海口东出发，正线站台屏蔽门正在改造中，玻璃模块已被拆除，只剩下棍子杵在那

所以明天的车次才都是运行图调整，暂停发售么？

停靠美兰站侧线站台。正线站台改造中，部分水泥固定结构部分都被拆除了。
另外，美兰站正线已封闭，所有通过及停靠列车都使用侧线。
因上车的候鸟族太多，列车晚点两分开出。

列车超员严重，大包小包里有一半都是厚外套……

怎么要改造啊老大地铁和新大地铁一样可以互跑啊？

谢谢合作

支持

以前东环的屏蔽门是和地铁一样，一扇屏蔽门正对一扇车门嘛？我在成灌快铁离堆公园站，还有广深高铁福田站发现，屏蔽门和车门并不对应，反正中间还有很宽的距离可以让乘客行走，所以无论什么车型都可以使用

回程，新1A1172。
等车时站台遇通过列车，拍了视频一会儿单发。
这一侧的屏蔽门已经改造完毕，可首末两个车门什么情况？并不对应啊

刚进车内就是一股浓浓的新车味道，真是新得不能再新了，刚出厂不到一个月，上线运用不到两天。

所有车厢都满员，并有少量无座乘客。话说同样的线路，新车型的平稳性和隔音效果还是要好不少，这在之前A1169的半年测试运用中就已经感受到了。

即将作古的时速，一个多月后，这里显示的时速将开启中国高铁复速的新时代，同时也将宣告高铁发展的低潮期正式结束。

好帖

再次顶，当时也没想到会是海南东环作为全路标杆，确实意义重大