工业有限公司 福建省 乘用车 1030930

所谓的技术突破指的是从无到有的突破，并不是指已经并驾齐驱或者超越对手，技术追赶势必是个长期的过程。
只要技术上突破了一个点，必然扩大到一个面，扩大市场占有率，蚕食国外企业的蛋糕。
就比如手机的金属壳，以前根本生产不了，华为联合比亚迪（没错，做汽车的企业去做手机壳），利用生产汽车的冲压装备生产金属壳，成功的突破技术封锁，现在三星一样找比亚迪负责代工金属壳。
虽然相对于整个大市场来说这只是极其微小的一块蛋糕，但吃了总比不吃好。

“能造汽车的城市算个屁，能造飞机还差不多。能造手机也没啥牛气的，能造核弹的还值得一提。”@xrzhlr
造核弹飞机还有量子通讯这些在技术上比汽车手机强是没有异议的，但是在经济系统中，市场比技术还要强势，有市场才能活命，没市场就得饿死。
美德法日在汽车制造上的技术强于我国，但是他们人口太少，市场规模太小，如果他们不进入中国市场，让中国分一杯羹，必然被进入中国市场的竞争对手挤死，这是必然的。
核弹飞机技术上很牛，但是市场很小，在现阶段不足以成为国民经济的支柱行业。也许在未来合肥研究出了可控核聚变技术那就另当别论了。也许在未来星辰大海年代，航空航天产业就会和现在汽车产业的规模差不多。

郑州就别吹了
汽车制造业方面虽然有牌子但都是些听都没听说过的品牌，出货量和那些巨头比起来小的可怜，不值一提
手机制造业方面，代工确实能给郑州带来不小的提升，但是吃的是产业链最末端最小的一块蛋糕，默默吃掉没人嘲讽你，但是贴吧有些郑州的非要去嘲讽吃产业链前端更有价值的蛋糕的城市，这不是自不量力吗？

@xrzhlr :
我们对“支柱”的理解不同，你所说“修路和通信技术装备"在我看来叫做“基础”，没有基础的话，上面的一切都没用。
而什么叫做一个城市的”支柱产业“？指的是这个城市主要靠这个产业来赚钱，这个产业贡献了最多的财政收入。
这些基础类的设施，比如修路，总有一天会饱和，路修好了这些过剩的产能怎么办才是最大的问题。我们有巨大的基建能力，但是缺乏外部的市场去买这些东西。现在国家搞一带一路一部分目的就是输出产能，如果输出不出去，这股强大的产能过剩的力量会让自己内伤，大量的建筑企业破产，大量的建筑工人失业。
中国生产的钢铁水泥比全世界的总需求还高3倍，如果停产，就有大量的工人失业，没有支柱行业创造就业岗位的话，就会成为很大的社会问题。