好了，言归正传，来说说黄龙本身，首先是质量，我这么长时间开下来，至少目前还没出过毛病，所以在这里我可以很负责任的说一句，黄龙…………没毛病

还有就是动力，因为本人到现在为止，只开过小忍者，铃木小R，小黄龙，咖啡骑士，贼千，所以同等级里面除了小R以外，没有很好的，更多的直观的比较，那就拿小R来比较吧，首先，黄龙的加速感是比不过小R的，虽然小R冲劲也并不是很猛，但是比黄龙还是绰绰有余的，至少不会有黄龙光吼不跑的感觉😄

再来说说极速，我其实并没开到真正意义上的断油极速，我只在高架上试过一次，因为到了大下坡，我只好收油，但是当时我看了下表头，将近1万1千转，估计离断油也不远了，速度表显218，我下了高架拿出手机GPS一看，行者显示208，我自己车上装的一个GPS显示213，由此可以看出其实黄龙的表头是欢乐表

再来说说操控，上面我也说过了身高，其实除了身高，我的腿也短，我把车子车身降低过了的，最省钱的方法就是，把前面两根减震降到底，可以降低车头，还有把后减震用买车时候自带的扳手，对着减震上面的卡槽扳，使减震变短这样一来后面也低一点，当然后减震降低以后阻尼也要调一下，调到自己觉的最舒服的段位

补个轮胎照片，这个技术不算压弯高手，但是也不是小白了吧？

再来说说我改装还有加装的一些东西，我装了前后防摔杯，还有改了对牛角，加装了个档显，买了点贴纸，其他也没什么了

还有在这里，我要奉劝广大车友，出行骑车，一定要带好头盔，最好是能穿戴好骑行服，骑行靴，手套和护膝等等安全防护用具，毕竟安全第一嘛

时间不早了，我这是冒着被老婆骂的风险来发帖的，各位老铁给顶个贴呗再来个国际惯例，然后睡觉去了，有什么没想到的，以后再慢慢补上，今天就到这里吧

补完，睡觉

现在有时间，再来说一段，因为我所在的城市的路况环境的因素，很少有随随便便就让跑上200速度的路，市区禁摩，乡下的野路也不敢开快，城乡结合的大路上车多人多，所以我都很少开到过160以上，所以两个月前，我换了后轮大牙盘，55齿的，刚好不用动后面的链条保护罩，现在开着加速比以前快，极速也试了一下，表显189，GPS183，呵呵，现在极速只能跟小黄龙差不多了，不过反正也没什么很好的路能随随便便拉极速的，平时用用，加速快点才是硬道理，同样加速也用大飙车测试一下，这是三档里破百的加速成绩（看图）

再来说一说黄龙这个车子的刹车制动方面，关于这方面，我能给出的评价就是两个字：勉强。你说它刹车刹不住吧，但貌似马马虎虎还算够用，你说它刹车性能优异吧，确完全睁着眼睛说瞎话，，，黄龙的刹车，前段绵软无力，甚至是有一点点的虚位，然后你再往下刹一点点吧，它就突然给你来个大制动，这种刹车的感觉就比较突兀，也就是俗称的刹车线性比较差，，，不管是欧系车常用的布雷博，还是日系车常用日清，在刹车制动力，线性，手感都几乎全方位压制黄龙，但是考虑到价格因素，毕竟人家的价格摆在那，从性价比的角度来说，黄龙还是不错的，，，如果有条件的车友，也可以自己改装刹车件的嘛😊，但是有几点要注意，就是卡钳的锁点问题，有的卡钳锁点大，黄龙是装不上的，所以买卡钳以前要问清楚卖家，还有最好就是连上泵油管整套一起换，喜欢手感的车友可以选择直推式上泵，因为黄龙原车的上泵是一个侧推，光换下面好的，压力大的大辐射卡钳，黄龙原车的侧推是带不动的，所以要更换刹车系统，就要一整套一起更换

睡觉之前更新一发，发完睡觉现在来做个友情提醒，各位看官，各位车友也可以注意一下，那就是黄龙加油不能加的太满，加的太多，如果到油箱口的位置，那是会在底下的小碳罐的出口处滴出来的这点我是深有体会，就在上个星期，我打算出去溜个一大圈，出门的时候一看表，还剩下3格油，我就想都没想，往家附近的加油站加油了（离家里很近，1分钟就到），当是口袋又正好有60块钱💰，我就想都没想，直接加了60块钱油，刚加完开出加油站，就接到家里电话，家里有点急事，溜圈是溜不了喽，那就回家处理事情了，车子么还是停家里，手头事情正忙活着呢，起先也一直没在意，后来还是我老爸闻到了汽油的味道，我赶紧仔细一检查，果然是车子漏油了，就是那个小口子，一滴一滴的往下滴，看着还是挺吓人的，万一有点火星啥的飘过，估计家里都要起火了，马上打电话给经销商的维修技师，技师说就是因为加油加的太满了……后来我把车子扶正，在撑脚底下垫了点东西，车身直了一点之后果然就不漏了所以，以后各位车友加油都要看好油箱剩余多少，然后打算跑多远，再决定加多少油，这样做到心里有个数，毕竟漏油也挺危险的，是个不小的安全隐患

就是在拍的照片的位置