PS, 主管驾校的交通运输部啥都想管，啥都管不好（出租车挑客拒载、份子钱怨声载道、驾校教练吃拿卡要。。。现在连网约车也被同化了）
随着驾考人数的相对减少、学员自主报名考试的压力以及社会监督的加强，个别驾校教练吃拿卡要、变相勒索学员财物的现象有所减少，但仍旧有一些低素质驾校教练顶风作案，不仅败坏了社会风气，给驾校、驾考造成不良影响，更直接影响了学员的考试状态。
因此需要进一步细化驾考规则，增加学员学车、考试的自主性，减少中间环节。比如：
1，加强驾校收费管理，实行按科目、考试进度收费，让学员有更多选择；驾校必须公示补考培训收费标准
2，学员到考场适应场地实行网络预约（学员自己交费），明确教练陪练服务收费标准，教练负责取车、陪练
3，加强教练教学态度培训，杜绝粗暴对待学员的行为；对驾校教练资格网络公示、网络评价，如果教练被投诉过多，逐步采取惩罚措施直至取消资格
【 应该取消驾校通过率排名 】
用驾考通过率考察驾校教学水平，如同用升学率考察学校。升学率逼迫学校应试教育，把学生变成书呆子；通过率逼迫驾校考察教练只看结果，不看过程，轻视教练教学态度，逼迫教练应试教学，而不重视驾培的实用性、有效性。
用驾考通过率考察驾校教学水平，是在嘲笑学院的智商！ 学员花了大把的钱、大把的时间，忍着风吹日晒考驾照，谁不想一次通过？只要智商正常，谁想多花钱和时间补考？
极端一些说，如果高通过率代表驾培水平，还不如跟踪拿到驾驶证的学员的驾驶记录、遵纪守法水平，看哪个驾校培育出的学员更喜欢闯红灯、酒驾、超速。。。这更能体现驾校的真实教学水平！
随着驾考人数的相对减少、学员自主报名考试的压力以及社会监督的加强，个别驾校教练吃拿卡要、变相勒索学员财物的现象有所减少，但仍旧有一些低素质驾校教练顶风作案，不仅败坏了社会风气，给驾校、驾考造成不良影响，更直接影响了学员的考试状态。
因此需要进一步细化驾考规则，增加学员学车、考试的自主性，减少中间环节。比如：
1，加强驾校收费管理，实行按科目、考试进度收费，让学员有更多选择；驾校必须公示补考培训收费标准
2，学员到考场适应场地实行网络预约（学员自己交费），明确教练陪练服务收费标准，教练负责取车、陪练
3，加强教练教学态度培训，杜绝粗暴对待学员的行为；对驾校教练资格网络公示、网络评价，如果教练被投诉过多，逐步采取惩罚措施直至取消资格
【 应该取消驾校通过率排名 】
用驾考通过率考察驾校教学水平，如同用升学率考察学校。升学率逼迫学校应试教育，把学生变成书呆子；通过率逼迫驾校考察教练只看结果，不看过程，轻视教练教学态度，逼迫教练应试教学，而不重视驾培的实用性、有效性。
用驾考通过率考察驾校教学水平，是在嘲笑学院的智商！ 学员花了大把的钱、大把的时间，忍着风吹日晒考驾照，谁不想一次通过？只要智商正常，谁想多花钱和时间补考？
极端一些说，如果高通过率代表驾培水平，还不如跟踪拿到驾驶证的学员的驾驶记录、遵纪守法水平，看哪个驾校培育出的学员更喜欢闯红灯、酒驾、超速。。。这更能体现驾校的真实教学水平！
