后来的我，顺着外网和贴吧搜到了reynolds的所谓ctg技术，其实
就是类似于树脂玻纤涂层的东西，能改善碳刀刹车时的热衰减，但
是根据reynolds官方说法，虽然有减少，但是ctg烧框的案例依旧
存在，而且用户反馈表示，刹车力和正经的铝轮比仍旧有差距
此时我的内心对reynolds和edco失望了，说白了碳刀烧框和制动
力小的问题还是没能痛快的解决

当然我还没说完，别着急骂我
接下来过了半年知道最近听见oseous碳刀永不烧框的论调，于是
一看
这玩意儿，edco的花鼓，轮圈上还有edco的logo，说白了就是
edco的台湾oem（是吧，oem这词不知道用的恰不恰当）
于是继续看山神的评测，有一份优酷链接，打开一看，山神用刀子
划这个陶瓷刹车边，屁事没有，卧槽，什么情况，树脂涂层怎么会
比铁还硬

再一查，oseous可以拿铝轮刹车块刹（铝刹车块里面有沙砾，可
以增大刹车力，但是碳刀用的话会产生不可逆的损伤）制动力不输
铝轮，这么吊，真的不烧框啊喂，屌炸了有木有
而雷诺的ctg是要专门搭配雷诺低温碳刀刹车块的
仔细一看，oseous的刹车边还不一样，如图

都是edco的产品，怎么差距如此之大，最后官网定睛一看
发现两个系列，一个supersport，采用“标准刹车边”另一个
competition，号称“陶瓷刹车边”

再一看山神的小店在售的supersport，它的刹车边纹理类似于雷诺的ctg，edco表示supersport适合于干燥天气，采用碳轮刹车皮，而“陶瓷刹车边”的competition则适合于any weather
再看看陶瓷刹车边的competition的图，仔细看看有没有看到oseous的字样？

而标准刹车边的supersport上面只有edco自家的logo
好了，我的推论以及我理解之中山神大人可能犯的错误（廖大哥我错了，别介意）

台湾oseous和edco共同研发了陶瓷刹车边（也许是如此）
所以oseous的陶瓷轮上印有edco，edco陶瓷轮上印有edco，而双方也因为陶瓷轮的名片而闻名
但是edco所生产的不只有competition陶瓷轮，旗下的超轻轮组supersport所采用的技术仅仅是相对平庸的雷诺ctg，但是由于edco陶瓷轮的名声太响，所以supersport被很多人（包括神一样的山神）错当成了陶瓷轮
实际上并不是
实际上并不是所有的edco都是陶瓷轮
实际上并不是所有的edco都是陶瓷轮
实际上并不是所有的edco都是陶瓷轮

简而言之
edco supersport，也就是山神的小店卖的，是陶瓷涂层碳刀，能缓解碳刀烧框，但本质还是碳纤维刹车边，改变不了树脂脆弱的本质
而oseous碳刀和edco competition系列，则是陶瓷“镀层”这个镀层硬度极高，所以直接拿铝轮刹车皮草就行，散热极快，所以烧框bye bye

至于铝边碳，那是另一种东西
陶瓷轮是全碳的轮组，只是加了一层陶瓷镀层

所以在此谢谢吧友们看完我的扯淡
谢谢山神光顾此贴，大人大度，莫计较
话说陶瓷刹车边真是个好东西
用山神的闪耀圆点收尾吧，你们可以随便x了

如图，雷诺的ctg涂层

和陶瓷刹车边区别还是蛮大的

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