公路车吧 关注:840,120贴子:29,278,126

不负责任的OCR3300评测(多图)

只看楼主收藏回复

继上次推出《不负责任的pinarello fp team评测》之后,本人再次推出本帖,希望大家喜欢。


来自iPhone客户端1楼2015-11-01 19:53回复
    附上上一帖链接http://tieba.baidu.com/p/4007582743


    来自iPhone客户端3楼2015-11-01 19:54
    回复
      马克


      来自Android客户端4楼2015-11-01 19:55
      回复
        二楼


        5楼2015-11-01 19:55
        回复
          本帖将从整体概况、车架、轮组、套件、三件套五个部分分别阐述这台车的优劣,主观感受较多,大神多批评指正啦


          来自iPhone客户端6楼2015-11-01 19:56
          收起回复
            支持


            来自Android客户端7楼2015-11-01 19:56
            回复
              一、整体概况
              Giant OCR3300是Giant公路车的入门车款,在官网的定义是“运动健身”,所以不要指望用它参加正式的比赛。据我实测它自身的重量达到了10.4kg(s码,全部原装,有脚踏无水壶),跟同等级的MREIDA R903相近,价格上也不相上下,2015款在去年的价格也达到了2.5k。目前楼主拿它当通勤车,上下学用。


              来自iPhone客户端8楼2015-11-01 20:00
              回复
                楼主完全手打,无任何引用复制粘贴,大家耐心等候吧~


                来自iPhone客户端9楼2015-11-01 20:01
                回复
                  5700可以参加比赛吗


                  IP属地:江苏来自Android客户端10楼2015-11-01 20:03
                  收起回复
                    只要腿好什么车不能去比赛,几乎大部分比赛都能看到ocr身影


                    来自Android客户端11楼2015-11-01 20:13
                    回复
                      留名


                      来自Android客户端12楼2015-11-01 20:19
                      回复
                        一、车架
                        黑橙涂装非常耐脏,漆面加入了闪粉使车架更加灵动。整个车架组的重量逼近1.8kg(s码),意味着giant已经把铝合金轻量化的技术下放到入门车款。激进的前叉和简洁的头管比较坚硬,在爬坡的时候确实刚性不错。前叉本身也是爬坡型前叉,但在整车升级时常常会被换成碳前叉。极度压缩的车架使得上管与水平面的倾斜角度逼近20度(s码),意味着车架看上去会比实际要小。试图购入的骑友不要直接入手,要试骑。


                        来自iPhone客户端13楼2015-11-01 20:19
                        收起回复
                          养肥再看


                          来自Android客户端14楼2015-11-01 20:20
                          收起回复
                            留名


                            IP属地:天津来自iPhone客户端15楼2015-11-01 20:25
                            收起回复
                              3300停产了吧?现在是5300


                              IP属地:浙江16楼2015-11-01 20:28
                              回复