正文 第53节：1941年的英军夏季攻势(2)
就这样，前后三天的塞卢姆会战结束了。以守势而论，当然可
以算是一个完全的胜利，但我们却本可以使敌军蒙受更重大的损失。整体
说来，英军损失了220辆以上的战车，人员的损失也很大。而在我方，完
全被毁的战车却只有25辆而已。
在这一次会战结束时，虽然英军战
车已有三分之二不能行动了，可是真正为敌人击毁和俘获的总数却只有87
辆（步兵式58辆，巡航式29辆）。此外，兵员伤亡和被俘总数约为500人
。他们一共俘虏了570名德军，并且宣称已经击毁了德军战车100辆。很明
显，双方对于对方的损失都不免估计过高——尤其是在这种快速战斗中。
最亲爱的露：
三天的苦战终于结束了。我今天开始巡视各部
队，向他们致谢，并发出必要的命令，我6点钟就启程，匆匆地写了这封
信给你。
1941年6月18日
这三天我都在巡视的路上度过。对
于这次胜利，我军各部队都非常高兴。英国人以为凭着他们的400辆战车
，即足以击败我们。我们虽没有那样强大的装甲兵力来与他们对抗，但是
德意两国的守军，都能够坚守阵地，顽抗到底，这样才使我们的机动兵力
获得了决定性胜利。现在敌人若是再敢大胆进犯，那么他们所受到的打击
也就更大了。
6月23日
塞卢姆之战的评述
其实，韦维
尔对于这一次攻势的战略计划很优秀。他和其他英国将领不同的地方，就
是他具有伟大的战略勇气和善于取舍的决心，他能集中自己所有的兵力于
一点上，而不被敌人的行动所左右。但他的最大弱点，就是受了他那重型
步兵战车速度过慢的牵制，使他对于我们较快速的车辆，无法做出迅速的
反应。他的装甲主力速度太低，是一个致命伤，这是我们在技术上应该加
以注意的打击要点。
隆美尔对于韦维尔的高度赞美具有重要的意义
。因为在这一次会战之后，丘吉尔对于韦维尔的失败非常不满意，并决定
派奥钦烈克将军（Gen. Auchinlek）接替他做非洲军总司令。隆美尔事后
的分析，正和韦维尔在5月28日所提出的报告不谋而合，他早已警告英国
当局不要对这次可能获得决定性的成功抱太大希望。
敌人的计划非
常简单，但是简单的计划通常要比复杂的计划更具威胁性。他们一方面从
正面牵制住在塞卢姆-哈尔法亚地区的德意守军，另一方面却绕过大斜坡
向北面突击。对于哈尔法亚隘道，他们准备同时从两面向它进攻，根据他
们5月间的经验，英军觉得很有成功的把握。一旦隘道被打通之后，英军
即打算集中全力向北进攻，那么我们的塞卢姆-哈尔法亚防线就整个解体
了。此后，他们可能会直趋托布鲁克，使该城解围。
在这一次会战
中，英军使用很多的马蒂尔达Mk.Ⅱ战车，它们的装甲极厚，是我们多数
战防炮所无法打穿的。可是，这种战车上的火炮口径却太小，而且射程也
太短。同时，它们使用的炮弹也只有穿甲弹一种。这似乎很讽刺，这种战
车既称为步兵式战车，却没有配属对付一般非装甲目标（如敌方步兵）的
高爆弹。此外，它们的速度也实在太低，事实上，它的惟一用途就是碰上
坚硬的东西，然后对准它打一个窟窿。
在1941-1942年间的冬季会
战中，敌人的Mk.Ⅵ巡航式战车才第一次露面。它的速度极高——在40英
里以上——使它成为一种最有用的武器。不过它的炮还是太小——口径和
射程都不够——幸亏它的装甲极厚，勉强补救了这个弱点。假使这种战车
再装上一个比较重型的火炮，对我们将是一个很大的威胁。
英国的
Mk.Ⅵ战车，通常称作“十字军”型（Crusader）。隆美尔对于它的好评
很值得注意——它在英国因炮弹装药不适当，曾经引起不少的批评，低估
了它的优良性能。隆美尔说它们在冬季会战中第一次露面，这一点也错了
——在“战斧”作战中，就曾经使用了50辆之多。
关于它的两磅炮
，实际上并不像隆美尔所说的那样糟。它在1000码的射程可以贯穿44mm的
钢甲，比德国Ⅲ型和Ⅳ型战车上的火炮都更有效一点。炮塔前方的装甲厚
度为49mm，而德国战车则只有35mm。不过当它们初上战场时，却一再地发
生机械故障，所以虽有好的性能，成绩却很难令人满意。
在这次会
战中，最紧要的就是哈尔法亚隘道。在整个战斗中，巴赫少校和他的部属
坚守着这个据点，其功劳非常巨大。在这次作战中，巴尔地少校（Maj.
Pardi）的炮兵营也有极光荣的战绩，这足以证明意大利的部队只要有好
的军官，一样可以打得很好。假使英军真能照他们原定的计划，攻下哈尔
法亚隘道，那么情况就可能完全不同了。他们可以从前面或沿着海岸从后
面向我方发动夹攻，而且他们可以更灵活地运用装甲兵力，发挥极大的效
果。

正文 第55节：1941年的英军夏季攻势(4)
8月31日
昨天傍晚的时候，我和几位军官出去打猎，非常
刺激。最后，我从车中开枪打中了一头羚羊。它成了我们的晚餐，味道相
当鲜美可口。
今天将有一位贵宾来访——米尔恰里少校（Maj.
Melchiori），他是意大利元首的亲信。我希望他这一次的访问能够解决
很多问题，尤其是当他们对我们的态度并不太友好的时候。现在情势已和
当初不一样了，尽管如此，我们还是坚持我们的权益，不打算只说些虚伪
的表面话。现在，只等候我们的贵宾来到。
9月10日
过去几
天的局势很令人兴奋。有大批的物资到达班加西，大约要花50个小时才卸
得完。一切都很顺利。你可以想象得到我是多么高兴。现在要经由地中海
运输什么东西都是很困难的。在目前，我们好像是“养子”一样，一切都
得靠自己。不过无论如何，当他们在苏联有进展之后，我们的好日子也就
跟着来了。
狂风在室外怒号，但还没有沙暴。根舍今天下午炸马铃
薯，我已经有几天没有好好吃东西了。
9月29日
昨天没办法
写信，因为胃病又发作了。前天晚餐的时候，我们吃了一只鸡。虽然煮了
六个钟头，还是和牛皮一样硬。我的胃实在吃不消。
10月6日
我的胃病已经好了，现在又是生龙活虎了。11月初我要到罗马一个星期，
在那里有许多事要接洽。当然，还有战斗要发生，我希望补给问题能够顺
利解决。等到一切处理好了，11月底也许就可以请假回家。我知道这个时
候告假并不妥当，而且马上去适应寒冷的天气也蛮难的。不过就我在此的
事务而言，11月底是最空闲的时间。
10月7日
我昨天接到弗
根莱特尔（Voggenreiter）隆美尔的出版人。——译者注的信，他带来一
个好消息，说那本《步兵攻击》一版就卖了5万本，版税在2?5万马克以上
。隆美尔这本书在第二次世界大战前后，一共卖了40万本。——编者注
此地的工作很多。意大利的军长刚巴拉（Gambarr）今天要来，不过这
不一定是好消息。
10月9日
昨天的会议争执颇为激烈，今天
还要继续下去。我坚持我的立场。
10月10日
苏联方面传来了
令人惊讶的消息！在大会战隆美尔指的应是基辅（Kiev）会战，它于9月
26日结束，此战苏军被俘达66?5万人。——编者注告一段落之后，我们可
以料想到向东的进展会更快，使敌人不可能再建立任何有意义的新军力。
英国的工人似乎要造反了……
英国人何尝不想反攻，但是它既没有
兵力又没有装备，无法向欧洲发动一个大型的登陆战。一旦我们攻下了托
布鲁克之后，他们就更没有希望了。
10月12日
我希望我们11
月1日可以见面。请你去打听火车时刻表，好让我知道你到达罗马的时间
。这样我就可以安排一切，并准时去接你。我希望能留到15日再离开。请
记得帮我带一套便服去（褐色的好了）。
10月13日
亲爱的曼
弗雷德：
当你一个人留在家里的时候，我准备多写信给你。在这里
一切都照计划进行。我每天都在检阅部队，他们多数都住在海边。有时我
们也洗海水澡。水的温度还是太高，白天非常热，幸好晚上已经很凉快了
，我得盖两条毯子。我的新住宅布置得很精美。墙上挂满了各种地图，尤
其是苏联的，我们把每一次进攻都标示在地图上。
1941年10月24日
昨天这里又是风暴。有时风沙会大到只能看到两三码的距离的程度
。今天似乎好一点。
再过几天，我就要飞过海去。我很高兴能够在
罗马和妈妈见面，惟一令我失望的就是你不在我们身边，但这是没有办法
的。我决定今年冬天告假回家一趟，那时我们就可以去打猎了。我在这里
不能常去打猎。有些军官们常常去，他们曾经打到一些非洲的特有动物。
昨天夜间，英国的军舰从海面上向我们轰击。我们的俯冲轰炸机和鱼雷机
炸沉了他们一两艘巡洋舰之后，一切就都平静了下来。今天也很平安。
10月28日
1941年连同1942年上半年，除了原有的两个师以外，
没有更多的德军开往非洲。不过隆美尔把那里的几个独立单位编成了一个
