金子 有好的“延展性”——其分子原子结构也是秉承“层层滑动（分子的层、分子级别的层 层间滑动）”的基理（基本原理）。
多层轴承
秉承了
金子的原理（延展性原理）。

摘————
经济基础的春天7
（10楼12-20 23:50）
装配式产生的径向偏移和负载的振动在高速下对轴承有很大的影响吧。看起来是深沟球轴承改的，在承受轴向力的时候多层的承载力不大吧。而且误差分析累计下来的话，虽然解决了国产轴承因为润滑油和发热抱死的现象，但是在加工上难度增加了很多
【经济基础的春天】：在加工时公差带也会随着圈数的增加而变得越来越窄才能达到要求，我还很期待在振动时和承受交变载荷时轴的经向抖动的数据。如果可以在这方面解决，那么中国的轴承会直接的带动高铁等各行业的发展，加油。。。看好你（12-20 23:55）
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金子 有好的“延展性”——其分子原子结构也是秉承“层层滑动（分子的层、分子级别的层 层间滑动）”的基理（基本原理）。
多层轴承
秉承了
金子的原理（延展性原理）。

——对话，
到单位射手6:
（115楼今天 20:33）
有磁场就是梧桐树，岂凰维 喜之，老家贼鸟亦来也。110楼主义是说不充，丨俗通君子丨金子抗磨不抗振，其特性想必为知，这个丨振丨字？？！。另外，这种一体组合式轴承，由于结构特点决定，如果每层珠子径值相同，那么个数必是大不同。这就有了另一个问题，那就是各组磨擦力系数的悬殊差别丶还有承载力丶使用寿命等问题。是不是我想多了？！
飞非排：
尽量力图均匀，实在不均匀，选定各层的【最小值】（如承载力 等）——作为“整个儿”（整体的）承载力值。 今天 21:15
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kaisumi3
（14楼12-22 22:11）
根据动量流角加速度递减原理，不转的物体，不可能被加速到转速无限大，也就是说，每个物体，包括粒子在内，只要有半径，其自身的旋转速度就不可能无限大。
通常情况下，这个转速被两个条件所限制：
1、物体及粒子自身的凝聚力，如果不够，则物质就会被甩掉；
2、物质本身的速度一般情况下不能超越光速，这个限定了特定半径的物体及粒子的自旋(自转)速度。
附：
动量流角加速度递减原理
T=d(r×P)/dt=Jα0(1-β')^2
α=α0(1-β')^2
其中，β'=V/V'=ω/ω'
此公式，为动量流角加速度递减原理，也即新的动态转动定律。
T=dL/dt=d(r×P)/dt=Jα0(1-β)^2
α=α0(1-β)^2
其中，β=V/C=ω×r/C
其为电机转动定律，或称为电机角加速度定律。
这个定律是套用转动定律得到的。
这是在动量流加速原理的基础上，所建立的动量流角加速度递减原理。
[注：]
转矩T，T=dL/dt
α0牛顿经典力学的角加速度
α实际获得的角加速度
⑩kaisumi3：分析与研究转动问题的某种意义。一般认为匀速旋转的物体，在没有其他干扰的情况下，会继续保持该转速匀速转动。也就是说，理论上，不管多高的转速，只要存在，就会继续保持。但实际上，物体或物质的转速不可能无限大。12-22 23:39
①kaisumi3：保持匀速转动本身并不需要外力。关键在于要加速到一定的转速，就需要施加一定的转矩才能获得角加速度。固体中分子或单质原子相互之间的结合力，主要是电磁吸引力，但是并不足够强大，由此当转速达到一定的上限，固体中的分子甚至分子中的原子就会被甩掉。12-22 23:45
②kaisumi3：按照绝对运动论，则存在绝对转动速度及其效应，这个效应会导致转动的物体发生膨胀与离析。12-22 23:46
【壹 】 ，飞非排：回复kaisumi3:似乎与相对论——抵触了。
今天 00:44
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摘—— ——
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上帝讨厌的人10
（7楼9-24 20:13）
这个创意好，高速超高速用多层轴承，止（至）于“加工制造方式”专业人员会有办法的，大发明，……
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引用一段儿，【也就是说，理论上，不管多高的转速，只要存在，就会继续保持。但实际上，物体或物质的转速不可能无限大。12-22 23:39
①kaisumi3：保持匀速转动本身并不需要外力。关键在于要加速到一定的转速，就需要施加一定的转矩才能获得角加速度。固体中分子或单质原子相互之间的结合力，主要是电磁吸引力，但是并不足够强大，由此当转速达到一定的上限，固体中的分子甚至分子中的原子就会被甩掉。12-22 23:45
②kaisumi3：按照绝对运动论，则存在绝对转动速度及其效应，这个效应会导致转动的物体发生膨胀与离析。12-22 23:46】
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——
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由此，（飞非排: ）
——> 用这多层轴承【参与实验“离析、分崩”——还是“比较适合适宜”的。】。

