本人早期的mathcad应用

这是后来复核桥梁内力反应的，都是比较简单，也就是把它当作适用的计算器用，哈哈。


工作表都没有任何隐藏，也没有什么高大上的计算公式

这个是早期计算基桩的最大弯矩的，方法笨，编的也很差，ABCD参数都是查表。我记得我后面发的就不用查表了，直接规范表内插，现在都直接用解基桩的微分方程了（误差都是差的非常小，对工程没有影响）










不知道顺序又没有乱了？？？？？

怎么很少人分享自己的应用心得呢????????，我觉得mc还是比较适合局部的内力计算分析的，当然我也做过整个结构（比如桥梁）的内力计算。但一般是复核别个软件计算结果的可靠性，因为有时候行业规范调整了，可能某些结构专业软件就会暴露一些计算不足，这时候就应该计算结果进行复核，以便指导设计。




欢迎大家分享自己的心得哦

@大海的暴怒，具体原文件我没有找到，找到另外工程的一个文件看了下，好像跟你这个没有什么不同的区别：

主要是下面这两个等式跟你这个有区别：

0条车道是不用算的（就是等于盖梁自重产生的内力），所以只计算1-3条车道活载内力；大于3条车道一般是采用三柱式盖梁了，双柱式计算公式活载Mq计算有一个缺陷，就是车道之间没有考虑有间隙的情况（对于双柱可以不考虑，对于三柱是需要考虑的）