一个当阳人的航海生涯

楼主大学毕业三年以来，先后在国内南北航线、东南亚航线、中东回国航线和中日韩航线漂泊，去过十多个国家和地区，这个资历在航运界不值一提，要是有同行老乡，不对的地方欢迎指正。作此介绍仅为下面一些内容做铺垫。本贴按时间顺序回顾总结一下楼主六年以来关于航海的经历，一来满足下众多当阳吧友的好奇心，二来，为现在正在考虑进入航海院校从事航海职业的学弟们提供一个真实的参考。

南中国海，第一天我给他拍照
第二天我又给他拍照

一个月后

2009年10月份，在休息了4个月之后，楼主踏上了去往武汉某航海院校的道路。由于，家人一开始极力反对我去让我复读，后来因为拗不过我才放我去，我也没让家人送，一个人拖这被褥、衣服，看着手机地图就来到了学校。这是楼主第一次离开家，第一次住校离开父母，心里很不是滋味。。。来到学校，找到自己寝室，看到那种破败的景象，心里更加不爽了。

楼主很顺利的通过了所有考试，在2012年三月份拿到上海海事局发来的最后一个证，三副考试合格成绩单（业内所谓的三副白皮），大概是是6月18号，我所在的公司正式通知我去江苏江阴上船，船名“利电6”，是一条南北线拉电煤进长江的超大型海轮。21日，我同一个江苏南通的轮机员实习生一起到达了江阴市一个叫利港镇的地方，一起在期待与不安中渡过了上船前最后一夜。第二天一早，我们叫了辆小车往码头走去。。。

码头在一家大型火电厂内部，大股东是香港中信，小股东电网公司，我要上的船就是负责给这个火电站拉煤。那艘船满载可以装上5.7万吨煤，不过由于长江口泥沙淤积水深不够，所以只装4.8万吨左右。我们来到码头边，船正在卸货，码头上的大抓斗一次可以抓起40吨煤，抓回码头的传送带上，几百米长的传送带直接将煤送入电厂内部。
值班的水手看见有新人过来 ，很热情的招呼了我们，过了几个月时间我才明白他为什么这么开心。。。

然后，一个跟我差不多的小伙子过来带我去自己的房间。我的房间在三楼，放下行李，房间还不错，一个小单间带个小卫生间，24小时中央空调，热水随时都有
然后我就在房间歇了一会，大概11点钟，到楼下二楼餐厅吃中午饭

本来想发一张船上餐厅的照片，但是找好久没找到 ，以后找到了再补。我去了餐厅，看见和我一起上船的轮机实习生在叫我，由于只认识他，我理所当然的把饭菜拿他旁边去。过了一会这桌人满了，旁边另一桌也满了，旁边那桌一个年纪略大的小老头没好气的叫我过去吃，我心里虽然委屈，只能听他的过去，坐下之后，那个带我进房间的小伙子告诉我，以后就在这边吃饭，那边是机舱的，和我们甲板的分开吃饭！
后来我了解的，任何一艘船上，甲板和机舱这两个部门多少是会有矛盾的，有时候甚至大打出手！

忘了介绍那个没好气对我说话的老头了，他40岁左右，戴付眼镜儿，他是船上的“水手长”对我们说话吊儿郎当的，我们有什么提议，他一定是反对！比如说，我们觉得干活时间到了该下班了，
跟他说:"水头啊，时间到了，该下班啦“
他准回你：“才干了这么点活，下什么班？继续干”
后来我们总结了，像这种情况应该这么说：“水头啊，我们把××干完再下班吧”
那他一定回你：“你傻啊！干完几点了？走，下班！”
这人对我们吊儿郎当，可把上面的领导马屁舔的相当好！

不好意思各位，有些事情时间比较久，加之其中也夹杂着一些痛苦的回忆，再是船上有些专业性比较强的东西我得想办法讲的大家能通俗易懂，所以速度略慢

第二天上午9点左右，我们一个一水，二水 和实习生 ，在水头指挥下打扫卫生。拉煤的船，看起来脏，但是只要稍微一打扫，把灰尘擦掉立马露出干净的地面和墙面，上午就这样混了一会儿就过去了。下午开始重头戏，那条船上最累的活：冲甲板
我们冲甲板跟上图美军差不多，消费皮龙压力非常大，也非常重，需要多个人配合一起才能移动，想象 抱着这个大家伙 把一条近200米长 32米宽的满是煤灰的船冲洗干净是什么概念？当时是夏天，酷热难耐，而到了冬天，有时候甲板上都接了冰，我们依然要冲，水顺着袖口留进胳膊里，最后冲完经常手都没了知觉
被我们冲洗干净的利电6

另外 一楼以下就进入的机舱，所谓的“船舶心脏”，巨大的柴油机，7、8个比人还粗的活塞24小时做着活塞运动，不断把动力传给船尾的螺旋桨，让一条200米长的钢铁巨物在海上驰骋

机舱一角

我们船23号凌晨出了长江口，在黄海航行一天到达山东成山头，然后在渤海继续航行大概15个小时到达目的地，河北省唐山市 京唐港。同样，在两条拖轮的协助下，船很顺利地靠上码头，我逐渐熟悉了整个系缆作业：把一根细细的上面有个橡胶头的长绳（撇缆）胶头那端扔到码头上去

撇缆另一端系在上图蓝色的粗缆绳上，码头工人捡到撇缆橡胶头后，通过拽这根细绳最终把船上的粗缆绳拽到码头上，粗缆绳头上有个圈，套在码头缆桩上，我们在船上操作缆机收紧即可
利电6一共要带上12根这样的缆绳 才能把船稳稳地固定在码头

在京唐港 ，装货速度很快，码头设施直接将煤放到传送带上源源不断地往船舱里送，大概15个小时，4.8万吨煤矿装载完毕，大副跟码头做完简单的交接手续后，就可以起航回南方了。
我们拉这满满一船煤沿原路返回，到长江口位置抛下了锚。由于是用电淡季，电厂运行的减低了产量，用煤量也相应减少，所以我们到了长江口，公司让我们抛锚等待，一等等了7天，期间做了些敲锈打油漆的活，由于是新船船况非常好，所以我们干活基本属于混时间。工作很轻松，可是惨的是 长江口那地方，我的联通卡一点信号都没有，一个星期下来，我爸在家担心的睡不着觉。