师。这个师的番号是第九十轻装师，它没有战车，只有四个步兵营；但是
它的火力相当强大，一共有三个野战炮兵营、一个战防炮营和一个高射战
防两用88mm炮营。
第五轻装师改称第二十一装甲师，但是组织和装
备没有任何的改变。它和第十五装甲师一样，都只有两个战车营和三个步
兵营。
当隆美尔在8月间升任装甲兵团司令之后，非洲军军长一职
改由克鲁威尔中将继任（参谋长为拜尔林上校）。非洲军只包含那两个装
甲师，第九十轻装师不在其内。除了非洲军和第九十轻装师以外，隆美尔
所指挥的还有意军六个师——阿里埃特和特里埃斯特（Trieste）两个师
，合组为第二十摩托化军；派维亚、博洛尼亚（Bologna）和布里西里三
个师，合组为第二十一步兵军。这些部队负责围攻托布鲁克。另外还有一
个萨沃纳师（Savona）负责防守拜尔迪。
每个德国装甲师有一个战
车团，下辖两营，每营四连。全团战车194辆。一个摩托化步兵团，下辖
三营，每营四连。一个炮兵团，下辖三营，每营三连，其中一营为重炮兵
。一个战防炮营，下辖三连，战防炮共36门。一个装甲侦察营，共有装甲
车30辆。此外还有工兵和其他附属部队。照规定编制，一个装甲师应有兵
员12500人、战防炮120门。

正文 第56节：1941年的冬季战役(1)
第八章　1941年的冬季战役
拜尔林将军执笔
很不
幸的，下一个阶段的作战——1941年到1942年冬季——隆美尔本人并没有
留下他的记事。而要了解非洲的战略和战术问题，并且说明隆美尔的将道
，这一部分的故事是绝对不可缺少的。所以我从现有的各项文件中，把它
补足起来。我对这一段战役有深刻的了解，因为当时我也是这个战役中的
一个中心人物。那时候，我刚刚从苏联的初冬泥泞中，来到非洲的沙漠—
—恰好赶在英国人开始发动秋季攻击之前，我已将机动战的理论彻底验证
，因为在欧洲战场上，我恰好是战车权威古德里安将军的作战处长，从他
那里学会了不少东西。以下的记载一部分是我个人在利比亚战役中的经验
，另外一部分则是根据我手中现有的各项文件写成。
1941年春季德
意联军在非洲的胜利，以及昔兰尼加被迅速攻克，震惊了整个世界。我们
固守着收复的领土，建立了塞卢姆-拜尔迪防线，击败了英军的反攻。可
是在另一面，尽管我们用尽一切气力，还是攻不下托布鲁克，无法获得这
个距离前线最近的港口。班加西远在300英里以外，而的黎波里则在1000
英里以外。英国人也十分明了托布鲁克的重要性，所以坚守不肯放弃。现
在，德意两国的主要兵力都被牵制在围城战中，无法脱身。而更严重的是
今后的一切作战都要视托布鲁克的情况来决定。假使敌人同时从埃及和托
布鲁克发动攻势，那么隆美尔的处境马上就会变得十分危险了。轴心国军
队的兵力太少，纵深不够，使我们丧失自由活动的能力；我们的补给线经
常受到敌人的威胁；我们的战斗单位经常有被束缚在狭隘空间中的危险—
—在海岸，塞卢姆和托布鲁克防线之间的地区——若是敌军的兵力居于优
势，且有良好的指挥，则极易遭其围歼。
隆美尔认为，英国人年底
一定会利用这个机会，所以他主张先发制人，在敌人尚未动手之前，先攻
下托布鲁克。可是在任何向托布鲁克的进攻中，一定要算计到敌人有在他
的后方发动攻势的可能性。因此，他必须把机动部队的主力，集中在卡普
佐和盖比井（Bir el Gobi）之间。隆美尔认为，英国人一定要等到中东
地区不再受到德军从高加索方面进攻的威胁之后，才会在非洲发动大规模
的攻势，因为只有这样，他们才可以抽出主力部队开入埃及，完成他们的
计划。当我们在苏联战场上的情况已经开始逆转之后，我们就预测大约在
11月间，英国人会动手。
9月间，包围托布鲁克的前线兵力开始增
强，并且建立了适当的“跃出点”，以便展开攻势。为了进攻，地中海里
的运输量已有长足的进步，运来了一些援兵、军火和补给物资。但还是和
往常一样，达不到最高统帅部所允诺给我们的数量——这个数量，照他们
自己看，也只能算是最低的标准。结果到了9月底，我们所需要的兵力只
到了三分之一，而物资则只到了七分之一。在我们和英国人之间的抢时间
竞赛上，这是一个极大的障碍，我们不得不把攻击的期限延缓到11月间，
甚至于到了那个时候，我们的人力和物力都还不够。
时间日益紧迫
，11月初，隆美尔向最高统帅部提出报告说，以他现有的兵力已足够发动
攻势，即令必要的补给不能够全部到达，也一定要在11月下半月当中开始
行动，到那个时候其他的准备应该都完成了。但是意大利最高统帅部却并
不了解这个局势，畏缩不前。他们回答隆美尔说，应该注意英军的空中优
势，主张延至来年再发动攻势。隆美尔认为不能再拖了。当天便答复最高
统帅说，以目前地中海运输情形而论，再拖延下去只会助长敌军的优势。
所以他主张应该尽可能提早进攻。而后最高统帅部才勉强批准了他的作战
计划。
这一次攻击的主力是由第九十轻装师、第十五装甲师和两个
意军步兵师共同担负。隆美尔又把意军刚巴拉摩托化军（即第二十军，包
括阿里埃特和特里埃斯特两个摩托化师）和德军第二十一装甲师，调到托
布鲁克东南和以南的地区，位置在比尔哈基姆、格斯尔艾阿里德（Gasr
el Arid）和高特艾哈里加（Got el Hariga）之间。他们构成一条机动性
防线，以防止敌军向托布鲁克攻击军的后面或塞卢姆防线，发动牵制性的
攻击。这个调动在11月16日完成。对托布鲁克的包围圈则由意军布里西亚
和垂托两师负责看守着。

正文 第59节：1941年的冬季战役(4)
在这个大混战之中，非洲军的“猛犸”载着克鲁威尔将军和他
的幕僚人员，突然冲入了英国战车的重围之中。因为这辆车本是从英军方
面俘虏来的，上面虽然有德军的“十字”符号，但是却不易被人看出。很
巧合地，那些英国的战车兵刚好把炮弹都打完了，对于这个奇怪的遭遇一
时不知如何是好。有些英国兵下了他们的战车，走到“猛犸”的旁边，用
手敲敲它的钢甲。克鲁威尔将军把车门打开向外一看，发现是一个英国兵
，双方都呆住了。这个时候，在附近有炮弹爆炸。“猛犸”内的人都卧在
车板上面，车子并没有被击伤。这时有一门德军20mm的高射炮正向已经下
车的英国战车兵开炮射击，吓得他们赶紧爬上自己的战车，向南逃走了，
这才使非洲军军部的高级人员逃过了这场危险。
西迪里齐以南的宽
广平原上面，现在到处都是烟尘和灰沙。能见度极为恶劣，有许多英军的
战车和炮车逃向东面和南面，并没被我们捕获，但是大部分敌军却还是被
困在那里。天已经黑了，战斗却没有停止。好几百辆各式的车辆，被烧得
火光冲天，照耀在这个“死亡星期天”的战场上。一直到了半夜我们对这
一天的战况，才能够获得一个全面的了解，开始计算收获和损失，并且重
新部署兵力，准备应付明天的作战。这一战的最大收获就是解除了对于托
布鲁克包围防线的直接威胁，击毁了大部分的敌人装甲兵力，打击了他们
的士气，使他们整个的计划都付诸东流。
在这一次大败之后，英军
第三十军的军长罗里将军（Gen. Norrie），决定把剩下的残部向南撤退
到格布尔沙里地区。他的战车损失了三分之二，而其余的150辆也已经溃
不成军。
最亲爱的露：
这一场会战的最高潮似乎已经过去。
我一切都好，仍保持着幽默感和自信心。敌人的战车已被击毁了200辆，
我们的防线安然无恙。
1941年11月23日
向埃及进击
克
鲁威尔将军这一仗实在打得不错；24日的上午，他在公路上向隆美尔报告
一切的经过。隆美尔原本不太清楚托布鲁克以南的作战详情。此时敌军大
部已在西迪里齐被击毁，只有少数侥幸逃脱了。这个事实使隆美尔的决心
益加坚定，他早已决定深入敌人后方向西南面挺进。隆美尔这样解释他的
计划：“既然英军指向托布鲁克的兵力大部分已被击毁，那么我们就应该
向东进攻，以击毁新西兰和印度部队为目的，使其无法和其他主力的残部
会合在一起，再向托布鲁克发动联合攻势。同时我们应该攻下哈巴塔和马
达里拉（Maddalena），以切断他们的补给线。我们应该趁敌人在新败之
余、震惊的意识尚未消失之前，马上迅速前进，尽可能把我们全部的兵力
攻到西迪欧麦尔。”
隆美尔想趁敌人在混乱和溃散之中，尽量扩张
战果——他知道敌人此时一定站不住脚跟——他希望出其不意地冲入塞卢
姆防线以南的地区，使敌人的混乱情形更加扩大，最后不得不逃回埃及境
内。我们的全部机动兵力都被指派参加这一次作战。
把各种不同的
零星部队编成一个微弱的防守兵力，由炮兵指挥官波特赫尔将军（Gen.
