目前市面上采用CRMO钢材质的硬尾AM车架可谓少之又少。
很多车友也许对这种材料不了解，借用一下专业人士对这种钢材的介绍。
4130是什么玩意？是钢架还是铝架？和普通钢材有什么区别？重量怎么样？好用吗？抱着这么多的疑问，下面将给大家一一揭开它神密的面纱
当提到“活泼”及公路感觉时，钢材仍然是许多有经验自行车骑士的选择材料。几乎所有的铁车架，都是由低成本高延展性钢材（也称为低碳钢）制作而成的，即未故意添加任何合金元素的铁（Fe）--碳（C）合金为碳钢，碳在钢中有提高强度的作用，因此在车架及前叉的材料为强度适中，塑性佳，易加工。这是普通大家熟知的钢架，性能非常的一般。
4130今天主角到了，它的名字叫铬钼钢，也是钢材，但与高延展性钢材相比，它的强度要高40%。由于铬钼钢具有相当高的强度，我们可以使用更细、重量也更轻一些的车架管。铬钼钢非常难于加工，但它可带来重量的大幅度降低和车架强度的大幅度改善，4130铬钼钢的使用，正是钢结构自行车在重量上轻于很多铝框自行车的原因所在，从工业加工的角度来看4130这块材料远比铝材难度要高,1是硬度高加剧钣金成形的难度（切割锻造焊接)；2是对涂装的工艺要求高；3是劳动效率低，单件产品成本高；4原材料购置成本高。所以车辆价格不会很低，千万不能认为是钢架而小看它了，可以举目环顾单车厂商，没几个能够大批量地产销4130车架的整车，用4130钢材做车架是许多钢架爱好者的追捧。从许多单车骑手的经验和定位我们可以看出，钢架车更适合长途，和高速，路感更好。而铝架更适合休闲，全硬铝架车只适合在良好道路上行驶，或者市区通勤之类的短途骑行。这就是为什么几乎所有的DJ以及BMX需要这种材质。并且10几年前的大名钢架现在售价依旧高达3k－4k！并且供不应求。可谓是神话般。目前市场上钢质AM的车架少之又少，NS凭借多年对钢质车架的了解，NS继Majesty神架之后推出的这款AM车架绝对强大到应负的起你任何孽待！
（铝合金车架的疲劳期大约4年左右，4130钢的疲劳期约7年左右）
材料采用Tange丹下订制4130钢双抽管
尺寸分别为 16” 17.5” 19.5”
适合行程为130-160mm的
中轴规格 threaded 73mm with ISCG-05 mounts
最大兼容到38t的牙
坐管: 31.6 坐管夹: 34.9
兼容26以及27.5的轮组！！！
外胎兼容2.4
碟刹最大兼容盘片尺寸 185mm
花鼓规格(O.L.D 142 x 12mm), NS 订制 12MM 铝合金轴心. 同时兼容 135x10 (包含转换器)
重量: ~2.4kg M size