XCR被称为是通勤车最高端，油簧叉，比较适合走长途，也比较软，适合体重比较轻的基友，润不润众说纷纭，支持分段锁死（这个好），但是缺点是比较重，2300g左右，比大部分车架重，还有就是密封不好，部分有漏液情况，进水后容易出问题，然后冬天因为气温的缘故会很硬。有线控和肩控版本，我推荐肩控。。。

XCM定位稍微低一些，弹簧叉，有液压锁死hlo和机械锁死mlo两种，差别不大，不支持分段锁死比xcr重，米少可以。

RS（Rockshox）RS的气叉做的挺好
ROCKSHOX 2012款前叉在低端系列的等级划分上启用了更为明确的型号区分方法：DART2系列28mm内管的小强度越野前叉改名为“XC28”；DART3系列加粗了内管到30mm，改名为“XC30”；TORA系列32mm内管的中等强度前叉改名为“XC32”，更加明确的区分了使用强度与等级。

RS的叉子大体上有dart2（xc28）480左右，dart3（xc30），xc32（新款tora，油气叉），reba（1800+），sid（2300+）都是不错的气叉。RS的特点是叉子比较轻，一般认为dart3是最低端的xc叉，相比xcr，d3的密封要好，但是弹簧磅数（可以理解为弹性系数K）比较大，体重小的压不下来，区别在于内管径还有些小型号，例如XC28TK 和XC28MGTK都是28毫米管径，区别是后者外管的采用了镁合金，能轻个200克，XC3030毫米管径。通常越粗的，强度就越大。xc28和xc30的特点是结实耐用，十分耐艹，回弹可调（乌龟兔子）上山无压力，冬天虽然变硬叉但比xcr好，因此考虑xcr的同学不妨考虑一下，我还是很推荐这两个的xc28大约2500gxc30大约2200g

马尼托R7和FOX
马尼托R7是一款非常受大家欢迎也非常优秀的前叉，重量在1500g左右，价格1300-1500，还有R7 pro之类的型号，刚性好，对小震动不敏感，不过不是双气室，最大优点重量，这价位真心没比这轻的，手感我感觉还算细腻，虽然不如reba好，但毕竟价格在这里。。。
当然有钱用SID，FOX的肯定觉得R7不好~用R7的当然看神叉不好~用神叉的当然看XCR不好~用XCR的当然看RST的弹簧叉不好~所以说还是考虑多方面吧，毕竟这个价位R7就最好了，不然你预算要掉一地了。。

FOX一句话：低于2k都别买。。。。
新手用不上。