Bottcher）指挥，部署在托布鲁克以南，以防止敌人再作任何解围的企图
。意军的步兵留在盖比井，至于对托布鲁克的包围还是由原有的部队负责
。这要算是隆美尔一生所作过的最冒险的决定，曾经受到若干德国官方人
士的强烈批评——这些人对于非洲战场的实际情形并不了解——但是敌人
却对隆美尔恭维备至。
当然，这时他可以先把在托布鲁克以南被击
溃的英军残部全部消灭掉，不过这需要相当长的时间。所以他决定出其不
意地在塞卢姆方面先发动奇袭，并同时打击敌人最敏感的部位——他们的
补给线。于是在11月24日的中午，德国非洲军和意军阿里埃特师就开始在
沙漠作迅速果敢的行军，完全不顾及英军对于他们侧翼的威胁。在猛冲之
下，当天下午就到达了西迪欧麦尔。隆美尔在纵队的先头前进，领着第二
十一装甲师直冲过印军第四师，进入西地苏来曼地区，以期从东面封锁住
哈尔法亚防线。第十五装甲师奉命攻击西迪欧麦尔。另外组成了两个混合
战斗群，一个攻击在马达里拉的敌军补给中心，另一个摧毁敌人在哈巴塔
附近的营帐，那是沙漠铁路的终点。毫无疑问，这些行动会严重阻挠敌人
的补给作业，但是却不可能使其整个崩溃。有些报道说“当时整个英国第
八军团的命运已经危在旦夕，可隆美尔却未能一刀把它切断”。这种说法
实在是毫无根据。
11月24日，隆美尔在格拉齐亚尼铁丝网防线以东
的比尔希弗尔曾（Bir Sheferzen）附近下达命令，时间是在傍晚前。然
后他开车赶往第二十一装甲师，以便亲自率领他们开往哈尔法亚隘道。在
回西迪欧麦尔的途中，他的车子却抛锚了。在天将黑的时候，幸亏“猛犸
”装载着克鲁威尔和他的军部僚属，也从那里经过。隆美尔说：“让我们
搭个便车吧。”此时他和他的参谋长高斯已经冻得发抖了。于是“猛犸”
装载着非洲兵团中的所有重要高级将领，向格拉齐亚尼防线驶去。不幸得
很，此时在沙漠中已经找不到路，四顾茫然，毫无办法。最后，隆美尔感
到不耐烦了。他把那个指挥驾驶的副官遣开，说道：“我自己来吧。”可
是这回连隆美尔决定方向的神秘能力也不管用了。更糟的是这个地区还在
敌人控制之下。印军的传骑在“猛犸”的旁边走来走去，还有英国的战车
和美制的卡车也在它的前面经过。他们却都没有想到德方所有高级将领都
坐在这个车子里面，距离他们不过两三码远。10名军官和5名士兵在这个
荒漠中度过了紧张的一夜。

正文 第60节：1941年的冬季战役(5)
在以后几天，隆美尔仍然开着车从这个单位赶到那个单位，常
常越过英军的战线，亲自去挽救那些层出不穷的危机。有一次，他走进了
一个新西兰的野战医院——当地仍然被英军控制。那个时候，谁也搞不清
目前谁控制这儿，谁是谁的俘虏——只有隆美尔心里明白。他问他们需要
些什么东西，并且答应提供一些医药补给，然后大摇大摆走了出来，继续
驾车前进——英国人都不敢拦住他。
此时，第二十一装甲师违反了
它原先接到的命令，误听了军部后方参谋人员错传的一个命令，经过哈尔
法亚隘道直到卡普佐，与新西兰部队纠缠苦战，情势颇为危险。非洲军向
西迪欧麦尔的攻击也失败了，不久我们便看得出来，虽然是在大败之后，
敌军的兵力似乎还是远较我们想象的来得强大。他们很快恢复了战斗力，
后来我们才知道，由于奥钦烈克将军的直接干涉，才使英军的局势转危为
安。奥钦烈克当时是英国中东集团军总司令，在最后关头从开罗赶到了前
线，否决了孔令汉将军（Gen. Cunningham）撤出迈尔迈里卡、退回埃及
的决定。
就对于敌方指挥官的心理效果而言，隆美尔的果敢突击几
乎已经发生了决定性作用。23日在西迪里齐附近惨败之后，孔令汉想放弃
这次攻势，撤回埃及边界，在隆美尔攻势不能达到的地方去重整兵力。可
是刚刚赶到前线的奥钦烈克却反对他的主张。
第二天，隆美尔又命
令非洲军作战略性的突袭。他们深入敌人的后方，使得英军发生了相当的
混乱和恐惧。这种情形更使孔令汉感到焦烦不堪。假使当时他具有决定进
退的全权，隆美尔就可能已经大获全胜了。可是11月26日当奥钦烈克回到
开罗的时候，他决定撤换孔令汉，另派他的副参谋长李特奇将军（Gen.
Ritchie）继任。
由于奥钦烈克的坚决，才使英军转败为胜。不过
他这个决定却比隆美尔的行动更富有赌博的意味。为了使英军还能继续进
攻，他简直把第八军团孤注一掷。幸亏德军第二十一装甲师走错了方向，
而新西兰和印度部队又都能坚守不屈，才使他的冒险成功。
结果，
隆美尔这一次突袭只是一场虚惊。当突袭开始的时候，他几乎有全胜的把
握。可是到了结束的时候，情势却对他不利了。不过这一次成败之机，实
在是间不容发，不仅心理方面如此，连物质方面也是如此。当他从东南面
向埃及边境引兵深入的时候——其目的本是切断英军的补给——曾经从两
个英军的主要仓库旁通过，这是英军进攻时的主要补给来源。这两个大堆
栈，每一个占地都有6平方英里的面积，分别位于格布尔沙里的东南和西
南，距离约为15英里。只有第二十二近卫旅负责防守它们。德军经过的地
方距离它们实在太近了，但却始终没有发现这两个巨型的堆栈。其原因一
方面是掩蔽的技术高明，另一方面是英军控制着制空权，使隆美尔无法作
空中侦察。
假使隆美尔在西迪里齐大捷之后，即向南扫荡英军第三
十军的残部，那么可能就会发现这两个大仓库，而胜利也就成为定局了。
说来似乎很讽刺，正因为他追求更大的目标，结果反而错过了更大的目标
。
回到托布鲁克
隆美尔曾经通知他的作战处长魏斯特伐中校
（Lt.?Col. Westphal），决定在11月24日的清晨向西迪欧麦尔进攻。魏
斯特伐很想提出反对的意见，尤其想提醒他注意英军已在盖比井以南重新
集中兵力。但是隆美尔却不准他开口，他拖着他的参谋长高斯将军，一同
坐上汽车向西迪欧麦尔进发。
当他们走了没多久，随行的无线电通
信车在沙漠中抛锚了。隆美尔把它丢在半路上，继续前进，因而他和他的
司令部失去了联络。所以，当英军在奥钦烈克严命之下，再向德军实力空
虚的西迪里齐地区进犯时，魏斯特伐无法向隆美尔报告。在托布鲁克以南
的情况更趋严重，最后魏斯特伐决定自作主张，下令第二十一装甲师回救
西迪里齐。
当隆美尔听到这个命令之后，最先以为那是敌人的诡计
，但是不久就知道这并不是假的。隆美尔的一位副官弗斯中尉（Lt. Voss
）对于当天隆美尔回到司令部时的情形，曾经有过一段极生动的描写，现
引述如下：“隆美尔起先对于魏斯特伐擅自作主这件事情，感到十分恼火
。当他回到司令部之后，不曾向任何人打招呼，就一声不响地走入指挥车
去看情况地图。高斯站在他的后面，我们想暗示高斯设法为魏斯特伐解释
原由。但是隆美尔突然走出了指挥车，并说他要睡觉了。不过第二天上午
，大家却都安心了，因为将军再也不提及这个偶发事件了。他的态度还是
和平常一样友好，照常进行一切工作。”
虽然英军第七装甲师和南
非部队已经遭受了重大的损失，可是新西兰部队、印度部队、近卫旅和托
布鲁克的防守部队却完全无恙，还可以继续作战。在这种环境之下，隆美
尔只好放弃他那个直捣敌人在马达里拉和哈巴塔的补给中心的计划。因为
这种远程的突袭要花不少的时间，而且不可能再给敌人以重击，只会徒然
地消耗我们的实力。于是他集中一切机动兵力来对付新西兰部队。11月25
日，在托布鲁克方面又燃起了战火，我们的守军被夹在敌军钳形攻击之下
——一股从东南面来，一股从要塞中出来。波特赫尔战斗群出动了一切的
兵力，居然击败了敌人的多次攻击。

正文 第65节：1941年的冬季战役(10)
1942年1月5日
一切行动都还能照计划进行。我们的地雷
和空军使敌人在追击时颇感困难。我们已经退却300英里，到达一条良好
的防线，并没有受到严重的损失，同时多数的部队都还是非摩托化的，由
此即可以想见我们的艰难！有许多“失业”的将军们对我有很多恶意的批
评，这我一点都不感到奇怪。批评本来就不值一文钱！
非洲军今天
退入第二线，这是自从11月18日以来的第一次。克鲁威尔害了很重的黄疸
病，不知道他是否可以康复。不久就只剩下我是惟一没离开过这里的德国
军官。夜里苦寒而潮湿。我的胃口很好，根舍对我的饮食照料得很好。我
从早到晚都在跑来跑去，目的是要看看部队的一切是否正常。问候你和孩
子。
1月10日
不久就会有大战发生了，我有信心可以渡过这
次难关。凯塞林今天又要来这里，所以我过9点30分之后，才能到前线去
