有种你丫别删我回复

删我回复就能洗掉你的黑历史了？ 你小号卡杜罗比的发言记录除了捧你都是零 吧友们顶贴有脸说都是我小号 你见过13级的小号？
之前你小号卡杜罗比在吧里狂黑另外几个同行 还喷了几个吧务 大家喊我出来打脸
那时候我发了这贴
http://tieba.baidu.com/p/3382328727

看看你这水平 拿着原厂图片出来招摇撞骗好意思？
等了你快一年也没说出来个1234来 话说你真的知道什么叫丰田的2GR吗？
另外你确定
你看得懂这段话是什么意思？
然后我们在来讨论下3.5的2GR-FE发动机和13年的4.2R8发动机
我不知道他的 （马力净 268 6200 扭矩净 248 4700以及什么最佳城市公路）是想表达什么。我只知道这款V6发动机绝不是一个优秀的选择，他的价格不算便宜，即使是二手拆车想要找一台成色不错的也要一万5左右，别以为这个价格很便宜。它的也并不算大，重量虽然很轻，但是绝不算出众。甚至这款V6发动机的相关周边套件也不算特别多。
相比较起来，同是丰田的V8发动机uz系列似乎更划算。uz系列的价格便宜，即便是较贵的3uz、成色不错的裸机价格也只要万余元。重量几乎与v6的2gr相当，排量达到了4升以上，油耗却非常低。1uz280匹 3uz甚至能做到300匹以上。如果后期继续投入机械增压甚至双涡轮增压 马力达到600匹以上也不是问题。而且国内有诸多的改装移植案例和套件可供选择参考 。
至于那台4.2的V8发动机就更有意思了。实际上奥迪是没有单独向个人用户出售发动机这个服务的。而13年这个年份又很新、老实讲我不知道他从哪里搞发动机，而且这个13年的发动机还是新机器，裸机不会低于15万。况且欧洲的车的ecu一向封闭，许多功能与can总线相连，只能考虑用MegaSquirt这类完全替换式的控制电脑，异种移植的施工难度非常大。
400匹到600匹这个区间的V8发动机奥迪绝不是一个好的选择，有着大量的美式V8从各个方面来说几乎都是完爆奥迪的4.2V8。比如雪弗兰的LS系列 Z06上的LS7同样是自吸引擎，马力却有505匹，甚至被称为V8之王。发动机重量只有170公斤，单是缸体成年人甚至单手就能拎起来，比一些4缸发动机还要轻，同样材料的奥迪和宝马的V8几乎都要比LS7重上50公斤。 LS7的重心也非常低，采用干式油底壳技术。连杆活塞曲轴大多都是钛合金制品 寿命很长。更重要的是因为LS系列的出色，LS系列引擎的移植改装非常之多，周边套件完善。几乎可以满足你任何需求。 这样的一台重量轻寿命长重心低套件又很多的发动机。到了国内也只要十万多，还包括安装费。