图为1956年的朝阳门箭楼，是隔着护城河自东向西拍摄的箭楼东侧面

1906年竣工后不久拍摄的。摄影都在城外护城河东岸自东南向西北向拍摄的朝阳门

朝阳门是北京内城东垣之南门，原为元大都东之南门（东之右）齐化门。明初建北平城，废元大都东、西之北光熙、肃清二门，故北平城东垣、西垣仅剩二门，无中门。此门即成为明北平城东之南门，仍沿用元大都旧称齐化门。
元至元四年（1267），忽必烈下令修筑新城大都时，十一门在夯土城墙上也即仅有城楼，元至正十九年（1359），诏京师十一门皆筑瓮城，造吊桥，是时大都十一门始有瓮城吊桥。齐化门的命名与平则门相对，齐为齐家，化乃教化，归化，“齐化”就是治民之理念。元朝虽为蒙古人的朝廷，但是典章制度大多出于汉人与色目人之手，在中原，文化方面仍是以汉制为主。

朝阳门城楼，形制与阜成门相同，并与之相对应，但其宽度等各部位尺寸要略大于阜成门城楼，在细部存在些差异。面阔七间，楼宽27.5米，通宽32米，进深三间，楼深13米，通进深17米；楼连台通高32米。三滴水重檐歇山顶，灰筒瓦绿琉璃瓦剪边，戗脊小跑7个。一、二层廊柱均为20根，二层平座四角另有戗柱4根，支撑着二层重檐的四角。城楼於1903年进行了全面修饰，损毁的全部内外构件都得到了更换，使北京城门楼的巍峨雄伟，壮观华丽得到了完整体现。这从整修后的照片上可以一览无馀。1953年5月，为改善交通，北京市政府向中央写报告，要求将朝阳门、阜成门，以及东四牌楼、西四牌楼和帝王庙前的牌楼拆除。5月9日中央批复同意把朝阳门和阜成门的城楼及瓮城拆掉，交通取直线通过。1956年10月9日，朝阳门城楼拆除完毕。

朝阳门箭楼，形制略与宣武门同，楼修筑於凸出瓮城的城台之上，正面俯瞰着护城河桥。箭楼自基部向上有较明显的收分，城台之上的基部宽35米，顶部宽度略小於32米，楼高17米，楼连台通高30米。箭楼主体进深21米，背面接后抱厦进深6.8米，楼连后抱厦通进深27.8米，后抱厦宽25米，楼与后抱厦的侧墙相连，这样在箭楼两侧就各形成一宽3.5米的拐角。箭楼正面辟箭窗4排，每排12个；两侧面各辟箭窗4排，每排4个；后抱厦两侧面各辟1个箭窗，总共为82个箭窗。重檐歇山顶灰筒瓦绿琉璃瓦剪边，主体与抱厦顶的处理同内城其它各门箭楼。箭楼所建的中心位置与其它门无异，但非常特殊并费解的是箭楼横向轴线并不与城楼平行呈南北向，而是偏向西南-东北向大概有20°左右（有照片为证），也就是说箭楼是斜的。本人对此也没有找到相应的记载和解释，还有待於探讨。1900年庚子事变朝阳门箭楼被日军炮轰塌毁，1903年复建，1906年竣工；1915年修建环城铁路，拆除瓮城及闸楼，箭楼成为了一个单体建筑；1958年被彻底拆除，至此朝阳门痕迹荡然无存，就成为了历史的一个记忆，只有名称作为地名被留存了下来。
朝阳门瓮城宽74米，深65米。闸楼开在北侧月墙，与东直门闸楼遥遥相对。闸楼为硬山式灰筒瓦顶，外侧设箭窗2排12个，内设千斤闸，下面辟瓮城闸楼门洞。关帝庙建在瓮城内西北角，坐北朝南。