金子 有好的“延展性”——其分子原子结构也是秉承“层层滑动（分子的层、分子级别的层 层间滑动）”的基理（基本原理）。
多层轴承
秉承了
金子的原理（延展性原理）。

对 答:
满撒气8
（12楼12-21 05:23）
层数多了承载力就减弱，不考虑这个因素光考虑转速这个方案挺好的。
。。。。。。。。。。。。。。。。。飞非排：
高的转速极限值，12-22 19:00
飞非排：
所以么，才 如题。 ——吉尼斯转速12-22 21:08
飞非排：
转速纪录。——……，
今天 09:32
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.一。。。。。。。。。。。。。。。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 slhdqq9
（97楼今天 12:01）
了不起的发明，很少有人能想到，完全可以解决一切轴承问题……
飞非排：好。今天 12:34
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——【极限转速涨——10倍】，
。。。
极限转速——大突破，
10倍， 10多倍 涨！。
【飞非排 】
（11楼今天 13:42）
精 精辟 精辟（问 答）
（ 答①）飞非排：回复slhdqq: 想追赶“光速”——线速度的光速【300000公里/秒，】——须 ——一万八千 万转/分（即: 18000万 转/分， ），——之转速。人的追求【追求高速、高转速】是“想无止境的。
（答④）飞非排：回复s
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精辟 精辟
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 想追赶“光速”——线速度的光速【300000公里/秒，】——须 ——一万八千 万转/分（即: 18000万 转/分， ），——之转速。人的追求【追求高速、高转速】是“想无止境的。”
（答④）飞非排：回复s
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 。
是“1.8万”万转，【一万八千 万转/分】，两个“万”相乘。
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飞非排：潜力很大，……路也很远，—— ……今天 13:43
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。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。问 答:
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问①風戏7：回复飞非排:你这种组合是不行的，越大的轴承球的接触面积越大阻力也越大，加上润滑脂的阻力，这样的话外面的几个转数没有里面的高，中心的哪个6000 轴承肯定会过载损坏。然后就是每个轴承都有框量，单个的时候能够接受但是这种组合方式会叠加框量，轴承精度没法保证，寿命也会下降今天
（续）風戏7：回复飞非排:不如直接使用陶瓷球轴承
答①飞非排：回复風戏7:①陶瓷球的 【转速极限值】是多少？ ； ② 陶瓷球的轴承——也可【仿照这儿】——制【双层】，【三层】 ……【多层的】呀， 【高上加高，高上更高， 锦上添花——达到“更高的"转速极限值"呀！】。
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问② 風戏7：回复飞非排:陶瓷球轴承转数一般都在十万以上，极限转数二十万也是正常范围。你那种组合方式带来的框量会减少轴承的寿命和精度，这种方法不可取
答②（续）飞非排：回复風戏7:里芯儿 转快，中间 外圈 略慢，——是的。 其原因是:因为“内外线速（值）——基本一样” ；而中层 次外层 的半径在加大——造成“角速”不同，【内快，外边慢】；内芯儿的“整个内芯珠架——质量小，——加速度大——反应快【起步、停止——反应都快】
（续）——持续——一段儿（时间）——都会【赶上来的！】，——仅仅【中层、外层 因质量大而——反应略慢】，——终究【都赶上来的——转速。
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问③ 風戏7：回复飞非排:轴承选择理论上采用最简单的方式，有满足条件的轴承绝不属于复杂的组合方式
答③飞非排：回复飞非排:用“陶瓷轴承”——多层，多层化 ————就是【以“20万转 为基础，——再加 2倍，3倍……10倍，……”】。【高上 更高！】。
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问④ 風戏7：回复飞非排:你有没有考虑过外层的接触面积和油脂量带来的持续型阻力？外层的阻力永远比内层的大，外层的转数就永远比内层的低
问④（续）風戏7：回复飞非排:高速轴承再这种大框量下带来的损伤能迅速降低轴承寿命，
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。。。。。。。。。。。。。。。。对 话:
【飞非排 】
（40楼10-27 09:40 ）
自行车轮——特别是“前轮儿”——更可【不要辐条】，【全用成“多层轴承”】。
旱冰鞋——的轮儿——用“三层轴承”效果会【很好！】。
73748596 m：不要辐条不太现实今天 11:22
飞非排：辐条 太短，——干脆【不要】（它）。今天 19:24
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