很多喷子都纠结是不是国产的问题，其实说这个话的完全就是不懂经济学的文盲。
第一个，先不论空客或者波音，两大公司也没有做到100%自己生产，或者100%自己国家生产，飞机上多个部件都是世界各国生产采购；
第二个，现在是市场化经济，全球经济，在别人拥有成熟产品的前提下，采购别人的产品往往是最经济的，至于发动机、电气系统并不是一朝一夕就能完成的，我们也在努力研制中，迟早会实现这一步；
第三，政只因素。现在国际民航组织都是欧美天下，你的飞机要能被市场认可，别的国家要买，必须拿到适航证，说句难听的，你不采用这些国家的产品，他们也不会给你发适航证。
所以，我们在大飞机这一块要做的是：
第一步，挤进去
第二步，站稳了
第三部，把别人挤出来
现在第一步还没做到，就要吃独食，走第三步，就是作死。
强行全国产只能是惨淡收场。
根本就不是国产不国产的问题。想拿适航证，你需要的不是你自己国家如何如何，你要考虑的是国际。国际市场，你全搞国产，你想干啥？？
不要老是什么全国产全国产，这是自己把自己作死，然后在全世界这么大的“蛋糕”面前说我全包了，你们退出去吧，等着被取代吧。
国际民航根本就不适用这一套，你拼命的说我能全国产，全世界人民就听你一个全能造，就做你的飞机？
民航飞机的发展历史，哪一个阶段不是通过血的教训换来的？？
至今拓展出来的民航规范，技术指标，凭什么你一个外来的人就随便几下想吃独食？？
至于很多人吐槽不敢做或者这几年出来也不敢做，其实我想说这几年你想做也没法做。首飞只是第一步，下一步就是开展真正的实验飞行，包括高温试验，低温试验，高湿试验，发动机连读运行试验，全球飞行试验等等，还要生产2号机3号机，这起码要三五年。
所有的事并不是一步登天就能够做到的，你不能因为吃了10个饼就饱了就觉得前面9个饼吃了没什么用。新中国成立才五六十年，我们能取得这样的成绩已经非常可以了。当然，如果不是八九十代犯错那我们至少提早十年就能大飞机首飞。很多人觉得组装个飞机很简单，你去了生产线就不会这么认为了，首飞前一个月所有团队几乎是三班倒两班倒一天就睡两三个小时。虽然还有40%的核心部件是国外的，但是我们的科研生产团队平均不到35岁，年轻就是我们的资本，没有什么不可能
第一个，先不论空客或者波音，两大公司也没有做到100%自己生产，或者100%自己国家生产，飞机上多个部件都是世界各国生产采购；
第二个，现在是市场化经济，全球经济，在别人拥有成熟产品的前提下，采购别人的产品往往是最经济的，至于发动机、电气系统并不是一朝一夕就能完成的，我们也在努力研制中，迟早会实现这一步；
第三，政只因素。现在国际民航组织都是欧美天下，你的飞机要能被市场认可，别的国家要买，必须拿到适航证，说句难听的，你不采用这些国家的产品，他们也不会给你发适航证。
所以，我们在大飞机这一块要做的是：
第一步，挤进去
第二步，站稳了
第三部，把别人挤出来
现在第一步还没做到，就要吃独食，走第三步，就是作死。
强行全国产只能是惨淡收场。
根本就不是国产不国产的问题。想拿适航证，你需要的不是你自己国家如何如何，你要考虑的是国际。国际市场，你全搞国产，你想干啥？？
不要老是什么全国产全国产，这是自己把自己作死，然后在全世界这么大的“蛋糕”面前说我全包了，你们退出去吧，等着被取代吧。
国际民航根本就不适用这一套，你拼命的说我能全国产，全世界人民就听你一个全能造，就做你的飞机？
民航飞机的发展历史，哪一个阶段不是通过血的教训换来的？？
至今拓展出来的民航规范，技术指标，凭什么你一个外来的人就随便几下想吃独食？？
至于很多人吐槽不敢做或者这几年出来也不敢做，其实我想说这几年你想做也没法做。首飞只是第一步，下一步就是开展真正的实验飞行，包括高温试验，低温试验，高湿试验，发动机连读运行试验，全球飞行试验等等，还要生产2号机3号机，这起码要三五年。
所有的事并不是一步登天就能够做到的，你不能因为吃了10个饼就饱了就觉得前面9个饼吃了没什么用。新中国成立才五六十年，我们能取得这样的成绩已经非常可以了。当然，如果不是八九十代犯错那我们至少提早十年就能大飞机首飞。很多人觉得组装个飞机很简单，你去了生产线就不会这么认为了，首飞前一个月所有团队几乎是三班倒两班倒一天就睡两三个小时。虽然还有40%的核心部件是国外的，但是我们的科研生产团队平均不到35岁，年轻就是我们的资本，没有什么不可能
圣西罗
