回复：西藏归来回忆录

昨晚到了刚好天黑，都没得好好看看。这是昨晚住的地方。一个多月了，每天醒来都在不同的地方。

第37天。鲁朗——色季拉山——八一71KM。由于前一天骑的比较远，今天就不用太赶路。也不用按别人的路书说到哪里自己就到哪里，虽然都是骑川藏，但每个人经历的都不一样。出发的时候看到很多人在骑马，没忍住和阿森也去骑了。但是没得尽兴的玩，藏族阿姨一直拿条绳子牵着，叫她放开她说不行，说这是赛马，跑得很快的，怕楼主摔下来。叫她帮忙录像，结果马一跑她赶紧拉绳子，就拍到脚和地面。

完了继续爬坡。山下还是西藏的江南，有树有草，到了山顶白雪皑皑，寸草不生，也许这就是西藏的魅力吧。这是到了色季拉山垭口，海拔4720。

山上很冷，阿森又跟藏民买虫草，犹豫了很久才下山，色季拉山的下坡也很陡，一路上一直点刹车，刹车不好，弯又急，提心吊胆的下到底。没去西藏之前楼主是很喜欢下坡路的，去到那里下怕了。第一次感觉到骑平路是多么的好。山上冷下到底了又开始热了，恨不得光膀子。八一就像我们现在的城市，有红绿灯，也有酒吧。只是风景还是很美，周围还有山，还能感觉到头顶的云触手可及。

在西藏会看到很多“尼玛”店，比如尼玛客栈，尼玛小买部。在我们这边说尼玛是骂人。在西藏
达娃，是月亮的意思，尼玛是太阳的意思。也有用来当名字的。还有藏族的玛尼堆，不是尼玛堆，很多人都搞混了

刚进八一就有旅店老板在拉客，虽然有点不太情愿，不过环境还可以。晚上我们住的是卓玛客栈。还有人专门帮洗衣服，从小学开始楼主都是自己洗，给别人洗感觉怪怪的。

第38天。八一 —— 工布江达130KM。早上出发前听老板娘说旁边的高速路可以上，于是和阿森去找上高速的路，瞎转了好久多走了十来公里才找到。其实沿江边走都能看到的。

这条高速是修到拉萨的，基本上修好了，不过还没通车，汽车还没得走。自行车从旁边过，一扛就上来了。八一到拉萨路况已经很好了，上高速主要是想体验一下自行车上高速什么感觉。体验后觉得和二级路也没什么区别，一样要用力踩。发动机好就骑得快，发动机不好就怪路烂。骑了100公里在前面有人拦着不给过了。只好下来，旁边就是318国道。看的风景基本也一样，应该没错过什么。

路过一个景区，不过猴子没什么好看的，没进去。进去也还不知道谁看谁呢，花钱给猴子看阿森又冲渣渣的跑前面去了估计也没看到，楼主一路上走走停停的拍了蛮多相片。这些当时没觉得有什么好看的，只是回来后偶尔有时间翻翻看也是个不错的回忆。

到了公布江达在住宿的楼顶拍的，这里一般都是一楼饭店，二楼住宿。吃完饭就可以睡觉~zZ

第39天。工布江达——松多98KM离拉萨越来越近了，早上出发看到人家徒步的，写的很好，忍不住偷拍。，河中间那个石头就是“中流砥柱”，用手机没拍好，而且那个字也有点模糊了。

路过4444旅程碑有只流浪狗，守在这里等人喂吃的，喂了两根火腿肠还有好多压缩干粮它都没吃饱，要是小一点的话倒是想带回来养，但是这只太大了，带不走。故意问我朋友要不要养，可他说让它自由自在的多好，又不用被人拴住，只好作罢。在这边是有很多流浪狗的，而且藏民视乎也是不杀狗的，不像我们这边，早就被抓住干锅了。

第40天，松多——米拉山——拉萨180KM。今天骑行最后一天了，要翻越最高的米拉山。时间过得真快，转眼间不可能完成的事，就要实现了。用车轮在中国地图上画了一个大7，这将是一辈子不会忘的记忆。

因为今天要骑180公里，所以一大早就起来了，也有些人五点多钟出发的。赶早不赶晚吧，出发早就到的早，不然有可能要走夜路。还好今天天气也不错。
米拉山虽然是川藏线上海拔最高的，但是坡并不是很长，还是蛮好爬的。早上十点我们就征服了它，爬完了川藏线的十二座山。