。日本人的胜利相当惊人。英国人在几个星期之内，就要被逐出东亚了。
他们想在北非战场上求得一次胜利，但一定会大大地失望。我们的部队已
经恢复了原有的战斗力了。
1月14日
情况已经发展得对我们
有利了，我脑中充满了计划。可是我在这里却一句话都不敢乱说。他们以
为我疯了。其实我只是比他们看得更远一点而已。你是知道我的。去年在
法国，这些计划都无一不曾兑现。我想将来也一定如此。
1月17日
这里中午的太阳已经很温暖了，好像是故乡的春天一样，士兵们在
作日光浴。这几天安静的日子有很多好处。高斯从罗马来了信。元首批准
我的一切行动，并且称许有加。补给现在也较正常，你过几天看公报就会
完全明白了。对于这个新的转机，我高兴得简直睡不着觉。你知道这是我
的老脾气。还有许多事要讨论和进行。
1月19日
现在是早上6
点30分。照惯例，该写信给你了。我希望你也能和我一样，有愉快的精神
。敌人今天可能会进攻，但我已作好准备。你一定明白我为什么这么高兴
。部队的精神十分的旺盛。
当这封信到达的时候，你在公报上应该
早已看到这场会战是如何打的。我一直都在准备。克鲁威尔还没完全康复
。我自己倒很好。
1月20日
两小时之内，我们就要反攻了。
在把正反两面的得失都详细考虑过之后，我决定冒险了。我有信心：上帝
会保佑我们获得胜利。
1月21日
反攻
1月5日，有一支
护航舰队安全到达的黎波里，运来了55辆战车、20辆装甲车，以及战防炮
等各种物资。这和打了一次胜仗同样地使人兴奋，于是隆美尔想到重新采
取攻势。他那个收复昔兰尼加的计划早已拟好了。
1月20日，隆美
尔开始发动反攻。这一次非洲军在前线上一共有111辆战车可用，在后方
还有28辆，而意大利摩托化军则共有89辆。计划是由非洲军担负迂回的任
务，从防线南端沿法里格干河床前进；而意军和德军的一部分则负责正面
的攻击。非洲军在迂回行动中一再出状况，结果使敌人逃出了重围。隆美
尔1月21日的日记这样记载着：
“关于装甲兵团准备从梅尔沙隘道
向东出击的计划，我一直列入绝对保密中，对于德意两国的最高统帅部都
没有事先报告过。根据我们的经验，意大利人的保密工作相当差，任何发
往罗马的无线电，没多久英国人就知道了它的内容。我在的黎波里塔尼亚
境内的补给工作不能不有所准备，这样才使巴斯蒂科阁下知道了。因为事
先没有告诉他，他十分恼怒，立即向罗马方面提出报告。几天之后，当卡
瓦莱罗将军来到司令部的时候，我一点都不感到奇怪。”
1月22日
，我军攻下了艾季打比亚，敌人无秩序地退走。于是非洲军推进到了安特
拉特-萨温努（Antetat?Saunnu）之线，包围了英军第一装甲师的一部分
。他们一共损失了117辆战车和装甲车、33门火炮、许多卡车，和数以千
计的俘虏。但是这个口袋却未能完全束紧，所以还是有大量的敌军向北逃
脱了。在向孟沙斯的追击中，又击毁了敌人装甲战斗车辆98辆、大炮30门
（据英方的资料，英军第一装甲师原有150辆战车，第一战被击毁7辆，退
往孟沙斯的途中又损失了半数以上。此外还损失了30门大炮、30门战防炮
及25门轻型高射炮）。在萨温努的英军补给中心存有大量的物资，也被非
洲军夺获。
1月23日，卡瓦莱罗将军来到了军团司令部（“装甲兵
团”在1月22日升格为“装甲军团”），与隆美尔讨论这次独立行动的问
题。隆美尔在日记上这样记载着：
“卡瓦莱罗将军带来了意大利元
首关于未来作战的命令。一切都足以表示罗马方面对于这一次反攻非常不
开心，他们希望我们奉到命令之后，马上停止一切行动。在谈论中，卡瓦
莱罗说：‘把它当作是一次单纯的出击；马上撤回来。’我不同意，并告
诉他我已下定决心，只要在部队和补给限度之内，一定要一直追击下去。
我们先要向南追，再击毁艾季打比亚以南的敌人，然后再向东和东北面攻
击。假使情况不利，我军可以退回梅尔沙隘道防线。卡瓦莱罗力劝我不要
前进。我告诉他任何人都不能改变我的决心，除了德国的元首。最后，凯
塞林劝慰了他几句，但他仍气呼呼地走了。我特别把林提仑将军留下来，
其目的是要他在明天至少对战场作一个实地的观察。他一直安居在罗马，
我希望他能了解一点这个战场上的实际需要。

正文 第66节：1941年的冬季战役(11)
“卡瓦莱罗为报复，把一部分意军羁留在梅尔沙隘道和艾季打比
亚，他们因而脱离了我的指挥。尽管如此，德军还是收复了昔兰尼加。”
最亲爱的露：
过去四天我们已大获全胜。我们这一拳打中了
敌人的要害。我还想再打一拳，然后改取守势。外国报纸上对于我的意见
又改观了。卡瓦莱罗来亲口说，奉意大利元首之命，叫我退回原地，可意
大利元首所给我的书面命令，内容却完全不同，它至少使我们仍具有高度
的自由。
1942年1月25日
这里一切都OK。我们正在整理战场
，搜集大炮、装甲车、战车、粮食和弹药，以补充我们的需要。这需要花
相当的时间。天已变冷了，而且老是下雨。下雨对我们有利，它可以使英
军的飞机无法起飞作战。
高斯定于2月1日回来。我们和意大利人还
在闹意见。当他们不能和我们一同前进时，他们很不高兴。可这却是他们
自己的过错。
1月27日
因为班加西地区对于隆美尔的后方交
通线具有很大的威胁，所以隆美尔不敢冒险向默基利追击。但在1月28日
，他又向班加西发动了一次奇袭。大量的车辆、武器和物资都同时落入我
们手中，使我们的许多单位都获得了摩托化的装备。
在此次胜利之
后，隆美尔决定再向东发动一次长距离的突击。
两个混合战斗群从
正面攻入昔兰尼加，并且在2月2日重新收复这一大块领土——除了东面的
迈尔迈里卡地区以外。这一次，非洲军和意大利摩托化军都停在孟沙斯和
艾季打比亚的附近，没有参加作战，假使他们也向前进攻，那么我们可能
就会把敌人大部分的兵力都毁灭掉了。
敌人的主力安全地退入加扎
拉-比尔哈基姆-托布鲁克地区，开始修筑大规模的防御工事。轴心国部队
转为守势，守住了默基利和比尔吞拉德之间的东部昔兰尼加。德意两国的
摩托化部队部署在防线的后面，供机动防御之用。
这样就结束了冬
季的战役。双方现在都准备在夏季中再进行一次决战。
最亲爱的露
：
2日以来，部队一直在运动中。我们已经收回了昔兰尼加，像闪
电一样快。我希望在十天之内回一趟家，并且休息一段时间。不过这里还
有许多事情要处理。
1942年2月4日
前线又已平静无战事，现
在从左翼到右翼延展到300英里以上。能够收复昔兰尼加使我感到开心。
我希望到下星期这里的情况可以稳定下来，以便我请一个短假。
2
月7日
和罗马方面仍然在闹纠纷，他们不同意我的办法。若是我们
退出昔兰尼加，那他们才开心咧！
2月10日
意大利人收回一
个军不给我指挥，因为他们不愿意看到我前进得太多。他们将来一定会后
悔的。
2月23日
冬季战役总评
英军的秋季攻势，其目
的是想要毁灭在迈尔迈里卡的德意联军，征服利比亚，并且与自由法国指
戴高乐在英国成立的流亡政府。——编者注的军队联合占领北非的海岸，
以作为进攻南欧的基地。他们这个军事目标未免太高了。
当他们攻
击兵力集中的时候，曾经有良好伪装的掩护，同时天气也极为有利。因此
他们获得了完全奇袭的效果。不过，虽然他们的攻势在准备时是如此高明
和巧妙，但他们在执行时却无法与之相比。他们应该首先集中在西迪里齐
，然后再梯次地前进。若能同时向艾克罗马突击，切断我们的补给线，那
就更有效了。
反之，塞卢姆防线只要用少量兵力加以监视即可，不
必用两个师去攻击它。印军第四师在那里整整被牵制住达两个月之久。事
实上，英军的攻击主力却只有两个师，兵力太少不足以发挥决定性作用。
照道理说，重心方面的兵力从不嫌多，可是英国第八军团的每一次攻击主
力都太弱，而且这种脆弱的兵力还常常分散使用。
运用这种战术的
结果，常使英军的部队在会战中被德军各个击破，徒然损失了兵力。在整
个战役中，英国的指挥官从来不把他的兵力集中在决定点上。这个基本的
错误使他们永远得不到胜利。他们的指挥技术太刻板，下达的命令规定得
太详细，结果使低级军官完全丧失了应有的指挥权，当战况发生突变时，
他们完全缺乏适应能力。凡此种种都是英军失败的主因。
在欧洲战
场上，缺乏机动性和过分遵守刻板的形式已经够坏了；而在沙漠中则更是
糟透了。因为这里的一切都是流动的，没有障碍物，没有防线，没有可供
