手欠按照现在3xx的比如某S7的大小，和我上面说的FK2副仪表，大致涂鸦一张半成品分布，其实我是想更简单拉得修长一些，显得不那么乱，占用的前挡视野纵高也小一些。
基于S7模板来说，咋一看还是老样子，只不过我换个风格，某种意义上说，就算不是飙车党，没有全部显示出来，也不会和S7那样一圈没显示到头，感觉歪歪扭扭，用我毒蛇一点吐槽的话来说，没那么残花败柳的感觉。轻微加入一个变色，以及调整显示指标，根据我目前的脑洞预测，如果是这样一个，起码我这时不时还是会去跑跑的人，这玩意更容易带来驾驶欲望。当然这同时也大幅减轻了双层仪表的苦恼。
关于HUD设置和实体按键，真的，我觉得有这仨就可以了。通常接OBD，外置手动开关基本只是摆设，如果是我自己能做，去做的话，这个开关我会选择左右拨片，有倾斜角度的那种老式开关，说什么都不用里面塞弹簧的按压式——一个是耐用，另一个是明确开关状态，再有就是很关键的，HUD摆放位置注定了到机身上面抠抠按按是不方便，不好长时间操作的。
亮度开关，强制高亮或降低亮度，带卡位的滚轮式调节，按下去则锁定手动调整亮度，不根据感光自动调节。
蓝牙/wifi开关：我跟你讲，不少人都是手机蓝牙连车机，先不说千万手机，用户手机能否支持1拖2，还区分音频输出等等，首先，车内过多无线信号本来就存在互相干扰，用手机蓝牙连接车机播放音乐、接播电话等等，本来音质就比较感人了，如果使用类似威固这样带金属成分贴膜，这个蓝牙质量真的很有可能要呵呵一脸。所以，我设想是要有这个开关，打开则进行配对，配对完成则可以根据手机APP进行设置调整——如果有厂家觉得可以多点自定义设置的话。
中间为车速，车速字体必须要大要明显，这是HUD的基础中的基础显示内容，也是参考最多的内容，设定为全白显示。条件允许的话，可以设置超过一定速度高亮报警。
左右侧倾斜的方块所组成的斜虚线，两侧为同步高度，显示与发动机转速挂钩，不抠门的话，这整条转速线根据转速或档位/模式切换，平时白色或蓝色，进入运动/赛道模式或低挡高转的情况变红。对于普通用户可以作为换挡提醒等，时不时玩车的就当增加氛围——这类人基本都知道什么时候要换挡，至于低挡高转都是为了速度，懂的都懂。
在左右边缘两条，个人设定是发动机负荷、涡轮压力这类数值，因为——这些东西会随着油门变化而变化，这样比较动感比较让人觉得这HUD是有在运作啊（大雾）。为什么不是水温？——第一，现在不少车型自带水温，并且普通用户平时可以说根本没机会跑出那种高温；第二，想要知道“准确”水温的话，通常有玩车的人才会去纠结上下水管的问题，导致所谓的原厂水温不准的说法，这类人车上基本都会加装defi啊卡妙思啊等等的赛车仪表，轮不到个小几百块的HUD说话。关于其他数值，真的，你们没看这些的时候不也开得好好的？有多少人真的会一直盯这些玩意看的？我在这里设计这俩条其实只是给你们增加驾驶体验而已，其实我连下面的报警图标都想省掉，因为真的出现异常，车子自己仪表都叫起来了，一个廉价HUD没法给你显示原车仪表以外太多故障的具体情况，和原车仪表一样的报警图标说实话，鸡肋。
关于上方油耗及百公里时间，只是作为一个备选，毕竟是参考S7等等的底子，考虑到某些人可能会很在意油耗问题，完全自己设计的话，这两块是不存在的，百公里加速这个功能，起码显示的地方会改在时速下面，两排故障灯的位置，字体相对较小。
中上方档位提示位置，其实也是可有可无啦，作为一个可能某些厂家可能还在纠结导航功能，那个不咋地的图标的替换位而已——说实话，导航这东西，我觉得还是扔给那些高端HUD去做吧，毕竟连字都显示不了几个。
时间比较晚，先到这里，睡醒了，闲着了再来说说其他的。
其实我不是来引战什么的，说得自恋一些，和恨铁不成钢是一个心态，内心还是很希望有更好的HUD产品推出。