好吧不给买就不给买，我也不想要了。当年13款reba还是比较火的。测评贴看过几个之后，楼主默默地在心中把“能接受最贵价格”一项调高到了1500。当时喜欢reba只是因为它比mrd好看（个人观点）。。但是reba也没买。原因是老爸无法接受1500的叉子这种存在。。。

后来看到了X32。这叉子刚刚出来，各种评测各种捡快递各种软文。感觉还不错，尤其对“98成都是金属。”这一说法感兴趣。楼主对所有塑料产品都有一种轻微抵触，我觉得塑料不靠谱，就这样。所以当时对X32还是很有兴趣的。兴趣持续到几个头管异响的帖子为止，楼主无法忍受任何问题。所以它被抛弃了。

总之我注意过神叉、mrd、reba、X32、sid rlt、sid xx、32 ctd。但都因为种种原因（老爸不同意，或者叉子的某些故障发生率）而放弃。老爸应该很后悔没给买神叉，因为他越是拖我想要的就越来越贵。最后入手了老款12 float 100 RLC。

FOX确实算是个神话，或者说它当时确实够贵。事实证明只要足够贵的东西，都会引起国人的高度关注。FOX如何被神话我也不能完全知道，但是直到13年，我开始关注FOX的时候，它仍然在入门知识圈中被神话着。传说中，FOX是舒服的顶点。传说中，FOX是压马路神器而sid偏向越野竞赛（呵呵）。传说中，封闭阻尼非常省心。综合所有传说，以及一次09（开放）F80 rl的土路试用，使楼主抛弃了其他所有选择，投靠了FOX大法。（这是多么的天真）

首先，放一张图，这是飞小台阶能吃到的行程。楼主体重80kg，叉子气压75psi。

楼主设定的坐姿预压是20mm，楼上是回弹最快，低速增阻最低，锁死力度最大的行程使用效果。可以看出末段的支撑是何等暴力。楼主无论如何都无法使它打底，最后30mm的行程好像不存在一样，它们不可能被用到（除非你把气给放了）。这种程度的支撑出现在一根xc叉上，就表现为支撑过剩。有时支撑足够即可，过剩只会让叉子的避震性能减弱。

再说说上山。虽然只是几次，但是使用感觉当然是非常直观：舒服。只有在山上，路面的震动只由小震动和台阶级别的起伏的时候，这根FOX才表现出传说中的性能。初段确实比较灵敏（虽然远远没达到我的希望值），但是一个柔和的手感确实能使人心情愉快。后段支撑的强大在山上也是绝对的好事。那就是稳。不会一个石头就用完所有行程然后造成前空翻，也不可能打底，支撑力一直稳稳地托着楼主，心中很有踏实感。总之上山的感觉非常好，我这种小心翼翼下山的新手很容易获得安全感，而大神也能获得足够的支撑和通过性。再加上FOX的叉……其实都比rs对应的叉要大了一号。同时见过40和boxxer，36和pike，32和sid的人应该有非常明显的感觉。主要是叉肩更宽，这样会更重但是操控会更稳。

所以说FOX有哪一点适合压马路？有哪一点在马路上会舒服？也许长行程会更舒服，也许rc2可以降低支撑，但是就那个神论所描述的xc叉来说，FOX没有哪一点是适合压马路的。相反rs越野马路都能有不错的表现。要压马路舒服应该选sid。

另外ctd相比老款的rl RLC的支撑下降不少，算是……改进？至少我更喜欢ctd。

貌似有人觉得不同意。@恐恐飞 快来证明这叉子你试了也这b样。

另外这个kashima涂层其实性能上没有提升。它确实阻力会更小，首先它的储油槽是秘籍的小坑，而且非常细小肉眼看不出来，而阳极涂层有肉眼可见的储油槽，而且是水平线状排列的。还有在摩擦时阳极涂层有磨丝袜的声音，而kashima很安静，这点也证明摩擦确实少了“很多”。但是一旦人压上去，这个效果就微弱地难以察觉，和阳极涂层没有润度区别，只能感觉有点切奶油的滑腻感——就是说无非就是个永久性润滑脂而已。可能40这种长行程粗内管的会感觉提升明显一点，但是对于32来说没有实际提升。这就是好看……唯一的优点。不过ctd的涂层版和零售版因为阻尼有差别所以性能有差距，但是fit4也没有这种阻尼差距了。

卧槽有几楼是被谁删的………………