成渝高铁，又称成渝客运专线，西起成都东站，向东途经简阳南站、资阳北站、资中北站，内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足南站（双桥站）、永川东站、璧山站、沙坪坝站、到达重庆北站，全程设12个车站，平均站间距约26公里，最小站间距为10公里。[1] 成渝高铁全长308公里，四川省境内近185公里，重庆市境内近123公里。正线新建桥梁309座、隧道38座，全线桥隧总长200多公里，桥隧比重为65%以上。成渝高铁是第三条连接渝川经济带的铁路交通走廊，此前已有1952年新中国第一条铁路——成渝铁路、2006年中国第一段无砟轨道试验段——遂渝铁路两条铁路。[2] 2015年10月6日，成渝高铁联调联试进入到动车组重联试验阶段。两组CRH380型动车组重联后，分别以不同速度在成都东站至永川东站间往返进行逐级提速试验。[3] 2015年11月30日起，成渝高铁进入运行试验阶段。[4] 2015年12月26日起，成渝高铁正式载客试运行。2016年1月10日起，成都铁路局计划开通成渝高铁32对高速动车。
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成渝高铁
今天上午，成渝高铁宣布正式建成通车。据成都铁路局公布的消息显示，运营初期，成渝高铁动车组最高时速300公里，每日开行23对。从2016年1月10日起，每日开行32对，开行密度将达到每半小时一列，采用车型均为CRH380D型动车组。成渝高铁开通后，重庆与成都之间的通勤时间将由之前的2小时缩短至1小时30分钟。
据了解，高铁通车前，成渝两地最快的交通方式为成遂渝动车，运行时间大约两小时。据铁路部门介绍，成渝高铁动车组的开行，将大大压缩成渝两地间及成都、重庆与沿线区市县的时空距离。其中，重庆至成都约为1个半小时、成都至内江约为40多分钟、重庆至内江约为50多分钟，成都至永川约为1小时、重庆至永川约为30多分钟。
成渝高铁自成都东站引出，经四川简阳、资阳、资中、内江、重庆荣昌、永川、璧山至重庆北站，全长308公里。全线设成都东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足南、永川东、璧山、重庆北等11个车站，初期运营时速300公里。
据重庆市交委人士透露，待目前正在改造的沙坪坝站、重庆站完工后，成渝高铁全线运行时间最短可缩至1小时，且有望实现班次公交化开行。届时，重庆和成都两座城市将进入“一小时经济圈”范畴。
今天上午，成渝高铁宣布正式建成通车。据成都铁路局公布的消息显示，运营初期，成渝高铁动车组最高时速300公里，每日开行23对。从2016年1月10日起，每日开行32对，开行密度将达到每半小时一列，采用车型均为CRH380D型动车组。成渝高铁开通后，重庆与成都之间的通勤时间将由之前的2小时缩短至1小时30分钟。
据了解，高铁通车前，成渝两地最快的交通方式为成遂渝动车，运行时间大约两小时。据铁路部门介绍，成渝高铁动车组的开行，将大大压缩成渝两地间及成都、重庆与沿线区市县的时空距离。其中，重庆至成都约为1个半小时、成都至内江约为40多分钟、重庆至内江约为50多分钟，成都至永川约为1小时、重庆至永川约为30多分钟。
成渝高铁自成都东站引出，经四川简阳、资阳、资中、内江、重庆荣昌、永川、璧山至重庆北站，全长308公里。全线设成都东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足南、永川东、璧山、重庆北等11个车站，初期运营时速300公里。
据重庆市交委人士透露，待目前正在改造的沙坪坝站、重庆站完工后，成渝高铁全线运行时间最短可缩至1小时，且有望实现班次公交化开行。届时，重庆和成都两座城市将进入“一小时经济圈”范畴。