掩护的水道和森林，一切都是公开的和无法计算的，指挥官在每一天，甚
至于每一个小时之内，都要准备随机应变，保持充分的行动自由。在思想
和行动上，绝不可以有保守性的倾向，也不要靠着传统的方法和过去胜利
的经验来企求成功。判断要敏捷，随时采取行动主动控制情况，使敌人感
到措手不及、无法应付，千万不可以事先固定一切部署。这就是沙漠战术
的基本原理。

正文 第68节：1941年的冬季战役(13)
昨天曾有两次有趣的会晤，一次和魏希赫德（Weichhold），一
次和沙巴尔斯提将军（Gen. Sarbassetti）——他接掌刚巴拉的位置。他
告诉我刚巴拉被调走的原因：他当着一些军官的面说他这辈子最大的愿望
就是有一天能够领着一支意军和德军作战。这真是一个莫名其妙的蠢材！
4月25日
凯塞林今天下午要来这里。我很希望能听到他的消息
。明天，巴斯蒂科又要来把另一种意大利勋章颁赠给我。我觉得头痛到了
极点。最好多派点部队来，那比较有意义。
4月27日
无事可
以报告。热，到处都是尘沙。主要公路上的交通状况都很差。
在我
们前线上已经发生了某种神经紧张的现象。英国人以为我们会进攻，我们
也以为他们会先动手。总有一天，双方又要比一个高下。不久你就可以从
报纸上看到详情。我们都希望在这个年底就能结束这场战争。
5月
12日

正文 第75节：作战的准备(7)
下午我亲自去侦察地形，以便研究攻击乌里布的可能性，并分
配非洲军、第九十轻装师和意军阿里埃特师的兵力，准备明天上午开始攻
击。
5月31日的上午，我军开始进攻。英军的抵抗极为顽强，我军
寸土必争地向前推进。英军向来都是战到最后一颗子弹，这一次他们使用
了一种新型的57mm战防炮。虽然如此艰难，快到黄昏的时候，我军终于还
是透入了英军阵地，到达相当的深度。
最亲爱的露：
我很好
。这次会战的最大难关已经渡过了，我们一直打得还不错。不过往后的几
天，还是会很艰难的。不幸得很，克鲁威尔连同他的座机一起落入了英国
人的手里，我希望尽快把他救出来。
1942年5月31日
第二天
，我军开始进攻。在斯图卡俯冲轰炸机的猛烈攻击之下，我们的步兵就开
始一波接一波地向英军的野战工事猛扑。我带着魏斯特伐中校随步兵们一
同前进。不幸得很，一颗英军迫击炮弹突然击中了他，最后因伤重不得不
把他送回欧洲去。这对于整个装甲军团而言，实在是一个极大的损失，因
为他的学识和经验都极丰富，而且敢于做决定，是我最重要的助手。尽管
如此，攻势还是继续向前发展。我们逐步攻入英军的阵地，到了下午，整
个阵地就都属于我们了。英军的最后抵抗已经被扑灭。我们一共俘获了
3000名俘虏，击毁或俘获了101辆战车和装甲车，以及124门各型火炮。
6月1日的黄昏，在乌里布陷落之前，英军的侦察单位向我们东面和东
南面的掩护防线，开始发动攻击。接着就是一阵猛烈的炮火，主要的目标
就是我的指挥所，我的参谋长高斯将军也负了伤。在同一天之内，我损失
了两位最重要的帮手。我决定指派非洲军的参谋长拜尔林上校暂代军团参
谋长的职务。
最亲爱的露：
会战的形势已经变得于我们有利
了。大约击毁了400辆战车。我方损失不太严重。
乌里布攻下之后
，就轮到比尔哈基姆了，我们准备在明天开始对它实行围攻。英法两军的
突击队以这个要塞为基地，经常攻击我方的交通线，这个威胁应该解除。
1942年6月1日
沙漠中的胜利
6月1、2两日之间的夜里，
第九十轻装师和意军阿里埃特师开始向比尔哈基姆移动。他们没受什么损
失就通过了雷区，封锁住了这个要塞在东面的出路。
在敌人拒绝了
我们的招降之后，攻击于中午展开。意军从东北面，德军从东南面，同时
向要塞地区进攻。战斗十分惨烈，一连打了十天十夜。在非洲战役中，像
这样艰苦的决斗还是很少见的。法国守军的防御阵地布置得十分精巧，遍
地都是小型防御工事——堑壕、碉堡、机关枪掩体和战防炮阵地等等——
外面又都加上厚密的雷阵。对于炮兵和空军的炸射，这种防线具有特别好
的抵抗能力，因为只有直接命中，才可以击毁一个小小的据点。所以当敌
人据守着这样的阵地时，必然要浪费很多弹药才能使敌人遭到一点损失。
面对着法军的火网，要想在雷区中扫清一条进路，是一个极端困难
的任务。我们的工兵——简直可以说他们是“超人”——牺牲惨烈。这次
的胜利，有许多地方要归功于他们的努力。
在我们向比尔哈基姆进
攻的前几天当中，英军的主力竟按兵不动，这实在令人不解。他们只是在
6月2日，曾经向阿里埃特师采取过一次攻击，意军这一次顽强地予以了反
击。在第二十一装甲师发动逆袭之后，英国人马上再度转为沉寂。从比尔
哈基姆以南地区出发的英军突击部队，经常阻挠我们的补给运输，使我们
感到相当不安。他们在沙漠的小径上埋置地雷，并且直接攻击我们的运输
纵队。英国的“8月”（August）摩托化支队最热衷于这种工作，所以我
们只好使用装甲车和自行火炮来担负护送的工作。
最亲爱的露：
战斗仍持续着，不过态势已经对我们有利，不再那么伤脑筋了。我相
信我们一定可以达到目标。
1942年6月3日
我们可以感觉到一
定有什么事变正在酝酿。很明显，英军不久就会发动一次攻击，其对象不
是我们装甲兵力在北面所据守的防线，就是我们在南面围攻比尔哈基姆的
部队。（当时英国方面，奥钦烈克担心隆美尔利用这段空当来恢复元气，
因而主张利用装甲兵力对德军的补给线发动一次反攻。可是李特奇却畏缩
不前。他主张要保留足够的装甲兵力来保护自己的后方，因此没有足够的
兵力对隆美尔的后方发动攻击——事实上此时英军仍有400辆战车，而德
军只剩130辆，外加意军没多大用处的100辆。李特奇只想对敌人的突出地
区作直接攻击。这样只是徒然把他们的优势装甲兵力消耗光，最后不免惨
败。）在6月4-5日之间的夜里，我们把第十五装甲师移到比尔艾哈马特以
南的位置，从那里我们可以针对英军可能的攻击方向——无论是东北或东
南——予以反击。到了6月5日上午，这一着棋的重要性就显出来了。

正文 第76节：作战的准备(8)
那一天清晨6点以前，经过了一个钟头的猛烈炮击之后，英军第
二和第二十二两个装甲旅，连同印军第十旅和第二〇一近卫旅的兵力，开
始向意军阿里埃特师进攻。为了牵制我军的兵力，他们又向第二十一装甲
师的地区——它位于阿里埃特师的北面——施放烟幕，并猛烈炮击。不久
以后，英军第四装甲旅和第四十二战车团也朝那儿进攻，以达到分裂我军
的目的。
在这里隆美尔有几点错误。从东面发动的最初攻势是由印
军第十步兵旅来担负的。当它攻占了艾斯拉山脊（Aslagh Ridge）之后，
第二十二装甲旅才通过它，继续向前进攻，后面接着第九步兵旅，不久他
们就遭遇到了困难。从北面所发动的向心攻击是由第三十二战车旅（包括
第七和第四十二两个战车团）和第六十九步兵旅的一部分兵力所担负。这
个攻击也失败了。一直到最后的阶段，第二和第四两个装甲旅才开始参加
战斗，其目的是想挽回这个残局。他们的攻势还是劳而无功，没能把孤立
被围的印军第十步兵旅，连同支援它的四团炮兵给救出来。
所以英
军攻势的零碎程度甚至比隆美尔所想象的还要糟。关于这一次攻势的后果
，奥钦烈克曾经说：“这次不成功的反击可能就是整个会战的转折点。”
在英军的重压之下——他们在这个地区中的兵力要比我们强过数倍
以上——阿里埃特师遂向军团炮兵线退却，接着在集中炮火的阻击之下，
英军的攻势停顿了下来。此时，为了减轻意军的压力，第十五装甲师的第
八战车团开始向比尔艾塔马尔（Bir el Tamar）进攻。
当本军团的
北面侧翼稳住之后，就开始以这些位置为起点实行反攻。吴尔兹战斗群（
Combat Group Wolz）本是军团总预备队，部署在比尔哈基姆东北面6英里
的地方，现在就在我的指挥之下，向“武士桥”的英军后方深入攻击。第
十五装甲师则从我们的左面进入战斗。它的任务是从南面包抄英国人。不
久，我们战车上的火炮就可以从三个方向向敌人射击。到黄昏时，已有50
多辆英军战车在战场上被击毁了。
第二天上午大约6点钟的时候，
本来被英军牵制住的第二十一装甲师主力，已开始向东面进攻了。在这种
激烈的战车会战之中，英军终于不支了。吴尔兹战斗群已经封锁住了西面
的恩弗尔拜小径（Trigh Enver Bei），并向英军发动攻击。敌人趁黑夜
撤回了比尔艾哈马特。
这一次，轴心国部队打得十分精彩。英军在
