—————— ——理论:
。。。。。。都会 转起来:
。。。。。。 相似 相通
。。。。。互为支持:
。。。。。。。。。 。
㈠ ————【AAAAAAAA】/1, ，，，飞非排：
【内层即将过载 的 前夕——那就是“向中层 进而 次外层传递 转速 的开端（开始）”——中层、次外层的转速——就此（从此时此刻开始涨起）长起来。！】。
，，，，，，，，，，
【AAAAAAAAAA】/2, ，，，，飞非排：回复
内层的“即将过载”时（转速已上涨到相当“高一点儿”的数值啦。），——就“使中层”“转速上涨”；——中层又快过载时（中层的圈儿、保持架整体转速又上涨到“相当高一点儿”的数值啦。）——又促使“次外层”“转速开始上涨”，——有个【先后 顺序:先内再中 后外】。
。。。。。。。。。。
，，，，，，， 注:过载之结果——使 发热 变（兰）色、抱死，融化，| |〓Ⅱ。。。。。
☆。。。。。∏[]〓
飞非排
。。。。。。。。。。。。
㈡ ————上帝讨厌的人：回复飞非排:理论分析高速时油膜对转子体的阻力会变大，这也是一般轴承不能高速的原因，阻力变大后未动的二级（即 中层、——次外层，）会逐渐转动，再第三层，再第四层……（由内向外数数儿）。 另外我们的讨论应公开，别……
。。。。注:油膜儿——与滚珠、与滚道 的粘合【恰似“双面胶……”，】
快到一定程度（粘力发生变化——向变大方向演化。）。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
㈢ ————摘， 【你……计如何】：回复【闲……时刻】: 。。。。。摩擦力和速度的平方成正比，整体的速度被他每层的速度分摊了。。。。。。，这样即使增大了摩擦力也是和的关系，和的关系怎么都比平方合适。他这个想法用在高速设备上确实可能会好。！一！！！， 但有待验证，游隙引起的振动如果出来共振这轴……今天 22:46
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。。。。。。都会 转起来:
。。。。。。 相似 相通
。。。。。互为支持:
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㈠ ————【AAAAAAAA】/1, ，，，飞非排：
【内层即将过载 的 前夕——那就是“向中层 进而 次外层传递 转速 的开端（开始）”——中层、次外层的转速——就此（从此时此刻开始涨起）长起来。！】。
，，，，，，，，，，
【AAAAAAAAAA】/2, ，，，，飞非排：回复
内层的“即将过载”时（转速已上涨到相当“高一点儿”的数值啦。），——就“使中层”“转速上涨”；——中层又快过载时（中层的圈儿、保持架整体转速又上涨到“相当高一点儿”的数值啦。）——又促使“次外层”“转速开始上涨”，——有个【先后 顺序:先内再中 后外】。
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，，，，，，， 注:过载之结果——使 发热 变（兰）色、抱死，融化，| |〓Ⅱ。。。。。
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飞非排
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㈡ ————上帝讨厌的人：回复飞非排:理论分析高速时油膜对转子体的阻力会变大，这也是一般轴承不能高速的原因，阻力变大后未动的二级（即 中层、——次外层，）会逐渐转动，再第三层，再第四层……（由内向外数数儿）。 另外我们的讨论应公开，别……
。。。。注:油膜儿——与滚珠、与滚道 的粘合【恰似“双面胶……”，】
快到一定程度（粘力发生变化——向变大方向演化。）。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
㈢ ————摘， 【你……计如何】：回复【闲……时刻】: 。。。。。摩擦力和速度的平方成正比，整体的速度被他每层的速度分摊了。。。。。。，这样即使增大了摩擦力也是和的关系，和的关系怎么都比平方合适。他这个想法用在高速设备上确实可能会好。！一！！！， 但有待验证，游隙引起的振动如果出来共振这轴……今天 22:46
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