卫生间最好地下别走管，时间久了线管会进水，线容易泡的漏电

在铸件场时他们叫我说那个机器没电了，我就去看了配电箱，各种量，各种查，箱子正常，就是不供电，就把其他车间的电工叫来了还是不行，有半个多小时吧我们车间的另一个老电工来了没用上5秒好了，也不知道是哪个孙子吧急停开关松了也不知道拧紧，那人丢的

这是我2013年分享过的. 广东的天气，有湿又热，两台风扇吹着，正准备小酣一阵，车间领班过来了，笑眯眯的看着我，不等他发话，我就说道：看你那一脸奸笑，没好事，有事快说，没事滚蛋。他上了支烟，嘿嘿两声，慢吞吞的吐字:我那台机器，有个风机变频跳了，复不了位。当时第一感觉就是，启动信号没给过去，继电器没动作，或者是继电器烧了。然后就对 他说，你先过去，我马上就来。拿了表，十字启就去了，用表量了下给起动信号的继电器，是好的，导通正常，然后就查变频，三菱F740，也没见有故障代码，断电重新上电，这时故障带码来了：OC.01加速时过电流，我想这好办啊，调出里面的加速时间看了一下，没动过啊，60秒啊，问题肯定不在这里，断电，把输出侧马达线拆掉，重新上电，变频正常启动加速到设定的频率。那就把问题锁定在马达上了，用表测三相电阻，三相一样，没事啊，又拿摇表，拆开马达接线盒，我的个天啊，什么狗屎情况？里面的接线排不知道怎么搞的，断了一大块，有一相的线直接连着断掉的那一块，和电源线接在一起的，好吧，这样接我也认了，毕竟这厂，采购东西周期特长。而电机又是西门子的（15KW）。问题是哪位电工大哥，把绝缘胶布象征性的包了一点，而且还把这段线塞在接线盒的最底下部分，生怕别人看见。由于高温，胶布破损，接线处和电机外壳接触，造成短路，变频报警，停止输出。我现在也只能是加多绝缘胶管，用胶布包好先，明早给主管汇报，买不买接线排就不得而知了。这电机，刚修好装上的，今天是第三天了，但愿别在晚上坏。那玩意，加风叶一起得有三百多斤。天佑我！但愿，在坏之前，那采购发发慈悲，把接线排买回来了…

公司设备上的加热瓦故障，故障现象不停的加热，检查固态继电器和温控表均正常工作，分析原因是设备比较老再加上是控制零线，将目标锁定在加热瓦上，更换后问题解决。故障原理，因为是控制零线所以加热瓦绝缘损坏后加热瓦与设备联通，构成回路。又因为设备接地良好所以构成回路，避免措施，控零改成控火，加装漏电保护。

有个设备控制器经过几个师傅修过仍未修好。找我修理，测控制回路通，上电试机，不工作。测控制电压36V.正常。断电再测控制回路通。仔细查原件板发现接触器都换的新的。测接触器线圈388欧，再测另外几个相同。怀疑换错，拆下发现是380v。换上36V的工作正常。工作总结；这个设备第一个师傅就换错了。后面的师傅就都错了。我要第一次测控制回路注意回路电阻值，就不会走弯路了。36V的线圈电阻是5.9欧。与380v 的相差甚远。我们一般 都习惯用蜂鸣器，不重视阻值大小。奉劝同仁们在检测线圈时注意阻值大小。并记住常用线圈的大概数值。就可以判断回路线圈好坏。

行车维修
一台桥式起重机，起升和下降的时候电机到减速机以及滚筒剧烈震动，使用单位打电话来说是减速机齿轮破裂，他们自己动手拆了高速轴，再试的时候电机依然剧烈震动，判断电机故障，厂里电工处理半天故障依旧。然后打电话叫我过去修，经检查，端子箱有一条电动机转子线由于虚接导致转子缺相，导致电机剧烈震动，接好，试车，故障依旧。再查，所有电机转子线路都没有问题。打开转子盖，因为高速轴已拆，所以转动电机查看电机转子更滑环的接触。发现有一相电机转子到滑环的链接铜片破裂，接好，试车，一切正常。