三面压力之下，遭受到严重的损失。在6月5、6两日当中，有4000多名英
军进入了我方的俘虏营——主要是第二〇一近卫旅和印军第十旅的部队。
新到的印军第十旅已经完全被打垮了。
这一次的失败使敌人的攻击
力量损失相当大。一切不出我所预料，英军指挥官既没有使用在加扎拉防
线中的两个师来威胁第二十一装甲师，也没有动用南非第二师的任何单位
。在这种具有决定性的时机中，他们本应该集中他们一切的兵力。可是英
军反其道而行之，他们虽在总数上占优势，但却不曾把优势的力量集中在
决定点上，所以才被我军各个击破。
英军失败之后，我们预料他们
不再有力量突破我们对比尔哈基姆的围攻，便希望可以安然地攻占这个据
点。
在一度平静无事之后，6月6日的11点钟，第九十轻装师又向凯
尼格将军（Gen. Koenig）的部队继续进攻。攻击的矛头进到里多塔
（Ridotta，沙漠中的一个小要塞）前面一英里的地方，然后又停顿不前
了。不过对于比尔哈基姆的“套索”拉得更紧了。英军第七摩托化旅为了
解围，曾经向第九十轻装师实行微弱的攻击，但被击退。
那一天夜
里（6、7日之间），第九十轻装师在雷区中已经扫开了几条通路，在黑暗
掩护之下，攻击部队推进到了可以冲锋的距离。吴尔兹战斗群奉命支援这
个攻击。6月7日的上午，在炮兵和空军的猛烈炸射之后，步兵直接向法军
阵地冲锋。尽管他们十分英勇，这次攻击还是被敌人的火力逼退了。只在
北面有少数地点被渗透。法国守军与外界的联系此时已完全切断了，而仍
能如此苦战不屈，实在是可钦可佩。
最亲爱的露：
过去这两
天特别热闹，也相当成功。你在国防部公报上应该已看过一切发展的详情
了。这次作战可能还要拖两个星期，我真希望已经脱离了危险期。
在6月6日这一天是隆美尔夫人的生日。——编者注的激烈战车会战中，我
心里一直在想念着你，并且希望我从非洲所发出的贺电，能够在那一天准
时到达。
1942年6月8日
6月9日，我又从非洲军里抽出一个战
斗群，支援对比尔哈基姆的攻击。从一清早起，我们的步兵就一波接一波
地冲向敌人防线。大约中午的时候，第九十轻装师也从南面加入了战斗。
法军死战到底，我军暴露在他们的强大火力之下，牺牲惨重。不过到了那
天夜里8点钟的时候，他们攻到了距离里多塔只有220码的地方。

正文 第78节：作战的准备(10)
14日上午，德军的装甲师开始奉命以最高速度向北前进，因为
此时英军的车辆，也正成千上万地像流水般向东撤退。我和战车一起向前
狂奔，一路催促各级指挥官加快速度。我又命令我们的170mm大炮，对着
巴尔比亚大道开炮轰击。我们的隆隆炮声，又和爆破的声音互相呼应着。
英军已经在炸毁他们在加扎拉防线上的弹药库。
到了17点的时候，
英军的火力开始慢慢减弱。敌人的抵抗力已经崩溃了，投降的人逐渐增多
。这些人脸上现出失望和疲惫的表情。
夜幕低垂的时候，德军的装
甲师占领了艾克罗马以西的地区。通向巴尔比亚大道的门户现在已经洞开
了。
英军第一装甲师已经溃不成军，在那天夜里撤离了战场（它所
剩余的战车移交给第七装甲师的第四装甲旅。第四装甲旅成了仅存的装甲
旅，其实力约为60辆左右）。
当天夜里，英军第五十师的各单位居
然突破了意军第十军的防线，改向南面逃走。虽然我们击毁了他们400辆
车辆，并且捕获了好几百名俘虏，但仍有一旅左右的英军逃脱了。突破之
后，英军指挥官把他们的兵力分成若干小型纵队，他们经过我们的补给地
区时还攻击我们。事实上，英军的主力若从这一方面突围，照样也可以成
功。至少他们遭遇到的损失会比经过巴尔比亚大道要少得多。更重要的是
，英军的装甲兵力，也不至于完全毁在那个艾克罗马陷阱里面。而英军的
装甲兵力被毁之后，李特奇也就丧失了他的最后机会。
在乌里布和
比尔哈基姆相继失守之后，英军的指挥官就应该认清，再坚守加扎拉防线
的北部，实在毫无用处。法军第一旅牺牲了，其主要目的是为了争取时间
，可是英军指挥官却并没有利用这段时间，把加扎拉防线上的两个师抽调
到艾克罗马与加扎拉之间，以供机动防御之用，真是令人费解。这一支兵
力拥有大炮300门和两三百辆轻型装甲车，若是能够在适当时机投入战斗
则对英军真是利莫大焉。我方的意大利部队，不仅武器太差，而且也缺乏
车辆，除非有相当德军摩托化部队的支援，否则决无能力在开阔的沙漠地
中作战。英军不必太重视他们。
6月15日的清早，第十五装甲师的
部队开始越过巴尔比亚大道，向海岸挺进。不过他们却违背了我的命令，
只留下7辆战车封锁这条巴尔比亚大道。因此，大批的英军轻易地击毁了
这几辆战车，并冲过了封锁线。不过不久之后，这个缺口又重新塞住了。
此时从加扎拉防线赶来的意军和德军，也都分别加入了追击。
最亲
爱的露：
会战已经胜利了，敌军完全溃败。我们正在扫荡他们的残
部。你一定知道我有多高兴。这一次我们虽大获全胜，损失却也不小。高
斯和魏斯特伐都受了伤。高斯在三四星期之内可以回来，魏斯特伐却还要
一两个月。我的健康状况良好。也许在7月间，我们就可以见面了。
1942年6月15日
上午，我已把第二十一装甲师从艾克罗马地区抽出
，命令它和第九十轻装师，连同侦察部队在一起，向东经过阿代姆向阿代
姆“盒子”进攻——其主要据点为巴特鲁拉和艾哈坦。不久，我们的战车
就与防守的印军发生了激战。那一天黄昏时，我军攻下了巴特鲁拉，俘获
了800名战俘和大量的战略物资。由于英军以大量的火力反击，我方才暂
时停止前进。第九十轻装师曾数度尝试，但是在那一天之内，始终无法攻
下艾哈坦——这是阿代姆“盒子”的主要阵地。
此时，英军第八军
团的残余兵力已向埃及边境集中。很明显，托布鲁克和艾哈坦的作用都只
不过是为了牵制我军，以便他们有充分的时间部署埃及边境上的防务。
我认清了在托布鲁克防线上仍存在着重大的组织弱点，因为南非第二
师的一部分已经参加了艾克罗马的作战。今天主要的工作就是乘胜追击，
一鼓作气把托布鲁克攻下。此时英军的情况仍是非常混乱，且士气也遭受
了很大的打击，所以速度又是一个主要的因素了。
第二次托布鲁克
之战
托布鲁克是非洲北部最坚固的要塞之一。在1941年间，由于敌
军防守得力，曾使我们感到非常难以突破。我们曾反复进攻，它的外围防
线早已是一寸山河一寸血。对于托布鲁克，我们已经领教得够多了。
早在1941年，我们就已经拟好了攻击这个要塞地区的计划，结果因为孔
令汉的攻势而中途告吹。这一次我们所用的还是那个老计划。按照这个计
划，我们首先要在西南面实行佯攻，以掩饰我们的真正企图，并牵制住守
军的兵力。至于奉命担任主攻的部队，则要用奇袭的姿态出现。为了达到
这个目的，他们首先经过托布鲁克向东移动，以使敌人相信我们和1941年
那次一样，准备对要塞实行围困的攻击。接着这支主攻部队突然回过头来
，集中在要塞的东南正面上，趁着黑夜部署好。第二天拂晓的时候，先是
炮兵和俯冲轰炸机的炸射，接着就一拥而上，用奇袭的方式把守军打垮。

正文 第83节：向埃及境内追击(2)
最亲爱的露：
我们仍在移动中，希望在最后目标尚未到
手之前，永远不停止。当然这样太冒险，可是人生也难得有这样的机会。
敌人现在拼命用空军来实行反击。
又：7月间回意大利还是有可能
。你赶紧去领护照！
1942年6月27日
英军的摩托化部队又吃
了一次大败仗，他们对在马特鲁港被围的部队，再也没有救援能力了。在
这种环境下，英国指挥当局根据托布鲁克的教训，似乎不应该让我们再有
机会把他们在埃及西部所剩余的兵力一网打尽。假使真是这样，我们到达
亚历山大港的道路就可以说是完全畅通了。所以我们料想那些具有完全摩
托化装备的英国步兵，应该会及早突围而出。
6月27日，我们的包
围圈还没有完全建立起来，所以英军很容易经过开阔的沙漠，向东撤退。
为了阻止更多的敌军突围逸去，我命令意军布里西亚和派维亚两个师的部
队，利用补给车辆以最快的速度赶到马特鲁港的南面。不过，由于他们的
装备和运输工具太差，所以行动相当慢。其他的意军部队则早已占领了要
塞西面和西南面的地区。各单位都奉命在夜间严加戒备。
新西兰师
在弗利堡将军（Gen. Freyberg）指挥下——他是我的一个老对手——曾
经趁着黑夜集中兵力，向南面实行突破。于是马上发生了一场混战，因为
我的司令部也在该要塞的南面，所以也被卷入旋涡。基尔上尉（Capt.
