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近年来,随着环保意识抬头,加上自行车赛事与骑游活动的兴办,以及中央对于低碳节能的提倡,大大提升了骑单车运动及休闲的风气,也让自行车逐渐摆脱传统悲苦的形象,加上材质,技术,功能性日新月异,单车俨然成为流,红火,环保又健身的竞赛,运动与休闲良伴,呈现和过去完全不同的风貌,想买车,光听别人说不准,一定要先搞清楚自己的骑车用途,且要亲自试骑看看,才能买得准我们特别为想买车的车友拟出买车五大法则,大家只要确实掌握这五大原则,就能买到最适合自己的单车。


IP属地:广西来自iPhone客户端1楼2015-12-25 19:32回复
    若专为上下班通勤或短程代步使用,那必须先考虑通勤距离,如果距离不远,如5公里内,那骑什么车都没多大差别,买辆便宜的通勤车即可,如果距离在5公里以上,就必须考虑好一点的车,通勤会较轻松。其次是停放的问题,如果必须锁在户外停放,那也建议买低价的通勤车若是停放在室内,那就可以选择较高价位的车,除了平日作为通勤使用,假日也能外出运动,若选择折叠车则更能节省摆放空间或方便将车带上其它交通工具。


    IP属地:广西来自iPhone客户端2楼2015-12-25 19:34
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      买车的目的如果是为了要运动,那选购的先决条件,就是这辆自行车不管是在骑乘的速度或距离上,要能构成运动的条件,并且要能让使用者骑得舒适,开心,足以让人对自行车运动产生兴趣,所以一辆作为运动用的自行车,应该是一辆骑得快的自行车,要骑得快,车身就不能太重,且整车的传动系统,车架的刚性和零件的转动顺畅度也必须达到一定水平。有了一辆省力,舒适又跑得快的自行车,当然就会让人骑得远也骑得有乐趣,山地车,公路车,旅行车都是好选择。


      IP属地:广西来自iPhone客户端5楼2015-12-25 19:36
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        好了,不水了,正题。先说山地车,分无避震,单避震车,有避震前叉,和双避震车,有避震前叉与后避震器,有舒适的避震,轻松的操控和范围较大的齿轮比,虽然从入门款到顶级款的价格差异很大,但若是作为休闲,运动之用,各大品牌定价一到两千大洋以上的单避震车就够用了,就是大家说的硬尾。也是目前市场主流。 优点,舒适,适合爬坡,操控轻松,保养容易,适用于各种路面 缺点,车身重,速度有限


        IP属地:广西来自iPhone客户端8楼2015-12-25 19:38
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          说的不够详细的地方,欢迎大家插楼补充。
          配图要跟上。


          IP属地:广西来自iPhone客户端9楼2015-12-25 19:39
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            好了现在来说公路车 ,它是主要的竞赛车种,弯把加上窄胎,让骑士能尽情享受高速的快感.不过窄胎加上没有避震,操控性和舒适性都远不如山地车;公路车的车把分为弯把(正宗)与平把(改良),考量正统弯把公路车必须弯腰骑车让一些人不太习惯,也推出一些平把公路车。


            IP属地:广西来自iPhone客户端10楼2015-12-25 19:40
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              公路车优点:速度快,省力,骑得远,车身轻
              缺点:较不舒适,操控难度较高,须注意保养


              IP属地:广西来自iPhone客户端11楼2015-12-25 19:41
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                终于到了比较小众的旅行车
                ,我也见到过不少车友喜欢骑单车进行长途旅行,针对长途骑车所需要的舒适性等需求设计相应的旅行车,有货架设计,可承载马鞍车袋,侧袋与行李,还有休息把设计,骑再远都不怕累!
                优点:舒适,稳固,承载空间大,适合长途骑乘
                缺点:车身重,速度有限,上坡的?呵呵哒


