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btmmc
声名远扬
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大家畅所欲言,客观评价,不托不黑,文明留言,营造个好点的聊车环境
btmmc
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先说奇瑞,奇瑞也是房地产商,靠qq开局,后来品牌战略走了点弯路,在突破高端的路上走在自主品牌前列,碰的血痕累累倒是给竞争对手提供了方向。自主阵营里奇瑞的车性价比算很低的,机械质感算好的。目前凯翼主打低端,艾瑞泽系高端点,瑞虎主打SUV,观致代表最高端,叫好不叫座,营销水平可见一斑。奇瑞在cvt领域建树不小,自主研发cvt,值得其他自主品牌学习。以前高端品牌瑞麟是首次进入纽北的中国品牌,虽然成绩不咋滴,精神可嘉
btmmc
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牛逼哄哄的比亚迪,在电池行业的地位全球数得上,事实比亚迪也是玩电动的高手。比亚迪靠F3吹响冲锋号,梦想是不小,发动机双离合啥的都搞逆向自主研发,搞得迪粉高潮不跌,特别是542战略。比亚迪的车配置逆天,特别是电子配置方面,性价比高得很。。现在主打新能源汽车领域
btmmc
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吉利,中国民营汽车工业的骄傲,轿车做的好点,最近颜值搞得不错,轿车业务好,suv刚开始发力。有个爆胎车身控制系统全球首家研发,当时沃尔沃还没有这技术。低端有远景和全球鹰,中端帝豪,,中高端帝豪博字辈,高端的凌克更像是沃尔沃品牌的下探
btmmc
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@广饶建设报
先上班了,你继续补充
btmmc
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长城,总部河北保定,魏式家族企业,曾经皮卡行业领头羊,无奈国内皮卡的尴尬定位。跟俄系汽车牵扯上关系极其罕见。长城是典型的一条腿走路,管理层战略原因,轿车业务一塌糊涂,suv红红火火,长城在技术研发上相对来说落后很多,没有自主研发发动机的能力一直被诟病。好在外形中庸大气配置用料厚道价格便宜。H6一枝独秀,神一样的存在。哈弗的路线有点像路虎和jeep,只攻suv。高端品牌位派,据说只是哈弗的豪华版,被吐槽没诚意
btmmc
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昨晚看到哪个楼层有几张车系图来,当时没来及回复,现在找不到了,粗略看了下,有点错误就是马自达早已经回购股份了,不属于福特控股了,,那份图更新不及时
btmmc
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作为一家五金厂起步的汽车厂商,众泰把山寨发挥到一个前所未有的高度,跟其他多数自主品牌一样,众泰也是用的东安三菱系列发动机。众泰车型相对其他品牌最大的特点是大气,质量上要比预料中的好很多。。可能是多数人把众泰这类三流车企设想成质量很差的形象有关吧,,再就是众泰的老本行决定它在机械零配件上的把控优势。另外值得欣慰的是,众泰在汽车新能源领域有很大的建树
btmmc
声名远扬
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一度辉煌一时的华晨,伴随着仰融事件的结束而一蹶不振。如果大家搜索华晨起家史会发现这家车企仿佛从某时间突然降临,之前并没有历史记录。华晨在仰融时代与宝马谈成合作,一度被业界成为中国的四汽,可惜的是这家被称为中国宝马的车厂一夜之间沦为国家政策的牺牲品,从此一路下坡再无出头之日。华晨现在跟大多数自主品牌一样受东安三菱牵制,没有任何其他可圈可点之处。值得一提的是之前我们的大王集团曾传出与华晨合作意向,但很快就没风声了
btmmc
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长安北汽广汽上汽,放到一起说。长安隶属中国兵器集团总公司,其前身要追溯到晚清的上海洋炮局,长安产品线丰富,诟病就是做工粗糙点,总体算是中规中矩吧。北汽收购萨博,改名绅宝,萨博很多技术是可圈可点的,比如涡轮增压、底盘、安全方面都不错,北汽在新能源领域处于发力阶段。上汽收购罗孚,成就了荣威和名爵,其实罗孚在汽车领域也没多少技术可言。广汽在做工上要比一汽上汽好一丢丢,传祺产品力强,起步由阿尔法调教底盘
btmmc
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一汽和东风,个人感觉东风品牌乱点,光下边就风神风行风度风光四大品牌,还有一个启辰,日产老旧平台被东风拿来发挥余热了。东风跟外企合资这么多年自身还是没啥研发本事,旗下自主品牌净是些拼凑产物。至于共和国长子一汽,就不多说道了,还是交给广大车友评论去吧
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