Kiehl）的警卫营和利托里奥师的一些单位，都纷纷投入了战斗，敌我双
方的射击异常激烈，不久，我的司令部周围都是燃烧着的车辆，火光烛天
，更成了吸引敌火的一个好目标。我只得命令司令部人员向东南面撤退。
那一天夜间的情况混乱到了极点。天空一片漆黑，伸手不见五指。英国的
空军把炸弹丢在他们自己部队的头上，曳光弹到处乱飞，德军各单位也在
自己打自己。
过了午夜12点钟后，有好几百辆新西兰的车辆从我方
东南面的大缺口中突围逃走了。在沙漠战争中，要想临时组成一个很大的
包围圈阻止敌人逃走，实在非常困难。只要敌人有决心，利用摩托化的工
具，不难突然集中兵力于一点拼命杀出重围。
第二天（6月28日）
清晨5点钟，我赶回那个突破的地区，也就是那一夜混战的场所。我们发
现一些卡车上面堆满了新西兰士兵的尸体，那是被英军轰炸机炸死的。虽
然英军的主力现在已经向富凯（Fuka）移动，但是马特鲁港的防守兵力，
仍然有印度第十师、新西兰和英军第五十师的一些残余单位。另外还有炮
兵和新到的战车团（属于英军第四装甲旅）可供增援之用。英军各部分—
—现在已经散开，而且组织也比较差——仍然不断地作突围的打算。
在道路尚未完全封锁之前，马特鲁港的守军本有逃出的机会，但他们的
运输工具已经为新西兰师占用了，目的是使它具有充分的机动性，以担负
侧翼的掩护兵力。虽然如此，他们的大部分在隔天晚上还是溜走了，不过
所有的弹药和装备却完全丢弃了。其中有一部分之所以不能逃脱，就是隆
美尔所指明的：没有摩托化的运输工具的缘故。
大约17点钟的时候
，第九十轻装师、第五八〇侦察团、基尔警卫营，以及已经到达的意军第
二十军和第二十一军的一部分，都开始攻击了。尽管英军的抵抗非常顽强
，但是攻击却还是进展顺利。
最亲爱的露：
现在马特鲁港的
战斗已经胜利结束了，我们的先头部队距离亚历山大港只有125英里的路
程。在我们到达目标之前，还会有一场恶战，但是我想最困苦的时候已经
过去了。我一切都好。
英国人的铁路和公路系统都是第一流的！
1942年6月29日
最后在6月29日的清早，第九十轻装师从东面，
基尔警卫营和第五〇八侦察团从南面，分别攻入了要塞地区。战火逐渐熄
灭了。战利品十分丰富，俘获的各种军用品整整可以装备一个师。我们一
共击毁了40辆敌军战车，有6000人左右的英国官兵走进了我们的战俘营。
美中不足的是，弗利堡所率领着的新西兰师还是逃掉了。这个师在过去的
战役中让我们印象深刻，毫无疑问，它要算是英国陆军中一等一的部队，
所以若能把他们也都送进战俘营里，那我就可以更放心了。
目前在
埃及西部沙漠中的最后一个港口要塞，也已落入我们的手里，而这一次英
军又是损失惨重。虽然如此，他们还是把大部分的步兵撤回了阿拉曼防线
，那里的防务部署早已在加速进行，并由若干新的部队接防。所以，当马
特鲁港陷落之后，我就立即命令部队继续前进，不准逗留。我的计划是想
要趁着英军防务尚未部署完毕，第八军团的残部还来不及进入防线时，一
鼓作气突破阿拉曼防线。这也是英军的最后一道防线，只要越过这一道难
关，我们的进路上就再也没有阻拦了。

正文 第86节：主动的丧失(2)
21点30分的时候，我命令第九十轻装师趁着月光向海岸公路方
向进攻。我希望尽快打通由此点到亚历山大港的道路。英军在受到威胁地
区中的防守兵力日益增多。夜里，空军司令向我报告说，英国的舰队已经
驶离亚历山大港。这更使我决定在接下来的几个钟头之内，必须倾全力孤
注一掷。英国人似乎已是信心动摇，并且准备撤退了。我认为假使我军能
够在宽广的正面上达到突破的目的，则结果必能使英军完全溃散。
非洲军在7月2日继续进攻，其方向指向东北面。他们的目的是想要突破英
军的防线，到达阿拉曼东面8英里处的海岸，然后再用冲锋的方式把要塞
攻下来。最初，英军被迫向南退却，但是不久之后，又向我军开放着的南
面侧翼实行猛烈的反攻。第十五装甲师被抽出来迎击这个反攻，不久它的
装甲部队就和敌人的装甲部队发生了激烈的苦战。在这个沙砾崎岖的地区
中，第二十一装甲师也逐渐被迫改取守势。在英军100辆战车和10个炮兵
连的阻击之下，非洲军终于被封锁住了。
这里不无夸张之处——也
许因为有两个中队的美制格兰特式战车在那里出现，才造成这种印象。德
军的攻势已是强弩之末，此时从被英军俘获的德军士兵身上就可以看出来
：他们早已精疲力竭了。
运达前线的英军战车和大炮越来越多。奥
钦烈克将军在这个时候亲自指挥阿拉曼的战事，他颇有技巧地运用兵力，
战术水准要比李特奇高明的多。他对当前情况的观察很冷静，不管我们如
何行动，都无法引诱他上当。在以后的事实中，尤其可以证明他的这种本
领。
对阿拉曼防线一连攻了三天却徒劳无功之后，我决定：如果明
天再攻击无效，就暂停这一次的攻势。我之所以作这个决定是由于敌人的
兵力在不断增强，而我军各师的战斗力又逐渐减弱。此时每师的兵力总数
大约只剩下1200人到1500人之间，而补给的情况尤为恶劣。
最亲爱
的露：
在这里大家都已经完全丧失了时间的观念。为了这条在亚历
山大港前面的最后一道防线，我们已经拼命打了几天。这几天我都在最前
线上，不是住在车辆里，就是在地面上的洞穴中。敌人的空军是我们一个
很大的威胁，我希望有办法对付它。对于你那许多亲爱的来信，我由衷地
表示感谢。
1942年7月3日
7月3日大约中午的时候，我命令非
洲军再向英军防线作最后一次猛扑。一开始还算成功，但不久之后我们就
在敌方集中防御火力之下被钉住了，无法前进。当天，意军方面就已出现
了瓦解的迹象。意军阿里埃特师原本被派去负责保护装甲军团的南翼，此
时受到新西兰部队的攻击，损失甚巨。一共30门大炮，结果损失了28门；
约被俘400人，其余的纷纷逃散，几乎已经溃散了。
对我们而言，
阿里埃特师的失败算得上是一大打击，因为过去好几个星期之内，在武士
桥周围的战斗中，阿里埃特师——在德军战车和炮兵掩护之下——曾经一
再击退英军的攻击，尽管他们的损失相当惨重，他们还是能坚守奋战。可
是到了今天，意军似乎已经吃不消了。
如此一来，我军南翼就被严
重地威胁，非洲军只剩下了一个第二十一装甲师，来实施那个本想一举歼
敌的攻击，因此这个攻击的重量当然就减轻了。而后，虽然有第九十轻装
师加入，但还是没有发生决定作用。这个攻击就此搁浅。
在这种环
境下要在第二天继续进攻，实在是毫无意义，而且只会使我们的力量再受
到更多无益的消耗。虽然我们晓得对英军指挥官而言，暂停攻击等于给他
们一个大好的喘息机会，但是我们自己的军队也已是太疲倦，必须要休息
几天来进行整补。我们决定尽快地恢复我们的攻势。
可能在此后几
天内，敌军就会发动反攻，所以本军团各部都奉命沿着我们已经到达的战
线，开始整顿的工作。
最亲爱的露：
很不幸，事态的发展完
全不像我所预期的。英军抵抗太强烈，而我们的军力也已经衰竭。虽然如
此，我还是希望找到一条通往成功的途径。我非常疲倦，几乎支持不住了
。
1942年7月4日
我们就要经历几天特别紧张的日子，我希望
能够顺利度过。高斯又负伤了，只好让拜尔林再暂时代替他几天。我们兵
力的补充十分迟缓。距离亚历山大港只有60英里，这样的苦战再打下去真
不容易。不过，总会有一个结果的。
7月5日
我们现在的计划
是要从前线上，把摩托化和装甲单位一个个地抽调回来，以便整顿和补充
，并且改用意大利的步兵师来代替他们——糟糕的是这些步兵师都还留在
后方。7月4日，第二十一装甲师撤出了前线。很明显，英军以为这就是我
们撤退的开始，他们马上跟踪追击，在我方的防线上冲开了一个宽达4000
码的缺口，于是有40辆英军战车由北向西进。

正文 第89节：主动的丧失(5)
1942年7月14日
我命令第二十一装甲师在第二天（7月14
日）继续进攻。这次进攻的目的是收复沙布拉沙师在阿拉曼以西放弃的阵
地，此刻它正由澳洲部队坚守着。在空军猛烈轰炸之后，攻击开始展开。
但是步兵的行动太迟缓了，未能充分利用轰炸的效力。英国的空军立即向
我们的车队猛烈攻击，他们的炮兵也集中一切炮火开始猛轰。我们的部队
在到达铁路与公路之间的地区以后，就再也无法前进了。接着就和澳洲部
队发生激烈的搏斗——在托布鲁克围城战时，我们就已经知道他们不是好
惹的——一直到夜深才暂停。我们本来想第二天再继续进攻，但是另有一
个新的严重危机，逼迫我们非改变计划不可。