清乾隆十五年(1750)《京城全图》上的朝阳门图

1870s，朝阳门迤南的城墙与护城河，护城河西沿儿城根下的建筑是太平仓。

1900s，朝阳门瓮城内，城楼及闸楼门洞，出殡的队伍，西北角的关帝庙。城门石匾还是满汉两种文字。

1900s，朝阳门瓮城内

1900，八国联军进攻京城时被日军轰毁的朝阳门箭楼东面。

1900，八国联军进攻京城时被日军轰毁的朝阳门箭楼西南面。

1900年，庚子事变被日军炮火轰毁的朝阳门箭楼。

1900，庚子事变被日军炮火轰毁的朝阳门箭楼北侧

1900，庚子事变被日军炮火轰毁的朝阳门箭楼，以及瓮城东北面全貌。

1901，朝阳门北面瓮城闸楼，由光线判断，应是夏季的早晨所摄

1901，朝阳门箭楼北侧瓮城上东望城外关厢，护城河石桥，朝外大街

1902，朝阳门城楼东面(瓮城内)，庚子事变后城楼已显破旧，脊吻、小跑和木围栏等构件已掉光。

1902，朝阳门城楼西面(城裏)，庚子事变后城楼已显破旧，脊吻、小跑和木围栏等构件已掉光，不久将获得彻底修缮。

1905，朝阳门城楼西面(城里), 城楼整饬一新，箭楼正在重建中。

1906，朝阳门箭楼南面和瓮城南侧月墙，庚子事变箭楼塌毁后重建竣工

1906，朝阳门南面瓮城外护城河全貌，庚子事变塌毁的箭楼已重建完成，城楼和瓮城也已整修一新。

1907，朝阳门城楼西南面(城裏)，城楼和城墙已经过修葺，构件完整，可见城楼内侧的南马道。

1907，朝阳门箭楼北面及北侧瓮城，庚子事变塌毁重建后。

1907，朝阳门箭楼东南面，庚子事变塌毁重建后。

1909，朝阳门瓮城内，闸楼内侧，位于瓮城西北角城墙下的关帝庙和瓮城内的缸瓦市

1909，朝阳门瓮城内东北角的市场。

1910年前后，朝阳门北面全貌及护城河，时间应为1906年修复后到1915年修建环城铁道拆除瓮城前的时期内，确切的说应该是辛亥大变革前难得的恬静时刻。城楼、箭楼挺拔苍劲，红楼碧瓦辉映，月墙青砖环绕，整个城门建筑群错落有致，雄伟庄严；护城河水碧波荡漾，垂柳旖旎，绿树成荫，河中渡舟徐徐靠岸，河沿儿游人怡然自得；极目远眺晴空万里，一派静谧安然的雍容姿态。（上色照片）

1910年前后，朝阳门北面全貌及护城河。

1910年前后，朝阳门大街（即后来的朝阳门内大街）。

1916，朝阳门城楼东面，拆除瓮城后的景象，新修建的穿过原瓮城的环城铁道、车站。

1916，朝阳门箭楼东面，护城河，修建环城铁道已拆除瓮城，原瓮城外的房屋也基本被拆除。

1916，朝阳门箭楼西南面，拆除瓮城，铺设环城铁路后

1920，朝阳门东南面瓮城外护城河(瓮城早已拆除)

1920s，朝阳门箭楼北面。

1920s，朝阳门箭楼东南面

1921，朝阳门城楼西北面(城裏)

1921，朝阳门箭楼背(西)面，瓮城已拆除，箭楼成为一单体建筑

1921，朝阳门箭楼东面及护城河

1923，朝阳门箭楼东南面及护城河。

1924，朝阳门城楼西面(城裏)

1924，朝阳门迤南护城河

1924，朝阳门迤南护城河，护城河上行舟

1928，朝阳门箭楼东侧，朝外大街店铺林立

1928，朝阳门箭楼东面，护城河边的小吃摊，正在休息的洋车夫。

1929，朝阳门迤南护城河上荡舟

1930s初，朝阳门城楼西面(城裏)

1930s中前期，朝阳门城楼二层内部，楼梯口

1930s中前期，朝阳门城楼楼梯

1930s中前期，朝阳门城楼楼梯拐角平台

1930s中前期，朝阳门城楼南外立面(山面)

1930s中前期，朝阳门城楼南面二层廊角处里侧斗拱、梁柱、檩条，以及门簪等细部

1930s中前期，朝阳门城楼内部楼梯口(二层)

1930s中前期，朝阳门城楼内部楼梯口(一层)。画面中的戴礼帽，穿长衫的先生想来一定是热爱北京城门楼的人士，这组照片的作者可能就是怹了，至少是参与创作。在此向怹致敬！看年纪现在（2010年代）也应该是百岁以上的老人了，不知怹老人家是否还健在？为我们留下了难得的北京城门影像，并且拍摄的都很专业，尤其是朝阳门和安定门的城楼、箭楼内外结构。

1930s中前期，朝阳门城楼一层内部。

1930s中前期，朝阳门箭楼南外立面(山面)。

1933，朝阳门城楼东面，送殡队伍出城

1933，朝阳门城楼东面-送殡队伍走出城门洞，由城楼上俯拍，关帝庙还完好无损，瓮城的地方已被铁道占据

1933，朝阳门箭楼北侧

1933，朝阳门箭楼南侧，朝阳门关厢(朝外大街)

1933，朝阳门迤南的城墙与护城河，北山历历在目

1936-1937，朝阳门城楼下执勤的北平女警，笑得如此阳光灿烂，应该是鬼子还没进城

1936，朝阳门箭楼西南面，环城铁路，货场

下图石匾细部

1940，朝阳门航拍

上图局部，可看出朝阳门箭楼是斜的

1940s，朝阳门外北侧护城河东边的菱角坑。

1940s，朝阳门外北侧护城河东边的菱角坑。

1940s，朝阳门外北侧河沿东边的菱角坑。

1946，朝阳门箭楼北侧，下层檐已部分塌毁

1950s，朝阳门箭楼东北面和护城河。老美的道奇大鼻子和1950年代进口的捷克斯柯达大轿子都是那时北京的公共汽车

1951，朝阳门城楼东面，环城铁路道口。公共汽车是匈牙利进口的伊卡璐斯大轿车，其间还有老美的道奇。

1952,朝阳门城楼东北面。此图当为最后遗照，转年10月即下令拆除。

1953，朝阳门内街景(朝阳门内大街冬储大白菜)，最后一瞥的朝阳门城楼倩影

1956，朝阳门箭楼东面。两年后，箭楼就被拆除了