我小时候跟师傅学汽车修理，电气学一年，内燃学一年，这两年看尽各种不可告人的行业内情，就说几个给大伙提个醒吧，也算没白当一回小4车友。 1，补胎的店经常在路口扔弯角铁，这个可以说是个补胎店都干过，特别是城郊的野店，路口不扔才奇怪。2，喷漆钣金店，这个其实最可气，连我都看不过去了，就是挑离自己店近的，停在居民楼下的车划，特别是洗的特干净的新车，最招这帮人惦记，踹两脚算轻的，围你车转一圈来个全车大包围，那才叫人恨呢，所以在此提醒各位新车车主，有时候有几个泥点子是好事，一念之间也许就可以避免被划，很多人都以为是招人嫉妒被划，其实有倒是有这样的人，不过哪那么多人嫉妒啊，全是这帮喷漆店干的。好了，暂时先说这俩，别的更恶心的，我就不说了，省得给各位添堵
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我再说一个事吧，简单来说，就是修车时千万别跟修理工装13，哪怕是小工！因为修理工想收拾司机，招多了去了！话虽然难听点，但是确是事实，就拿我自己来说吧，我小时候跟师傅学修车时，大夏天中午吃饭，本来天就热，饭也热，干体力活肚子还饿，饭还没吃几口水还没喝呢，一司机非让我给他装大灯去他着急，还当着我师傅面说我小崽子咋这么懒，这给我气的呦！好！你不装灯么，我给你装！拿钳子直接大灯主线的线皮子给你剥开漏铜丝，等着下雨烧大灯吧！所以各位同仁，就算是对待小工，也应该以礼相待，都是端饭碗吃饭的，谁都不容易，遇见给你仔细检查毛病认真修理的小工，给人家买盒烟吧！小工正好孝敬师傅，然后下回你再来时，小工和师傅都知道你这司机讲究，就还会给你认真修，不糊弄的。
我师傅老有一句顺口溜，就是，开车开车，就是开四个轮子，所以轮子上的秘密也不会少，首先就是刹车系统，例如油压刹车系统，这里非常容易被司机误解，很多小工给你调教油压刹车时，必须把油压铜管里的空气放净，这个事可大可小，要是空气放不净，紧急情况刹车不回弹，或者一脚踩到底却发现夹片力度不够，那可是会出人命的！而这个东西人也没透视眼，咋放净？没有啥好办法，只能浪费点刹车油，小工在车上来回踩刹车3到5次，然后一脚踩到底不松，然后车底下的小工就放油，就可以把油管里的气泡都顶出来，可谁也不知道气泡有多少，所以宁可多放掉半桶刹车油浪费一些，这是没办法的事情，总不能为了那点刹车油钱，拿司机命开玩笑，而这个时候误会就来了，我就这么跟你们说吧，10个司机有10个会认为修理厂为了让你多买一桶刹车油，故意使劲放你的刹车油，很多司机甚至破口大骂，更有甚者有过指着我师傅鼻子骂我师傅黑心的，所以这种情况很多小工都会生气，之后损招就来了，当然出人命的招都不敢弄，不过一些解气的招可就……好吧，下节给大家讲。
黄泥还有另一个好处，就是随用随糊，不用就能洗掉，用了再糊上，而且有过修车的案例，就是一台斯太尔，就是俗称的“大翻斗”，变速箱密封垫有一个位置密封不严漏齿轮油，结果正好这车是在矿山跑，走的都是泥泞大山路，拆变速箱时，上面的黄泥能糊一个大馒头那么厚，正好把漏点都糊上了，就这么稀里糊涂开了一年多都没啥事，最后是变速箱齿轮被一个新手司机车没停稳就硬挂倒档给“别打了”，我们拆变速箱时才发现漏油的，我们也没说，都知道是我们当年装的变速箱，说了不等于抽自己嘴巴么，最后好好给密封上，换了齿轮又给装回去了，你们见过掉齿的变速箱齿轮么？那不可怕，可怕的是掉下来的齿，要是搅和在齿轮轴里，你会听到噼里啪啦叮叮当当，你的变速箱就残废了！不过后来分析原因，好在斯太尔是大型车，齿轮大，齿也大，当时车速也慢，齿掉下来就沉到变速箱底部了，本身重量也沉，来修理厂这一路也没被搅起来，不然的话，哼哼～所以这也提醒我们小型车的车主了，由于我们变速箱的齿轮小，万一齿被“别打了”掉下来，就千万别开了，即使你能挂上档位也别开了！因为小型车本身一个齿的重量就轻，车跑起来很容易就把掉下来的齿搅起来了，那样的话就噼里啪啦变速箱报废了，而且跑起来时想摘档摘不下来，噼里啪啦带着发动机凸轮轴一块报废，那你可赔大了！
11、还有个好招，不过只能应急，不能治标！例如跑长途，前不着村后不着店，你发现水温急剧上升，一开机盖，发现水箱缓慢漏水在那冒蒸汽你怎么办？不开，等着水流干晚上喂狼！开，水流干之后发动机报废！堵，水箱是高温设备，你拿啥堵？拿502？笑←_←！这个时候，抽烟的人就有福了！你们的烟这个时候值钱了！把烟卷剥开，拿一小把烟丝扔水箱里，别扔多，一根烟就行了，再用车上的水把水箱装满（只要干净，什么水都行，开水，纯净水，矿泉水，隔夜水，洗车水，路边下雨积水，紧急情况甚至尿都行。）。啥？你说你跑长途不带水？那你等着喂狼把！言归正传，烟丝不怕水的高温蒸煮，而且会顺着水箱管道游走，当烟丝遇见水箱漏点，自然就会因为吸力贴上去，然后你就会发现漏点的水慢慢不漏了，而且由于温度高，漏点就像上锈了一样锈死了！好了，继续开车上路吧！你可以不用喂狼了！（这招只针对水箱小漏点缓慢渗水，要是大漏点哇哇躺水的那种，前不着村后不着店，再牛13的大工也没招。）
15、起动机都知道是什么吧？就是把车从灭火状态生拉硬拽干着火的电机，这玩意劲可老大了，很多车友都知道启动车时先把电源打着一会儿再打火，却不知道为啥要这样做吧？有人说是给行车电脑自检，我告诉你们，那都是次要的，主要是这个时候电瓶在给起动机过继电压，保证起动机启动时力度够，所以启动车时，先把钥匙拧开给电，最起码10秒以上再启动车，你要不听我的上车就钥匙直接拧到底启动，一年之内你起动机和电瓶不坏我脑袋拧下来给你拉SHI。起动机那玩意我可拆过，那大铜丝比筷子都粗，你想想启动时需要多大的电压爆发？而起动机上都有个过继电压装置，电瓶把电压给这个装置打满电后，这个装置把电瓶供电断开，然后一次性爆发电压给起动机，起动机大齿弹出带动发动机大齿轮盘（这大齿轮盘死沉死沉的，当年给我小手指砸伤过，所以往下拆时手别再底下接着，要在两边，这样顶多齿轮盘掉地上，不会砸到你的手！）这就是起动机的工作原理和流程，你想想，你要是平时经常拿钥匙直接拧到底不给电瓶为起动机供电的时间，硬用电瓶爆发供电，你的电瓶不爆炸，起动机不冒烟，已经是万幸了！（注:启动时不可长时间打火，最多持续2秒，因为这是爆发电压的持续极限，车要是不着火就松开钥匙门再等10秒再打火，以此循环，你要是不着火连着干，直接起动机就干烧了！）