                IP属地:广西来自iPhone客户端12楼2015-12-25 19:42
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                  轻便折叠车 主要用在休闲与都市通勤用途,适合4+2放入轿车中带着走,设计诉求为体积小和可折叠,方便收纳与携带,外型强调休闲与城市风,可说专为在城市中通勤,代步和休闲骑乘而设计.虽然过去一般认为只能供轻度骑乘,不过随着工艺技术的进步,高阶折叠车的功能越来越强大,且外型时尚精巧,近年来在国内也相当红火。


                  IP属地:广西来自iPhone客户端13楼2015-12-25 19:43
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                    小轮车,专为城市中通勤,代步和休闲骑乘为主,与折叠车一样体积小,轻巧,方便携带,可放入轿车中一起出游,最大的不同是车架不能折叠,因此刚性以及操控性比小折好许多,近年也受到许多车友的喜爱.
                    优点: 造型精巧,易收纳,适合4+2轮旅游,刚性比小折佳
                    缺点: 抓地力较差,速度有限,不适合骑远


                    IP属地:广西来自iPhone客户端14楼2015-12-25 19:44
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                      自行车价格差异极大,从几百元人民币到十几万元都有;买车时应着重在符合自己需求,最适合自己的,就是最好的车!毕竟每个人的价值观和经济能力不同,不需要为了和别人比较而买下无法负担的高价位自行车,甚至还有人因此舍不得骑出门,也不要贪便宜而在网络上购买没有保障或来路不明的车,建议各位可到专业车店选购,除了可试骑,售后维修保养服务也较有保障。


                      IP属地:广西来自iPhone客户端15楼2015-12-25 19:46
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                        在价位方面,1000大洋以下的自行车通常都只适合通勤代步用,若要以自行车作为休闲运动,建议购买1000以上的车,一般来说,价位在1000-5000元之间的入门款山地车,是目前市面主流的山地车产品,已足供日常休闲,运动之用,大多数新手的第一辆自行车都落在这个价位,尤其对于想花点钱赶上这股单车热潮,却又不确定自己是不是能持之以恒的人,特别适合自己。


                        IP属地:广西来自iPhone客户端16楼2015-12-25 19:49
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                          车架材质是最早的铬钼钢,进化至铝合金,然后是复合材料的运用如碳纤维,其它还有钪合金,钛合金等,各有其特色和优缺点,各种材质拥有不同的特性,影响车的重量,刚性,强度,骑乘感受,外观和价格,最常见的车架材质有钢材,铝合金和碳纤维三种,每一种材质都有高低等级之分,所以价格的高低并非绝对的。


                          IP属地:广西来自iPhone客户端17楼2015-12-25 19:49
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                            钢材:钢材是自行车最传统的车架材质,现在仍为通勤车与钢管公路车所使用,其车架的刚性,弹性,路感,传动性和稳定性都有不错,所以也有许多车友特别偏好钢管公路车,其最大的缺点就是相对重了许多。
                            铝合金:目前市场上最普通的材质,入门级进阶车款多为铝合金材质,优点在于重量轻,短时间的硬度和刚性表现最佳,不会生锈,而缺点则是几乎没有弹性可言,也由于其灵敏轻巧与高钢性,容易传达地面振动而牺牲舒适性。


                            IP属地:广西来自iPhone客户端18楼2015-12-25 19:50
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                              碳纤维:其最重要的特征是轻量,吸震,舒适性佳,近年来广为进阶及高阶车款所采用,此外碳纤维的特色还有较具弹性,吸震佳,骑乘感稳定。长途循迹持续感佳,舒适性高,但表面硬度不佳,当施予之外力高于其破坏强度时,会造成断裂
                              钛合金:特性类似铝合金与碳纤维的综合体,有灯似碳纤维的弹性,也有铝合金般的轻巧与刚性,且耐腐蚀不生锈,骑乘路感佳,但缺点是材料成本昂贵,且加工制程复杂。焊接技术难度高,因此价格一直居高不下,无法普及化。


                              IP属地:广西来自iPhone客户端19楼2015-12-25 19:52
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