回复：物流小知识（不定期更新）

11、enduser (最终用户)
12、e-tailing (电子零售)
13、free from particular average (FPA) (平安险)
14、shipping order (s/o) (装货单)
15、shipment-tracking technology (货物跟踪技术)

1、manifest (舱单)
2、logistics cost control (物流成本管理)
3、logistics alliance (物流联盟)
4、loading and unloading (装卸)
5、lead time (前置期、提前期)
6、just-in-time logistics (准时制物流)
7、inventory deployment (库存部署)
8、intangible loss (无形消耗)
9、insurance policy (保险单)
10、in bulk (散装)
11、Demand-Oriented Capabilities (DOC) (以客户需求为向导的能力)
12、air transport (航空运输)
13、market forecasting (市场预测)
14、aggregate inventory control (库存总量控制)
15、after-sale service (售后服务)

40、international transportation cargo insurance国际货物运输保险
41、commodity inspection进出口商品检验
42、logistics strategy物流战略
43、goods yard货场
44、conveyor输送机
45、specific cargo container特种货物集装箱
46、full container ship全集装箱船
47、railway container yard铁路集装箱场
48、ogistics strategy management物流战略管理
49、warehouse management仓库管理
50、warehouse layout仓库布局
51、zero-inventory technology零库存技术

好像有几处被百度自动删除了

物流的核心是系统，
物流的目标是服务。

有些厂长、经理在进行出口贸易谈判时，偏爱FOB术语报价而不常用CFR或CIF术语报价，理由是在CFR或CIF术语中，卖方承担的风险要比在FOB术语中多、责任要大，其实这只是误解。
采用FOB、CFR或CIF术语订立的合同都属于装运性质的合同。虽然在FOB术语后所注明的是装运港（如FOB上海)，在CFR或CIF术语后所注明的是目的港（如CFR伦敦或CIF纽约)，我国也曾将CIF术语译作“到岸价”，但是在这三种术语中，卖方的交货地点是一样的，都在装运港船上；风险转移的界限也是一样的，都在船舷，所以卖方所承担的风险和责任也是一样的，卖方按规定在装运港将货物越过船舷后，对货物可能发生的任何风险不再承担任何责任。也就是说，出口商只管按时装运货物，不管货物何时到达。
在此有必要指出，如果在采用CFR或CIF术语订立合同时，卖方被要求保证货物的到达或以何时到货作为收取价款的条件的话，那么该合同将成为一份有名无实的CFR或CIF合同。这样的合同不能签署！

WSC 超重附加费
LSC 超长附加费
PCS 港口拥挤费
BAF 燃油附加费
YAS/CAF 货币贬值费
DDC 目的港附加费
THC 港区服务费

运输小宗货物比运送大宗货物利润高， 同一货主的货物，货物量越大、距离越远，利润越低，会造成亏损。
日本人提出JIT，供应商在工厂附近建仓储中心，对工厂来说，供应商的仓库近了，零部件可以随叫随到。对供应商而言，距离近了，就算货量再大，只要距离缩短，就不会造成亏损。

丰田一页纸，是日本丰田企业精益管理、工匠精神的实践体现，是丰田每位员工人人必备的工作技术，思考的整理法。
基础三步骤：
整理思考的基础信息
归纳自己独有“思绪”
理清要传达、沟通对象
三大特征：
整体一目了然 （一览性）
有框架 （表格）
每个框架里都有标题 （主题 ）

物品采购
　1、认证商品数量=开发样品需求数量+检验测试要求数量+样品数量+机动数量；
　　2、开始认证时间=要求认证结束的时间-认证周期-缓冲时间；
　　3、下单数量=生产需求量+计划入库量-现有库存+安全库存；
　　4、下单时间=要求交货时间-认证周期-订单周期-缓冲时间；
　　5、计算采购柔性。采购柔性=[1-(生产高峰供应及时率-生产低峰供应及时率)÷平均供应及时率]×100%

仓储管理
　1、计算库房高度
　　库房高度的计算公式：库房高度=(托盘上货物的高度+叉举高度+梁高)×N层
　　实际作业中高度还要加上电灯、冷气风管或消防水管等空间高度。
　　2、计算物流中心库存的共同供应天数(DS)
　　其中： ——配送中心库存的共同供给天数；
　　——从工厂仓库分配的库存单位数；
　　——用单位数表示的配送中心j的库存；
　　——配送中心j的日需求量。
　　3、计算经济批量模型(EOQ)
　　其中： ——每年的需求量；
　　——每次采购进货成本；
　　——年保管储存成本。
　　4、用加权平均法计算：
　　加权平均单价=(期初结存金额+本期进货金额合计)÷(期初结存数量+本期进货数量合计)
　　期末存货成本=加权平均单价×期末结存数量
　　5、用移动加权平均法计算：
　　移动加权平均单价数量=(新购进金额+原结存金额)÷(期初结存数量+原结存数量)
　　6、成本加成报价法计算：单位产品报价=单位产品成本×(1+利润加成率)

配送管理
　　1、人均配送量：人均配送量=配送量/配送人员数
　　2、人均配送吨公里：人均配送吨公里=配送总吨公里/配送人员数
　　3、平均每台车配送金额：平均每台车配送金额=配送总金额/总配送车辆数
　　总配送车辆数=自有车数+外用车数
　　4、满载车次比率：满载车次比率=满载车次/总配送车次
　　5、车辆满载率：车辆满载率=配送货物的总体积/(车辆总体积×配送车运转率×工作天数)
　　6、配送时间比率：配送时间比率=配送总时间/(配送人员数×工作天数×正常班工作时数)
　　7、配送成本率：配送成本率=(自车配送成本+外车配送成本)/物流总费用

采购主管要确定订货批量以使商店总成本最小化。当确定批量时，必须考虑以下三种成本：年材料成本；年订货成本；年库存持有成本。

最优订货批量又称经济订货批量（EOQ),
D：产品的年需求量， S：每次订货的固定成本， C：产品的单位成本，
h：单位产品的年库存持有成本费率， H：库存持有成本
年订货次数=D/Q ， H=hc， 年总成本TC=CD+(D/Q)S+(Q/2)hc
1） 年材料成本=CD
2） 年订货成本=(D/Q)S
3） 年库存持有成本(Q/2)H=(Q/2)hc
ROP：再订货点 CSL：周期服务水平
期望的订货成本： S=hc（Q）/2D
安全库存： ss=ROP-D*L
平均库存： 周转库存+安全库存
平均流程时间： 平均库存/产销率
Co：单位产品的超储成本 Co=c-s
Cu：单位产品的欠储成本 Cu=p-c
CSL：最优期服务水平 CSL=p-c/p-s = Cu/（Cu+Co）
Q：相应的最优订货批量
P：零售价 c：成本 s：残值