回复：入门电路的教程

此图是空档开关亮，原理是通常发动机处于空档时， 空档触点接通到负极！显示其它档位时，档位不同，触点不同，连接到档显再到正极

此图是刹车灯开关，原理是踩下刹车，开关拉出，开关到正极通电，再到尾灯

此图是简便引出电，当插头内改线麻烦时，一招解决，修理部常用

此图是前刹车灯开关， 构造与离合器开关接近， 扒开大线，找到这两条线的分支！通常直接通向车尾灯！剪掉！

此图是点火按键接法！ 通常试车时会出现点火按键没反应，那么将把座开关拆开， 观察点火按键由哪两条线组成，引入到大线后随便从大线的正负级各引一条与之并联，点火按键的线路是绝对独立的，通常都是从车把到继电器没有分支的，所以最容易找，并联时注意，先轻轻的搭一下，试试是否短路， 短路会突然帽火花， 没反应则是正确的

如果点火的线路已经弄好了， 弄灯路的话，把大线放在地上，把钥匙门处接通，大线末端正负级连接电瓶是一样测试的，更加一目了然！

不要去刻意记住你当前这辆车的一些线路的颜色，比如常规的一些摩托车， 红色正极，绿色负极，黑白熄火，黑黄高压包，红黄点火键，橘黄浅蓝转向，虽然这些个颜色最为常用在这些功能上，但还是有的摩托是不一样的， 刻意记住只会混淆视听！把自己带入到错的步骤里，明白原理才是最重要的，配图是经过精简过的车头部分

钥匙门！每辆车钥匙门接通的项目可能都不同， 接通整流器是必须的，扒开大线看基本相当于将整流器正极断开，串联上一个钥匙门！

哈哈！ 感谢楼上这么多兄弟的捧场！ 再来一个实例！ 脱离大线！只单独用点火器着车！ 原理就是让点火器直流！ 找到发动机磁电机的触发器线直接正确接到点火器上， 点火器同样要有12v稳压电输入，然后再由点火器输出到高压包！ 最后高压包放大电压到火花塞，点火！

像楼上这种状况，如果想不用大线着车，首先要知道点火器各个脚的正确接线方法！ 如果百度不到！咱们也可以自己试出来，只要你原来的大线即可！

方法是在大线上找到接点火器和高压包的接头， 用万用表即可直接找到点火器上高压包的输出线！

然后在大线上找到连接磁电机触发器线的接头，又得到了点火器上触发线的输入线，剩下的就是点火器的正负级，还是在插头上找，用万用表逐个测插头里剩下的线，如果找正极，就在大线上去测，因为大线的正负级最容易区分！ 得到了点火器正确的接线方式后！尽情的去精简吧！！！