黑色条纹男是我的老乡，也是我的挚友——阿顺，是他开车送我到的机场。后来我骑车快到拉萨的前一星期，他本想坐火车来拉萨看我，后来因路上耽误，而没能坐上火车。之后改乘飞机到成都，再坐大巴车屁颠屁颠地颠到拉萨来看我，实在是令我感动啊！

5月17日，我就将包自行车打包好了。打包自行车的时候很纠结——由于在网上查了带上飞机的托运行李不得超过20KG，在打包时，还特意称好重量，控制在19KG左右，但是包装超过了机场规定的最长宽度不得超过1米，心里盘算着，大不了就在机场办理物流咯。

我们到了机场才发现，即使你的托运行李超过22KG，甚至超过规定的单边长度都没关系。机场有超大件行李处理的登机口，在那里办理自行车托运，只要超的不是太多，办理行李托运的工作人员还是会睁一只眼闭一只眼的。甚至，工作人员还将和我同行的石头（是我在骑行拉练时候认识的一枚帅哥）的自行车也登记到我的登机牌名下，OMG，难道一个人可以带40KG？那我就偷笑了。。。办理完自行车托运，拍了几张照片，我和石头各自背了个登山包，往登机处走去。。。

在候机室里看到一辆喷绘得很漂亮的飞机！还有顺丰快递的飞机.....

中国惯例!!! 飞机都是要晚点的。我们在候机室晚点了半个小时登机，登机后，又傻愣傻愣滴在飞机里坐了2个小时，这才慢悠悠地起飞……疲惫不堪的石头在飞机上睡得好香……

下飞机时，已经是凌晨1：40了。成都的机场感觉很乱，没什么秩序。一出机场的们，一大堆开黑车的司机在出口处到处拉客。

由于我们的行李太大件，出租车放不下， 只好帮衬了下黑车司机，坐上了他们的面包车。辗转到当天的落脚点——梦之旅客栈，那时候已经是凌晨2：40了。这是一家位于成都武侯祠旁边的一家客栈，里面住的客官大都是驴友。这种客栈一般不用太需要宣传，都是各驴友间口口相传的。不管是装修的风格，和老板所营造的氛围，都符合驴友们喜欢无拘无束、随遇而安的性格。旁边也有一家比较出名的同种风格的客栈——九龙鼎青年客栈，我们其他队友都下榻此店。其实按照攻略，我们应该是住在九龙鼎客栈的，但带我们去的司机不知道这地方，只好在武侯祠旁边找了梦之旅。

【视频】连夜组装自行车

生活态度早就如雷贯耳，所以赶忙起床去体验下清晨的成都。出门第一感觉——哇，自行车摩托车真多！在深圳市区的骑行环境不是很好，看到的自行车也是零星，所以会感觉自行车很多。我和石头与其他队友（小麦、和尚、帅坤、小季、流星）碰面后，就在客栈旁边的“勾魂面”馆，吃了一碗不太勾魂的面。

由于和队友之间大都都是第一次见面，所以有些拘束。但是毕竟是玩户外的，性格都比较豪爽，很快大家就热络起来了。吃完早餐便骑车去成都当地的捷安特车店，把车子彻底检查一番。

看一段我们在成都瞎转的视频吧，单车车载摄像头拍的，录音效果差。

车店的师傅显得很老道，看我们的架势，开口便问我们是不是要骑川藏线。看来，他见骑川藏线的人见多了，一眼识破。车子一到他手上，这地方弄弄，那地方把把，毛病就被他一一挑出来了。只是这家店只接手捷安特的自行车，而且是免费的！但是对石头那个悍马自行车坚决不修。无奈只得在隔壁卖自行车车店修理检查碟刹出问题。修不好，又是无奈，只能换掉整个刹车系统（估计是老板希望他换），没办法，只能到这副田地，只能任人宰割了。

买完必要的装备，我们迫不及待地回到客栈，把行李都装载好，一副蓄势待发的样子。回客栈之前，我还抽空去邮局盖了个邮戳。邮戳上都有当天的日期，这对于记录日期和地名很有意义。而对于旅游之都——成都，却没有花时间去玩。因为我们一心只想着川藏线骑行的准备工作。我的行李很重，其中很大一部分是电器。有单反，也有行车视频记录仪，还有晚上工作要用到的笔记本电脑以及一大堆充电器。关于装备，后来我把很多路上没用到的寄回去了剩下些确实需要的装备。其实要用到的东西而且需要的并不多，而且越简单越轻松。这和生活一样，有好多东西是用不上的，它们的存在，看似好看，其实是在禁锢自己。生活要懂得放弃，有所放弃，才会活得轻松过自在。