5架轰炸机从舰队右前方3800米处穿云而出,以360km/h的速度开始进行下滑攻击。所有能指向这个方向的127mm火炮都喷吐着火舌,但是却没有一枚炮弹击中目标,实际上,这些炮弹给敌机造成的危险还比不了它们对己方战斗机的威胁。舰长乔治·默里上校操纵着巨舰不停地左右急转,在迅速逼近的轰炸机面前灵活地躲闪。当舰上的28mm高射炮也能够开火的时候,敌机投弹了。每架日机以较大的间隔投下了3枚60千克炸弹。绝大多数炸弹都落到了左舷的水里,军舰只受到冲击波的影响,只有1枚炸弹落在近旁,损坏了一条输油管道,重伤了一名船员并引起一阵不大的火灾。
在1500英尺高度完成俯冲后,4架轰炸机立刻加速脱离战场,只有第五架——日机编队的长机——左转弯掉头再次冲向“企业”号。尽管所有的高炮都在向他开火,这架飞机还是在不断接近,明显是要撞击航母。在最后关头,“企业”号向右急转弯,日机——可能已经失控,或者飞行员已经阵亡——没能跟上,从航母飞行甲板上方仅几英尺的地方擦了过去,右翼削掉了前甲板上一架SBD的机尾,然后栽进了左舷的海里,消失在了尾流里。
受到轻微损伤的“企业”号和护航舰队很快转回原来的航向,在战斗机巡逻队保护下高速脱离战区。大约一个多小时后,两架“野猫”和一架日军的水上飞机玩起了“猫捉老鼠”的游戏,并最终将其迫降。整个一下午,美军战斗机都忙于对付日军的各种骚扰,但惟一造成威胁的袭击是在16:00,两架日本轰炸机水平进入美军舰队上空,舰上的高射炮手在VF-6中队长麦克拉斯基的协助下击伤了一架,在他们返航时,麦克拉斯基的飞行员们又击落了另一架,而他们投下的炸弹也和前一次攻击一样,最多只有一枚近失。 暮色将至,空中的战斗机巡逻队也已疲惫不堪。18:35日落时,第6战斗机中队的全部14架战斗机都在空中,对于有些飞行员来说,这已经是这一天里的第5次起飞了。
19:02,最后一架战斗机借着皎洁的月光降落在了甲板上。为了甩开日军可能的跟踪,哈尔西率军驶向西北方——冒险的背离了返航的方向,却幸运地遇到了冷锋天气的掩护。在这种后来被称为“企业号天气”的阴雨之下,初涉战场的大E转向了东北,回家。
在1500英尺高度完成俯冲后,4架轰炸机立刻加速脱离战场,只有第五架——日机编队的长机——左转弯掉头再次冲向“企业”号。尽管所有的高炮都在向他开火,这架飞机还是在不断接近,明显是要撞击航母。在最后关头,“企业”号向右急转弯,日机——可能已经失控,或者飞行员已经阵亡——没能跟上,从航母飞行甲板上方仅几英尺的地方擦了过去,右翼削掉了前甲板上一架SBD的机尾,然后栽进了左舷的海里,消失在了尾流里。
受到轻微损伤的“企业”号和护航舰队很快转回原来的航向,在战斗机巡逻队保护下高速脱离战区。大约一个多小时后,两架“野猫”和一架日军的水上飞机玩起了“猫捉老鼠”的游戏,并最终将其迫降。整个一下午,美军战斗机都忙于对付日军的各种骚扰,但惟一造成威胁的袭击是在16:00,两架日本轰炸机水平进入美军舰队上空,舰上的高射炮手在VF-6中队长麦克拉斯基的协助下击伤了一架,在他们返航时,麦克拉斯基的飞行员们又击落了另一架,而他们投下的炸弹也和前一次攻击一样,最多只有一枚近失。 暮色将至,空中的战斗机巡逻队也已疲惫不堪。18:35日落时,第6战斗机中队的全部14架战斗机都在空中,对于有些飞行员来说,这已经是这一天里的第5次起飞了。
19:02,最后一架战斗机借着皎洁的月光降落在了甲板上。为了甩开日军可能的跟踪,哈尔西率军驶向西北方——冒险的背离了返航的方向,却幸运地遇到了冷锋天气的掩护。在这种后来被称为“企业号天气”的阴雨之下,初涉战场的大E转向了东北,回家。