那一天夜里，英军—
—主要是第一装甲师——向鲁维沙特山脊（Ruweisat Ridge）进攻，渗透
进意军第十军的阵地。才不久，他们又冲过了意军布里西亚师的防区，直
扑德军的战车和炮兵阵地，在激烈的肉搏战中，他们的先头部队被阻止住
了。第二天一清早，他们又继续进攻，结果攻下了鲁维沙特山脊，从此他
们的主力就转向西方进展。其兵力的一部分又转趋东面，到达意军布里西
亚和派维亚两师的后方，其结果是那两个师的大部分士兵当天上午都成了
英国人的俘虏。
真是祸不单行，我们自己在德尔艾夏东南的防线也
垮了。一清早英军就突入了德尔艾夏要塞，幸亏非洲军的一个战斗群和侦
察营拼命苦战，才勉强保住这个据点。
我立即命令第二十一装甲师
停止在北面的攻击，把他们调回非洲军在德尔艾夏西南的集中地区。
下午我们开始发动逆袭，由于敌人非常顽强，所以进展很慢。到了黄昏
时分，才成功击退敌人。在那一天的苦战后，我们又多了1200名英军俘虏
。
17日上午大约6点钟，紧急的无线电讯像雪片一样飞到指挥部。
澳洲部队又已经从阿拉曼出击，这一次是指向西南方。不久，他们就穿透
了意军垂托和特里埃斯特两个师的防区，并且俘获了大批的意军官兵。现
在他们正想向南面席卷我们的全部战线。
最亲爱的露：
就军
事方面来看，我们此时的处境实在糟透了。敌人正利用他们的优势力量，
尤其是在步兵方面。他们把意军部队各个击破。而德军的兵力也太脆弱了
，不足以独立支持危局。情况实在糟得令人想哭。
1942年7月17日
我们原本计划在中央地区发动一次攻势，以收复意军丧失的土地，
不过现在这计划只得临时取消了，因为我们已经集中的德军部队又奉命用
最高的速度向北调动，以堵住这个新的透入。不久德军临时拼凑好一条防
线，阻止了澳洲部队的前进。非洲军下午发动逆袭，到夜里又夺回了原有
的阵地。
在这一天，德军的最后预备队都已经投入了战场，以击退
英军的攻击。因为英军的兵力不断增加，我们的兵力早已相形见绌，所以
能够守住现有的阵地，就已经很够侥幸了。大约13点钟的时候，凯塞林元
帅和卡瓦莱罗伯爵到达了我的司令部。卡瓦莱罗的一贯态度，就是完全不
重视我们在补给方面的困难，而我又是一再强调这方面的困难是如何严重
。于是大家越谈越远，最后凯塞林和我只好要求他不要空谈，回到如何作
具体的决定上。这一场会谈的结果足以证明我们已经快到了山穷水尽的阶
段，而意大利当局的援助则如镜花水月。卡瓦莱罗允诺开始使用驳船以方
便军团的补给，并且尽快使通到前线的铁路恢复通车。不过根据我们过去
的经验，这些话能否履行实在值得怀疑——以后的事实证明了我们的看法
没错。
最亲爱的露：
昨天是一个特别艰难和危险的日子。虽
然我们又暂时渡过了难关，不过这种情况绝不可能持久，否则整个前线都
会溃裂了。就军事方面来说，这是我过去从未经历过的最困难阶段。当然
，援兵已经在望了，但是我们能否拖得过去却很成问题。你知道我是一个
不可救药的乐观主义者，但是当前的情况实在是一片漆黑。不过话说回来
，这个阶段总会过去的。
1942年7月18日
在往后的四天，前
线上勉强可以说是平静无事，英军没有作任何大规模的攻击。对我们来说
，这是暴风雨前的宁静。在7月19、20日这两天，我们发现英军的集中地
区是在防线的中央部分，奥钦烈克已经把战车和炮兵的主力都集中在这里
了。
7月21日的夜间，“暴风雨”来了。英军步兵所构成的人海，
一波又一波地打在第十五装甲师的防区上面，并且突破了他们的防线。不
过这个缺口终于被堵住了，我们还捕获了500名英军战俘。由于意军差不
多已经损失殆尽，所以我们防线上现有的兵力十分单薄，因此我们不得不
缩短防线，以德尔艾夏和夸里特艾阿布德两个坚固据点为底限，事实上我
们已经没有预备队。

正文 第94节：与时间赛跑(2)
不幸得很，我这个建议要付诸实行时已经太迟，而所采取的形
式也并非我原本所希望的。
所有的弱点都导致十分严重的后果。事
实上，在8月1日到20日之间，装甲军团的德军部分所消耗的物资，要比同
一时期内运过地中海的物资约多了两倍以上——由此可见一斑。结果当然
是再消耗我们原先就已经不足的储存物资。到了这个阶段，德军全部的实
力已经不足1?6万人，战车只有210辆，各型装甲车共175辆，其他车辆仅
1500辆而已。若不是我军当初在迈尔迈里卡和埃及西部夺获英军大量的物
资，今天简直就无法生存了。口粮恶劣而又单调，我们看到后几乎不想吃
了。燃料和弹药的情形也已经坏到了极点，使得我们必须厉行节约。我们
常常被迫禁止向敌人实行阻扰性的射击，其原因就是为了节省弹药。相反
地，英国人却能够充分地发挥补给上的优势，他们的炮兵一天到晚向我们
射击，我们的部队备受威胁。
8月本该尽最大的努力补充弹药和燃
料。但是结果却相当不理想。德军的整编工作距离标准还差得很远。虽然
意军的补给比较充足，但第二十摩托化军中的步兵单位，也还有一半缺乏
车辆；换言之，他们十个摩托化营里，只有四个是具有机动性的，其余的
在开阔的沙漠中完全没有价值。这个军现在共有220辆战车，由于它们的
引擎都是已经磨坏了的旧货，驾驶人员的经验又差，所以每跑一段极短的
距离之后，至少有一半有抛锚的危险。
在英军那一方面，我们预计
9月初会有一个总吨位在10万吨以上的大型护航舰队，在军舰保护下到达
苏伊士运河地区，提供英军第八军团许多最新的武器和作战物资。所以装
甲军团决心要在这个时间之前先发动攻势。由于物资缺乏，我们的计划仅
限于在阿拉曼防线把英军第八军团击溃，然后乘胜占领亚历山大港和开罗
周围的地区。但是攻击发动的时间却一再延期，主要的关键就是必须要有
大量的燃料和弹药到达，没有这些东西，根本不可能发动攻势。
装
甲军团用尽了一切方法来逼迫补给当局，要求其能够如期把物资运到。但
是他们总是做不到，虽然事实上这些要求都不是无法达成的，好像罗马当
局认为非洲的胜利早已经是囊中之物，不必再多费心了。8月底，卡瓦莱
罗告诉我说，运油船已经出发了，一定可以准时到达，来配合我们的大攻
势。凯塞林也提出承诺说，在必要时，他的运输机队每天可空运500吨的
燃料给装甲军团使用。卡瓦莱罗又说他准备使用潜艇和军舰，来运送一切
最急需的物资。
最亲爱的露：
昨天我实在无法写信给你。现
在已经比较好了，可以起床待一会儿了。不过我还是得回德国去作六个星
期的疗养。这样，我的血压才会恢复正常。有一位元首的御医已经在来非
洲的途中。我决定要等到一切的业务交代清楚之后再离开，这样我才放心
。还不晓得谁来代替我。今天我还要做检查，真希望一切毛病都没有了。
照现在的情况看来，我们已经把在非洲的将领都差不多消耗光了——18个
月当中，平均每个师换了五个师长——所以我也应该送到工厂里去修理修
理了。
1942年8月24日
贝恩特中尉写给隆美尔夫人的信件：
亲爱的隆美尔夫人：
您接到我从非洲写来的信，一定会觉得
奇怪，我写这一封信的目的，是要把元帅的健康情形向您作一个详细的报
告。您的丈夫在非洲已经19个月了。照医师们的看法，他的体能好得令人
惊讶，因为这早已超过了任何40岁以上的军官所能支撑的限度。在拼命奋
勇前进之后，跟着就是阿拉曼会战，巨大的责任落在他的肩上，由于紧张
焦急的缘故，曾经有好多个夜晚没有好好休息过。此外，坏天气又来了。
这许多的因素，都足以使他的身体受到损害，最近他已显出疲惫状，使我
们这些人都很着急。固然最近并没有危险，但是若不及早休息，很可能会
坏到不可收拾的地步。
现在为他诊治的医师，是吴兹堡大学的贺斯
特尔教授（Prof. Horster），他是德国著名的胃病专家。他经常来诊视
元帅的健康情形。我们也已经报告了元首，他同意这个战场的局势暂告一
段落后，就让他回德国休一次长期的病假。在此之前，我们会尽可能地使
他的生活稍为轻松，并且劝他多多保重自己。我已经为他布置了一个小厨
房，找到了一个好厨子。新鲜的蔬果每天都送来。我们钓鱼、射鸽、养鸡
下蛋，来使他的体力逐渐恢复。
对于元帅而言，这些办法都不能让
他知道。您晓得他的个性，他一定要和士卒同甘苦，不肯比别人多享受一
点儿。
夫人，我希望您不会对这封信的内容发生误会。因为已经有
了一份冗长的医师报告送往三军统帅部，根据我的经验，关于元帅的健康
问题一定会有许多谣言。因此，我害怕您会着急，所以写了这一封信。他
所需要的只不过是休息而已，这件事早已在安排中。