说到压弯,应该说很多车手第一反应是膝盖擦地面。从某些角度讲是对的。这里讲的技巧可以揣摩,但是不要轻易尝试,会给自己和爱驹带来伤害。
压弯技巧详解压弯的道理其实很简单,你可以把身体挂在车旁,想多远就多远,但是一旦你身体的位置不正确,那么你会几乎毫无机会膝盖擦地。如果你在过一个弯的时候,排气管着地了,很快的就会导致摔车,因为你越是倾斜,轮胎和地面的接触面就越小。越小的轮胎接触面,等于更少的抓地力,可用的马力就越小。大倾斜角度的唯一好处是──根本没有!一点好处都没有。在弯中车子越是直立,就越稳定,越快,越安全。
膝盖擦地的真正原因是用来检测你的倾斜角度,并不是要在你的弯道里面涂满塑料。赛车手们总是这么做的原因,当他们的膝盖着地的时候,他们就知道还有多少角度可以倾斜下去直到车子失去控制最终导致摔车。
回到身体位置的问题上来。大多数人犯的最大的错误是把两块屁股都移出座位,尝试将膝盖擦地。其实屁股挂出座位越多,膝盖擦地的机会就越少
原因很简单,你扭曲了你的身体。你越是扭曲,你的腿越是向你的车子方向移动,直到你的屁股无法再向外移动为止,你的膝盖不可能伸出去。
压弯技巧详解压弯的道理其实很简单,你可以把身体挂在车旁,想多远就多远,但是一旦你身体的位置不正确,那么你会几乎毫无机会膝盖擦地。如果你在过一个弯的时候,排气管着地了,很快的就会导致摔车,因为你越是倾斜,轮胎和地面的接触面就越小。越小的轮胎接触面,等于更少的抓地力,可用的马力就越小。大倾斜角度的唯一好处是──根本没有!一点好处都没有。在弯中车子越是直立,就越稳定,越快,越安全。
膝盖擦地的真正原因是用来检测你的倾斜角度,并不是要在你的弯道里面涂满塑料。赛车手们总是这么做的原因,当他们的膝盖着地的时候,他们就知道还有多少角度可以倾斜下去直到车子失去控制最终导致摔车。
回到身体位置的问题上来。大多数人犯的最大的错误是把两块屁股都移出座位,尝试将膝盖擦地。其实屁股挂出座位越多,膝盖擦地的机会就越少
原因很简单,你扭曲了你的身体。你越是扭曲,你的腿越是向你的车子方向移动,直到你的屁股无法再向外移动为止,你的膝盖不可能伸出去。