顶！！又来一高手，动手能力好强。期待详细的操作流程、要点和图片，给我们以后改车做教程。

抱歉了各位，陪小少爷出去过我的节了，马上上照

一期的改装到此结束，比我预想的效果还要好些，车子骑起来很给力，车架感觉比1.0略软，一期不改外观，二期等车子变旧些再考虑改外观

预告贴：明天开始写我拆装零件时碰到的一些小问题，可以给新手参考，少走些弯路。

楼上两个都是壕啊！

旧的零件卖不卖？

换下来的没几样能用的了，你要是同城可以送你，我在南京

建大K1112应该属于光头胎了吧，楼主感觉抓地怎么样，特别是转弯或者雨天时？

半光，抓地还行，不是特别容易打滑，雨天还没试过

继续折腾二期改装，本期涉及到跟换无牙前叉及自喷漆，估计在本吧算吃螃蟹的吧？其他改装内容为把组、脚撑。

首先是前叉的更换，大家都知道2.0原装的避震是渣渣，基本无避震效果，因此可根据自己需要更换为好点的避震叉如三拓xcm xcr，有钱上fox也没关系。但本人一贯低调实用派，为了装篮子，因此选择改硬叉。

汉特2.0前叉相关管径数据为，前叉上管内径25.4 外径28.6，上管长度约为17.5顶端螺纹宽左右30 车架头管内径34长127 使用34有牙珠档碗组。把立为鹅颈一体式，通过25.4管径的楔形管固定在前叉上管中。

虽然说从保险角度来说，更换有牙前叉是最稳妥的，但我翻遍了淘宝，28.6的有牙硬叉真心少，好点的非常贵，避震倒是很多。于是我有个大胆的想法——为何不尝试下更换无牙前叉呢？如果成功了，以后换叉还有把组那就爽多了，28.6可是主流管径！说干就干！

关于硬叉的材质也纠结过，铝叉轻不生锈，钢叉结实缓冲好。考虑到车架已经是铝的了，所以前叉还是用钢的缓和一下颠簸感吧。最后很幸运的淘到绝版的大名铬钼钢前叉，美中不足的只有这一根橙色的了。好吧，看来要自己折腾自喷漆了。重量是不是很给力？