我也讲—个几年前遇到的故障,那是在纸板厂.—台切纸机老烧电机,变频器是深圳蓝海华腾的.机子电子热保护也是按电机额定值设的.烧了两次,寄厂家修回来后,我们主管亲自动手装回.然而试机却让人傻眼了,电机左右抖动,就是不转!是电机没修好?还是变频器没修好?我们拆下电机直接电源,能正常运转.主管打电话联系厂家,回复说让参照另外一台切纸机检查参数!尼妈,该吃饭!主管把这个仼务交给我.接到这仼务,我检查了一下编码器连接情况,没问题!拿来纸笔把变频器内和出厂值不同的参数调出来(有一个专用菜单)一一记录,然后和一台正常使用的同型号切纸机比对,参数改成—样的,再试机!故障依旧!难道编码器在我们拆装马达折腾几次被搞坏了?我正准备拆另—台的试—下,主管吃饭回来了,给我打包一份.我说我的想法,他没同意,说跟那有什么关糸!我想编码器不就是检查马达转速,检查位置吗?在他被生产主管叫走后我作了—个大胆的决定,换编码器!A+,A-,B+,B-—一接好!试机,靠!还是老样子发抖!我线没接反吗?没线号,根据记录对颜色又检查—遍,没错!突然有了主意,AB两信号互换位置会怎样?说干就干,换好后,一启动,天哪这样就好了!机器运转正常!但一细想,不对!参数完全—样,信号线为什么要接法相反呢?仔细观察两台机才发现,该切纸机马达一台在机台左边,—台在右边,就是说马达在车间两边都靠墙的—面.两台机在出纸方向相同的要求下,马达转向—正—反,编码器检测信号A和B相序早晚相反,想到这点,我觉得直接在相关参数中更改就行,不用换A,B接线位置.试改参数(名称我现在记不起了),换A,B线到原位置,果真机器正常!直到这个时候,才发现腿都蹲麻了!

这个必须支持！！！很实用！喜欢看楼主讲你的维修实例

不错嘛

我说一个电动葫芦的吧，有一次去北京修十吨单梁天车，故障现象是不吊东西一切正常，吊东西时候上升接触器抖动十分厉害，像打枪一样，我第一反映是电压低，就上升降车打开配电柜测量，启动电压370多伏，正常。后来我又检查接触器控制线和辅助触点等，发现上升接触器动作时候有打火现象，打开一看触点烧的有点严重，后来更换接触器，试车，故障还在，然后我就觉得是电葫芦的风扇制动轮过紧，电动机打不开，于是有将制动调松，在试车。还不成，而且溜钩，又从新调整制动器，检查控制变压器容量，300伏安，有富裕，那时候就有点蒙了，后来又是把下降和上升控制线调换位置。结果下降抖动上升正常了，后来逐一短接控制保护常闭的那几个点。发现起重量限制器控制点被短接后正常工作，后来就把起重量限制器一直短接了。一个用了我5个小时，加上中午吃饭，后来总结应该先把控制电路短接一下

好经验

好！！！

有一可控硅整流电源28kw，接市电工作正常，换用发电机40kw供电后，调整电流时还未达到额定值接触器动作。反复试机结果相同。认为是发电机小。应该换大一点的。各厂家都在现场。都不承认自己的产品有问题。但那拿不出好办法。我的上级领导说发电机太小，你的失误。我找到可控硅整流器厂的服务人员，通过协商按我的办法试一下。在接触器上并联一个100A的空开，试机工作正常。电流达到额定值后，再断开空开。工作总结；发电机配套没问题。正常工作时发动机工作正常。

漏保跳闸—例
工地一个二级配电箱跳总闸，400A4P漏保，说是推不上，这个二级箱共有6个4P分漏保，全部打下开关仍然推不上总开关，判断为零线接地了，因为所有开关断开后，只有零线是直通的，先把所有三级配电箱的单相插头全拔了，再合总闸，合不上，果断拆分开关零线，把1#分漏保零线拆了，合总漏，合上了，证明问题在1#线路上，分别把其余5路都合上，只留1#线路继续查故障，1#线路上共并了三个三级配电箱，后来查到是其最后一个配电箱接了条一百多米地拖线破皮漏电引起的，破皮处包好就一切正常了。