在高峰期，因人数众多，且公交车大多无人售票，司机既要顾着车辆操作，又要关注乘客刷卡投币，有时顾此失彼，对于某些乘客是否刷卡也难以查实。另外，由于车上人员爆满，有时会直接让乘客从后门上车，而这部分乘客大多不会
挤往前方刷卡，也就直接逃票了，司机也几乎都默认了这个事实。

因此，部分有经验的司机会在距离站点几米开外时，先开后门放下车乘客，然后到站点后，只开前门，不开后门，来避免这一情况。但这部分司机非常少。
此类情况对于企业管理者和HR有何启发？

首先客观地看这个现象：
1、确实有部分人占小便宜的心理作祟，然后很多人也是出于无奈。胖爷身处中间很明白，在抬起脚就不能指望还能放下来的拥挤公交上，若前面已经挤满，很多人会要求司机开后门，有些司机也会主动开着后门，指挥大家从后面上。从后门上车的乘客，因车内寸步难行，挪过去刷卡或投币是非常困难的，而采用接龙传递的方式也不现实，因为人实在太多。

2、司机的考核通常是车次准点率和燃油消耗量，并且站点停靠时间也有严格规定，另外司机也是人，同时关注车辆安全、时间、乘客购票，做到面面俱到很不容易。

对管理者和HR的启示：
1、各项制度不是一成不变的（比如上文提到的绩效考核），而应该在实践中不断调整，并且多听取员工意见，让制度更加人性化、合理化。

2、综合大家意见制订出的规则，应确保严格遵守，从领导做起。

3、注重员工培训，并明确违规成本。然除重大违规外，一般不赞成罚巨款或辞退，可采用其他办法，比如构建信息体系。

4、重视企业文化建设，培养员工责任感和维护公共秩序的意识。

5、搭建、完善员工“言路”。

一件事情、社会现象应该从多方面看待，而不是一味从道德角度上吐槽、指责了事。不识庐山真面目，只因身在此山中，应当更多的是想办法去解决问题。